你眼中的最美中国公路是哪一条？每个人对这个问题都有不同答案，但秉承“物依稀为贵”的原则，每年仅开通四个月的新疆独库公路，绝对是这个头衔的最有力竞争者之一。当然，这条网红线路也是众多自驾＆越野爱好者的必备打卡地。
硬派越野车在中国的命运始终有那么一点坎坷，混得比较好的那些往往不是依靠越野本身出圈的，例如奔驰大G、丰田陆巡或者牧马人之类的进口车型，其标签首先是有钱有闲、档次豪华，却未必真的被拿去搞真·越野，很多车主也舍不得。如果去掉这些自带额外属性的高端货色，剩下的产品普遍卖得不太好，毕竟不是谁都有时间去玩耍，市区代步的话，虽然有范儿有样儿，但经不住油耗高难停车，铺装路面驾控性能也不会太好，所以一度被边缘化。
在今年的北京车展上，当雷军串门长城展台人潮涌之时，我却对着身旁的哈弗H9陷入沉思。所有人的目光越是聚焦流量，越会发现身旁的第二代哈弗H9在推出10年后，走出了和对面展台国产普拉多完全不同的路线。
在这个充满探险精神的时代，越野车不仅仅是一种交通工具，更是自由与勇气的象征。提到硬派越野，很多人会立刻想到丰田普拉多，然而在国产品牌中，有一款车型以其实力默默挑战着这一领域内的巨头，它就是哈弗H9。今天，让我们一同探索这款被誉为“50万实力平视普拉多”的越野勇士，是如何在跌至23万的亲民价格下，依然展现其不凡魅力的。
每年5、6月份是国内外各大越野赛事的举办高峰期，从鄂尔多斯到浩荡的黄河，全国各地诸多选手齐聚各大越野赛场，挑战极限，突破自我，展现出越野的独特魅力。越野是一种信仰，是一种精神，不必局限于赛场。跳脱繁杂的工作，告别灯红酒绿，一个周末也可以让你享受释放天性的快乐。重点在于，你得有一辆经得起“折腾”的好伙伴，比如北京汽车BJ40荣耀版，藏在它典型的方盒子设计风格的背后，默默宣誓着自己才是真正的“硬核越野”狠角色。
最近,北京越野推出了两款新车型,让我对国产硬派越野车的未来充满期待。作为一个资深车迷,我对这两款车型有一些独到的见解,希望能与大家分享并听取你们的反馈。
如果你喜欢硬派越野，但又想要一款价格没有那么高的车型，那么在当下，你可以多看看自主品牌的产品，而BJ40和捷途旅行者这两款产品就是这一领域中很有特色的代表性车型，毕竟它们二者的外观都足够硬派，并且在配置以及动力等方面都做得十分不错，是很多消费者在选择硬派车型过程中的必看选项。
为了响应国家“以旧换新”的补贴政策，并回馈用户的支持，五十铃推出了“宠旧换新季”活动。参与活动的用户在购买指定车型时可享受高达17500元的综合补贴，充满惊喜，帮助消费者购买到心仪的汽车。
衡量一辆越野车好不好，值不值得买，除了越野性能，整车的质量，可靠性、安全系数高与否也是一项重要指标，这点对于越野老炮们当然是毋庸置疑的，但对于新手越野小白，面对市场上琳琅满目的越野车型产品不知作何选择的时候，要知道质量排行往往是比销量更理性和具有可参考性的。
如果你喜欢硬派越野，那么当下便是可以购车的最佳时刻了，毕竟不少自主品牌也纷纷抓住这一机遇，推出了诸多高品质的车型可供大家选择。在这其中，全新北京BJ40城市猎人版以及坦克300，就成为了相对热门的车型。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，燃油车似乎逐渐淡出了人们的视线。然而，对于许多热爱燃油车的消费者来说，其独特的驾驶体验和稳定的性能依然无法被替代。不过，近日有那么四款燃油SUV即将迎来上市，从可靠家用到硬核越野，它们的到来也在一定程度上为燃油爱好者们带来了新的选择。
消费者总是贪心，这也想要，那也想要，例如既想要大梁车身，又想要家用属性，又想要主打一个“我可以用不上，但你不能没有”。不过还是真有这样的车型，12.28万元起，大梁车身，全系2.0T，还配上了彩电大沙发，家用、越野撒欢全都行！
如今硬派越野的概念已逐渐模糊，越来越多的消费者喜欢只用一台车就能满足日常家用和上山下河，所以新时代的全能越野车逐渐开始崭露头角。今天咱们就来对比一下全新哈弗H9和全新BJ60，看看它俩谁更强。
说起福特，就想起曾经凭借一款福克斯打遍A级车市场无敌手的光辉事迹；也想起蒙迪欧的身影曾遍布大街小巷；而锐际也曾是无数普通家庭最得力的帮手，而现在，福克斯永远停在了22款，锐际月销量仅能维持在1000台左右，曾被寄予厚望的福特电马也逐渐被市场遗忘，福特全品牌的月销售量也仅能维持在一万台出头，令人倍感唏嘘。糟糕的市场表现让福特不得不降价保量，而这也使得目前福特旗下的产品都显示出不错的性价比，接下来就和大家盘点盘点。
哈弗H9和坦克300都获得了不错的口碑和销量，哈弗H9凭借其强大的越野性能和豪华的内饰配置赢得了消费者的认可；而坦克300则以其时尚的设计和丰富的科技配置吸引了众多年轻消费者的关注。本文将从外观设计、性能表现、内饰配置、空间布局、价格因素以及市场反馈等方面进行详细对比，以帮助你做出明智的选择。
