领克刚问世时就是以自主豪华来定位的,虽说肯定没办法跟BBA相提并论,但却从凯迪拉克等二线豪车那里分走了不少份额。其中,当时被认为是“最佳国产轿车”的领克03,就是凯迪拉克CT4的核心竞品之一。按照指导价来看,一台最入门的2024款凯迪拉克CT4 25T 风尚型已经比一台拥有性能套装的顶配2023款领克03+ 2.0TD 自动性能套装车型贵了近千元。但由于凯迪拉克CT4一直都处于终端大幅优惠的销售状态,而领克03又因为走量而坚持着原厂价,所以咱们这里以24万元左右的提车价为标准,看看2023款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型与前面提到的顶配领克03之间,谁才是表现得更好的那一个。
近日,在一次采访中,知名企业家雷军对特斯拉的市场策略表示了高度赞赏。他在采访时说到,实话说我挺佩服的,我觉得他们都有点不像五百强。一般跨国公司做这个决策怎么着?三个月、六个月,你想他们21天说涨就涨,说降就降,根据市场情况反应非常的灵敏。完全不受传统跨国公司决策流程的束缚。这种对市场的快速反应能力,让特斯拉在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出。