放眼当下车市,舒适高性价比的车型很多,其在外观和内饰设计上的表现也尤为亮眼,很好地迎合了当下消费者的审美趋势。如果你最近有购车需求,且又正在头疼不知道该如何选择家用车型,那么不妨看看今天零零柒车邦德的车型盘点推荐,由于热门车型数量较多,故此次车型安利就分上下两个部分介绍。今天要说的三款车型是路虎发现运动、2023款雷克萨斯ES以及奥迪A4L。
近几年,随着电动化浪潮的掀起,国产品牌在汽车领域可谓是高歌猛进,也不断挤压进口合资车的空间,大家的购车选择也越来越多,许多豪华品牌难以与同价位国产车型对拼,因此纷纷选择了降价,但也往往是杯水车薪,于是进一步加大力度。而大幅降价后的这些车型,反而又有了不错的性价比,一起来看看吧。
在豪华车的世界里,昔日加价排队的盛况仿佛还在眼前,而今却遭遇了冰火两重天的市场反转。2024年,豪华车市场如同坐上了过山车,从云端跌落凡尘,不禁让人发问:豪华车为何说凉就凉?
导读:今年年初,比亚迪推出7.98万元秦PLUS和驱逐舰05,打响了2024年“内卷”的第一枪,随即国内新能源应声降价,合资车企也无奈降价促销。而到了今年5月底,比亚迪又推出了9.98万元秦L和海豹06,彻底引爆了国内汽车市场,合资车甚至豪华品牌开启了大降价模式,根据“”公布的6月汽车降价数据来看(这里是上海地区,大家以本地经销商降价为准),豪华品牌成了里面的“重灾区”,像奔驰A级、奔驰EQC和奔驰EQA的最大降幅超50%,宝马8系最大优惠更是达到了168.3万。怎一个惨字了得!6月汽车降价榜:最大降幅50%,宝马8系降168.3万。
在车轮滚滚的岁月里,豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力,吸引着无数人的目光与梦想。然而,2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”,让人不禁疑惑:去年还炙手可热,加价30万仍一车难求的景象恍如昨日,怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”?豪华车市场,究竟是遭遇了怎样的“寒潮”?
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
我觉得很多人在选车的时候太过于追捧那些一线豪华品牌了,比如宝马、奔驰、奥迪。确实,它们在品牌知名度和影响力上是遥遥领先,但是实际上二线豪华品牌在产品力方面并不比它们差。
粤港澳车展如约而至,虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少,今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
近年来,传统豪车品牌受到自主品牌新能源车高端化的冲击,面临着前所未有的严峻挑战,销量下滑、价格下降导致利润空间压缩。