作为德系豪华品牌代表的宝马,曾高调宣称退出价格战。然而现实却迅速给出了回应,8月销售数据显示,宝马仅售出了34,846辆新车,与去年同期相比大幅下降了42%,几乎腰斩的业绩让宝马对实现2024年的销售目标忧心忡忡。因此,最近各地4S店开始对多款车型进行调价,这是否意味着宝马将重返价格战呢?
9月23日,宝马披露最新财报,显示2024年上半年,公司实现收入630.09 亿欧元,与去年同期相比基本持平;然而,净利却下滑到了56.56亿欧元,较之上年同期下降超过14.6个百分点。值得注意的是,在中国市场,宝马的交付量降至37.64万辆,同比减少4.3%。8月宝马在华销量下滑至3.48万辆,同比下降42%。
在2024年8月,宝马在中国市场的销量遭遇了显著下滑,仅售出3.48万辆,同比跌幅达到了42%。这一销量的大幅下降迫使宝马重新考虑其在中国市场的销售策略,不得不重返价格战。宝马此前在7月份宣布退出价格战,试图通过“降量保价”的策略来维持品牌形象和利润空间。然而,面对激烈的市场竞争和中国本土电动汽车品牌的崛起,宝马似乎不得不重新加入价格战,以期提振销量和市场份额。
今年,在国产新能源汽车的狂追猛打之下,对于外资的汽车品牌造成了很大的冲击,其中包括宝马、奥迪、奔驰这类豪华的汽车品牌,而在这种情况下,6 月 -7 月的时候,宝马迫不得已加入价格战,其中包括宝马 i3 甚至出现了已腰斩的价格出售。
在汽车市场的风云变幻中,宝马,这个豪华汽车品牌的巨头,近期因销量问题再度卷入价格战的漩涡,引发了广泛关注。然而,这一举措真的能解决宝马面临的困境吗?还是会带来更多的问题呢?
撑不住了?果然,销量会打脸每一个嘴硬的车企,据悉,企图通过涨价来提升利润空间的宝马,涨价后销量大跌,欲重返价格战,更甚的是,旗舰纯电车型宝马i7,在某些地区4S店的降价幅度达到38%,最高下调55.52万,这让前段时间刚提车的消费者欲哭无泪吧。
在当今汽车市场的浩瀚星空中,豪华纯电轿车领域无疑是最为璀璨夺目的一片领域。随着技术的飞速进步与消费者需求的日益多元化,传统豪华品牌与新兴势力的碰撞愈发激烈,每一次交锋都激荡出令人瞩目的火花。在这场没有硝烟的战争中,宝马i7与享界S9作为各自阵营的佼佼者,以其独特的魅力吸引着全球的目光。今天,就让我们深入剖析这两款豪华纯电轿车,探索它们在奢华定义、科技创新及驾驶体验上的异同,共同见证一场传统与新式的豪华盛宴。
奔驰C级和S级都是奔驰品牌非常出色的车型,但由于定位不同,它们在很多方面存在差异,难以简单地说哪一个更好,以下是二者的一些对比:
享界S9上市以来,传统豪车市场逐渐发生变化,该车凭借卓越的性价比和超凡的产品力,成功占领国内汽车市场。本文将对享界S9和宝马7系中的740进行深度对比分析,探究何者更能触动消费者的内心。