在2023年2月的时候,秦PLUS正式降到“998”,从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年,比亚迪推出了全新“998”——秦L。
随着车市竞争的加剧,不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下,燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量,许多燃油车选择了降价策略,但即便如此,消费者也不一定买单。接下来,汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
有车评人说飞度是50万以下最好的车,这真胡扯,但是也不能否认,新能源发展到今天,飞度依然可以生存,还是有它自身的优势的,下面我从以下几个方面对这两辆车进行全面对比,不贬低任何一方,主打客观中立。
紧凑型车一直都是竞争比较激烈的细分市场,很多消费者在买车时都会优先考虑这个级别的车型。这是因为紧凑型车的入手难度不高,手握10万已经能够选择到很多产品力不错的车型了,并且紧凑型车各方面表现都相对均衡,空间不差、动力够用、配置也算得上丰富,能够满足家用需求。而在这个细分市场中,日产轩逸、比亚迪秦PLUS无疑是热度很高的两款车型,也是很多人会优先考虑的车型,如果要你从这两款车型中进行抉择,你会选谁呢?
近期,车市似乎平静了许多,但价格战的硝烟并未散去,而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天,我们为您揭秘8款热门车型的降价情况,降幅从2万到13万不等,为准备购车的您提供参考。
在中国的汽车市场中,十万级家用轿车一直是销量的热点区域,其中轩逸和朗逸由于其稳定的市场表现和品牌信誉,长期占据了销量榜单的前列。然而,随着奔腾B70的推出,这一市场格局开始显示出变化的迹象。本文将从价格竞争力、车内空间、高级配置以及综合驾驶体验等多个方面,对这三款车进行详细比较和分析。
在当前的家用轿车市场中,许多消费者在购车时往往只依赖品牌声誉和销量数据作为参考,从而可能错过了更适合自己的车型。奔腾B70的推出挑战了这一传统购车观念,通过其独特的产品定位和优越的性价比,使得轩逸和朗逸成为了其直接竞争的目标。本文将深入探讨奔腾B70与轩逸、朗逸在价格、空间、配置和整体用户体验方面的差异。
这款丰田电动车的销量已经和卡罗拉差不多了,没错,就是这款刚上市就被骂到差点退市的丰田bZ3,在今年的4月份卖了4273辆,而卡罗拉才卖了4320辆。现在买丰田的油车还算可以理解,图个省油耐用,但是买丰田的电车图啥呢,定价这么贵,用的还是比亚迪的电芯,名字还这么奇葩。
在年轻人逐渐成为主力消费群体的时代背景下,汽车作为一件大宗消费品,许多人在购买第一辆车之后三到五年里换车的机率并不大,这也就意味着这辆车必须要满足接下来3-5年内家庭用车的需求。在这种情况下,面对市场上琳琅满目的车型,如何做出正确选择,又成为了消费者的一大难题。
如今内卷已经成为了中国汽车市场的主旋律,这一趋势在10~15万级家用轿车市场更是十分明显。然而随着自主品牌纷纷向上进军,也逼迫合资品牌车型的价格逐年下探,不得不与自主品牌车型展开正面搏斗。
近几年,随着国内油价的居高不下,高昂的出行成本成了压倒国内车主的最后一根稻草,不少消费者就选择了更为经济的纯电车型,但对于很多车主来说,纯电毕竟有续航焦虑、跑长途不方便等顾虑,这时候没有续航焦虑、相对来说比较经济的混动车型,成了不少人的最优选择。