伴随着生活水平的不断变好,越来越多的人在买车的时候都有了更高预算。这也意味者在汽车领域将迎来购车热潮,特别是在SUV领域,全新捷达VS5凭借卓越的品质,成为了同级车型中的佼佼者,与吉利缤越相遇能否更胜一筹,下面就让我们先行了解下。
近年来,随着经济快速提升,人们的生活质量得到了显著提高,许多人为了出行方便,购买了汽车作为交通工具。而现在人购买汽车将目光放到了SUV上,因为其空间大,舒适度高,定能让大家的出行舒适度更高,近期紧凑型SUV全新捷达VS5热度较高,与吉利缤越相遇孰强孰弱,今天就让我们先行了解下。
全新捷达VS5在合资市场发展稳健,不可否认已经积累良好口碑。从首次进入中国,捷达经过30年发展,已经成为中国消费者心中可靠与性价比的代名词。众所周知,合资与自主品牌作为竞争对手,一直相爱相杀,拥有丰富产品线,在SUV领域和家用车市场,也一直是热门的选择。近年来,全新捷达VS5还推出多款配置,再次和同级吉利缤越竞争激烈,但理性上讲,不是名称上升级就代表实质提升,也不是简单增加配置就真正优秀。我们还是需要认真对比具体配置,才能知道哪款车更值得购买。之前开的吉利缤越,高速偶尔试试开到120就觉得不敢再快了,但是全新捷达VS5偶尔开到120,觉得还想提速,打开自适应巡航和车道保持,找一个靠谱的前车跟车能省不少精力。据了解,全新捷达VS5款提供多种动力及驾驶模式供消费者选择。
当代年轻人消费观更理性。随着生活水平提高,越来越多的年轻人开始想要时尚实用的车子来作为代步工具,所以捷达品牌不断推出一款又一款经典好车来满足年轻人的口味。而全新捷达VS5和同级竞品吉利缤越在市场中也算是热门的选择,并且也经常会有人在这两者车中纠结,那么到底哪款车更符合我们年轻人的审美价值呢?
自1924年诞生于牛津,MG品牌已经走过了一个世纪。作为《大英百科全书》中“Roadster跑车”词条的定义者,源自赛道的MG打造了众多令世界瞩目的经典跑车,一次又一次引领世界跑车的发展潮流。
造型方面,奔腾B70龙腾版依然保留了家族式设计风格,无边界格栅+密条幅式元素组合几乎已成为奔腾的标签,再搭配上贯穿式灯带和分体式大灯加持,为前脸营造出了不错的运动感,此外,下方的金属镀铬装饰点缀又增添了一丝精致感。车身侧面,溜背线条是新车最大特色,甚至还可以选装隐藏式车门把手,足以见得奔腾B70更趋向新能源的主流设计风格。尾部设计与车头相得益彰,贯穿式尾灯和双边双出排气布局都堪称点睛之笔,不知道这样的造型设计符合你的喜好么?
在中国的汽车市场中,十万级家用轿车一直是销量的热点区域,其中轩逸和朗逸由于其稳定的市场表现和品牌信誉,长期占据了销量榜单的前列。然而,随着奔腾B70的推出,这一市场格局开始显示出变化的迹象。本文将从价格竞争力、车内空间、高级配置以及综合驾驶体验等多个方面,对这三款车进行详细比较和分析。
2024年的车市可谓热闹非凡,在A级轿车领域,售价仅7.98万起的驱逐舰05荣耀版销售火爆,面对产品丰富的A级轿车市场,消费者不免陷入“选车困难症”。今天我们就从购车/用车成本、驾驶体验、智能体验这四大核心诉求出发,对新能源车代表——比亚迪驱逐舰05荣耀版,以及传统燃油车代表——大众朗逸进行一次全方位对比,看看谁才是年轻首购家庭的超值之选。
在当前的家用轿车市场中,许多消费者在购车时往往只依赖品牌声誉和销量数据作为参考,从而可能错过了更适合自己的车型。奔腾B70的推出挑战了这一传统购车观念,通过其独特的产品定位和优越的性价比,使得轩逸和朗逸成为了其直接竞争的目标。本文将深入探讨奔腾B70与轩逸、朗逸在价格、空间、配置和整体用户体验方面的差异。
近几年,随着汽车市场走向年轻化,越来越多的年轻消费群体成为汽车消费市场的主力军,而对于当下的年轻人来说,一款车不仅仅是出行工具,同时还是一种全新的生活方式。
在年轻人逐渐成为主力消费群体的时代背景下,汽车作为一件大宗消费品,许多人在购买第一辆车之后三到五年里换车的机率并不大,这也就意味着这辆车必须要满足接下来3-5年内家庭用车的需求。在这种情况下,面对市场上琳琅满目的车型,如何做出正确选择,又成为了消费者的一大难题。
如今内卷已经成为了中国汽车市场的主旋律,这一趋势在10~15万级家用轿车市场更是十分明显。然而随着自主品牌纷纷向上进军,也逼迫合资品牌车型的价格逐年下探,不得不与自主品牌车型展开正面搏斗。
2024年的大多数新款车型,在性价比方面相比老款都有大幅提升,而且配置升级甚至动力系统都进行升级。下面这五款车型,
随着新一轮“汽车下乡”、“以旧换新”政策的推出、实施,国内汽车市场迎来了新的发展机遇。可以看到,5月份更多车企通过降价优惠、置换补贴等形式进行让利促销,提升市场销量。
我们从上汽MG名爵汽车官方获悉,5月31日前,购买MG5可享现金优惠1.2万元。另外,上汽MG名爵还表示,额外至高可享5000元金融贴息和5000元置换补贴。
今年的价格战和去年不同,去年还有时间和地区的限制,比如“12万的雪铁龙C6”转瞬即逝;今年的价格战堪称全时段、全方位,从春节假期后比亚迪两款荣耀版车型开始,特斯拉、理想、五菱、小鹏、埃安等品牌纷纷宣布调整价格或提供相应的补贴优惠,直至今时今日也没有消停的迹象。
过去车企降价一般是单一车型降价,今年开始似乎流行起了全系降价,连合资和进口品牌也不例外,例如下面这些车企就全系降价,最高降价6.48万元。