日前,奇瑞汽车公布了2024款瑞虎7的限时优惠政策,本月内购车限时价仅需6.99万元起,比之前指导价降低了5000元,同时可享0首付、0利息、60期超长贷等福利。
炎炎夏日即将来临,除了炙热的阳光和冰凉的西瓜,车市也即将迎来一场比夏日高温还要火爆的“价格战”。没错,你没听错,第三轮价格战即将在7月拉开帷幕,而且据我观察,这一集可能是最惨烈的一集!
这几天汽车圈最大的新闻,莫过于大名鼎鼎的丰田凯美瑞直接降价到了13.98万,这个起售价甚至比此前上市的比亚迪秦L还要便宜。
在国内优秀车型的挤压下,合资车型开始不断降价,包括价格最硬的丰田都有着极其明显的降价幅度,比如卡罗拉。在6月15日到18日的活动期间,综合优惠达到了4.3万,即便是活动结束,很多地方的经销商报价也已经跌到了8.38万甚至更低。那么8万出头的卡罗拉和不到8万的秦Plus DMi就应该如何选择呢?
在新能源汽车时代,曾经建立的旧秩序正在崩塌。南北大众不再是冠军榜的常客,一贯喜欢加价的丰田也放下了身段,取而代之的是比亚迪这样的自主品牌快速崛起,并瓜分了一大部分传统燃油车的份额。很显然,靠着新能源这股“东风”,国产车正在弯道超车。
在2023年2月的时候,秦PLUS正式降到“998”,从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年,比亚迪推出了全新“998”——秦L。
随着车市竞争的加剧,不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下,燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量,许多燃油车选择了降价策略,但即便如此,消费者也不一定买单。接下来,汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
当代家庭选车,甭管是为家庭选择,还是年轻家庭消费群,往往只提供一项舒适乘坐,早已无法满足购车者的综合诉求,即便是那些10万级的A级家用车,往往也需要加上一个“+”才能入得了消费者的法眼。在传统畅销车市场,本田思域算是一台A+级定位的紧凑型家轿车,而现在,比亚迪交出了一台B级的比亚迪秦L DM-i,但双车轴距接近,也都是10万级,它们又各自有哪些亮点、符合哪些消费者的购车需求呢?
这段时间,搭载第五代DM-i插混系统的比亚迪秦L DM-i正在被各个媒体实测,油耗似乎成为了这款车的最大卖点。
曾经,在燃油车时代,合资品牌吊打国产车,但风水轮流转,随着电动车时代的到来,合资品牌甚至是豪华品牌,都迎来了国产新能源的轮番打击。
在当今的汽车市场中,消费者在选择车型时往往面临着众多的选择和纠结。比亚迪秦 L 和丰田卡罗拉都是备受关注的热门车型,它们在不同方面展现出各自的特点和优势。本文将对这两款车型进行详细的对比分析,以帮助消费者更好地做出购车决策。