每年的暑假都是购车的高峰期,今年也不例外。随着假期的临近,越来越多的家庭开始考虑购买一辆适合家庭使用的车辆。特别是在当前环保意识不断增强的背景下,新能源车成为了很多家庭的首选。极氪001、理想L6和宝马i3作为市场上备受瞩目的新能源车型,以其出色的续航能力和智能配置吸引了大量消费者的目光。这些车型不仅能够应对日常通勤的需求,还为家庭出游提供了充足的动力和舒适的乘坐体验。在选择购车的过程中,这三款车无疑是值得重点考虑的对象。
随着6月的来临,尽管传统汽车市场步入淡季,但新能源汽车市场却依旧火热。这得益于新能源技术的不断进步和消费者对环保的重视。在众多新能源车型中,极氪001、腾势N7和宝马i3三款车型尤为突出。本文将从多个角度分析这三款车的特点,帮助大家做出最佳选择。
在六月份,这个传统上被视为汽车市场销售淡季的时段,汽车行业的内部竞争已经达到了前所未有的激烈程度。为了确保下半年的销售业绩,各大汽车制造商并没有停下推出新车型的步伐,而是纷纷使出浑身解数,推出了各种优惠政策。
近期,越来越多的豪华品牌加入促销大军。其中,不仅有二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃,一线豪华品牌BBA也因“售价腰斩”而登上热搜。数据显示,今年5月,豪华车促销力度达21.7%的峰值。目前一二线豪华品牌车型售价“大放血”已属常态,经销商零利润甚至赔钱卖车屡见不鲜。
在繁华的都市街景中,宝马的“蓝天白云”标志犹如一颗璀璨的星辰,长久以来照耀着追求品质生活的人们。然而,近日,这颗星辰似乎黯淡了些许——宝马多款车型的价格出现了显著的下调。这难道是品牌光环褪去的预兆,还是市场变局中的一次精妙布局?
自昊铂HT上市后,展现出了卓越的智驾实力。为进一步检测昊铂HT是否真的有过硬的本事,专业测评人再次来到可可西里无人区,并与市面上两款热门车型问界M7、宝马X3一起,共同发起极限挑战赛。本次挑战三车要经过4500米海拔以及600+km极限续航测试路段,让我们一起来看看他们的测试表现究竟如何。
有些车是买到就赚到,不仅销量可观、用车品质香,卖二手时还有不错的保值率。有些车则是“买到就是传家宝”,它们通常具备销量差、保值率差、产品认可度不高等因素。但即便如此,每月也始终有极少部分消费者会选择它们,比如下面这几款豪华阵营车型,就是典型的“传家宝”选手。
近日,豪华车市场掀起了一场前所未有的"价格大战"。宝马、奥迪、奔驰等知名豪华品牌正在进行前所未有的大规模降价,使得曾经高高在上的豪华车款价格不断刷新着人们的认知。比如,宝马的纯电动车i3竟然跌破了18万元,奥迪的Q4 e-tron也优惠了10万元左右,就连奔驰的旗舰级电动车EQS SUV也直接砍掉了30万元的价格。这场乍一看令人震惊的"BBA价格大跳水"背后到底隐藏着什么样的市场变革?
常言道,90后的品位颇为挑剔,表面看似轻松随意的购物背后,实则他们是一群不折不扣的“钻研型消费专家”!他们对个性化的追求热情高涨。今天,就以揽胜运动版与保时捷卡宴的比较为例,来展示这一点。
在SUV市场里,理想L9、问界M9,真正扳倒宝马X5了吗?很遗憾,无论销量还是市场地位综合来评估,可以说并没有。但宝马X5也不会有值得嘚瑟的地方,因为理想L9、问界M9为代表的国内新兴品牌新能源车型的崛起势头已经不可阻挡,而宝马X5也到了降价10万求生,才能勉强维持的境地。
如今国内车市,豪华车降价已不是什么新闻。动辄上十万元的大幅度已经入家常便饭一样稀松平常。但是有些豪华品牌车型已经击穿底价,直接出现高达5折的降价促销,这才是真的彻底价节奏。即便奔驰这样的主流一线豪华品牌,旗下多款车型都有最高5折贱卖的消息,而且销量竟然还很低迷,纷纷在3位数左右,鲜有人问津,这就真的要命。
近年来,新势力车型开始成为大家心目中最适合家用的产品。尤其是随着各种混动技术的出现,大尺寸SUV开始迎来了井喷式的发展。很多车企在刚造车时往往会选择用大尺寸SUV切入,根本原因就是车辆有更广泛的消费人群,也给工程师留出了足够“折腾“的空间。
听到996,大多数年轻人一定是唯恐避而不及。但事实上,在中国汽车市场有三款产品也拥有“996“的名号,这三款车分别是理想L9、问界M9、以及奥迪Q6。
近日,宝马的一项重磅举措引发了全国范围内的热议。面对国内豪车市场竞争的激烈态势,宝马不得不采取极为大胆的措施来迎接挑战。于是,“宝马腰斩式大降价”轰然而至,17万的车价令人咋舌,这一消息在短时间内便成为社交媒体和汽车圈的热点话题。
奥迪Q5 e-tron的定价有问题。从30万到44万的售价来看,它似乎很有性价比,但实际上比大众ID.6 X贵了16万。这让我想起了一个老生常谈的话题——豪华车品牌的"偶像包袱"。老实说,我一直对这个"包袱"有些疑虑。在燃油车时代,BBA确实凭借核心技术占据定价权,但电动车时代已经到来,大家都在同一起跑线上。现在BBA的优势已经不复存在,但它们还是想靠品牌溢价赚钱,这就有点"唱跷"了。如今卖不动了,又开启降价模式,看来豪车的套路都一样。
9.98万起售的秦L和海豹06 DM-i,在动力、油耗、续航、配置都有的前提下,不仅是不给合资紧凑型轿车台阶下,就连合资品牌的中型轿车也一并带上了。别看国产车给合资车带来了巨大压力,豪华品牌也不例外。现阶段的汽车市场, 20万以内入手宝马、凯迪拉克也不是不可能。
“目前奥迪A6L的优惠折扣是29个点,加上其他优惠算下来差不多是七折左右。”6月2日,环京地区某一汽奥迪4S店的销售人员告诉新京报贝壳财经记者,目前店里大部分车型都有不同程度的优惠,优惠力度大部分在8万元-20万元之间,奥迪Q4 e-tron低配车型优惠完裸车价不到20万元。
曾经的国产车,但凡定价超过了15万元就已经很难与合资车抗衡,因为在多数人看来,同样的价钱没有理由选择国产车,在高端市场更是没有国产车的立足之地。
随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
在前几年的认知中,电动车=贵,豪华品牌=贵,豪华品牌电动车=贵上加贵。然而时过境迁,如今豪华品牌电动车早已被打上“中看不中用”的烙印,甚至被网友调侃为“杂牌电动车”。当然了,50万的豪华纯电车是“工业垃圾”,但跌到20万却是“工业奇迹”。大咖也今天也盘点几台“打骨折”的豪华纯电车,看看它们优惠后是否有竞争力。