电动车保值率一直都是消费者顾虑的问题,车辆是消耗品,二手车贬值不可避免,但谁都不希望自己的车用了几年后价格被打骨折,损失那么多RMB谁能不心疼!针对这个痛点,上汽大众为ID.3推出了ID.Care保值包,今天我们就用ID.3和比亚迪海豚比较下,两款车分别是这个价位上的合资纯电销冠和中国品牌明星产品,看看谁能为消费者省下更多的真金白银?
2024年的开局就来了一个大暴击,各大新能源品牌纷纷加入“降价潮”, 其中大众ID.3最有诚意。除了看新车价格外,我们一定要看看拥车成本。什么叫做拥车成本?拥车成本等于当年买时车价减去开了几年后卖时的价格。举例说明,一辆十二万的车使用三年后回购6折,那么你3年的拥车成本就是4.8万;一辆十一万的车使用三年后回购5折,那么你3年的拥车成本就是5.5万。新车价格贵了1万的车,不但车本身品质更高,而且拥车成本还低了7000,该怎么选你应该知道了吧!
在小型车市场中,究竟是选择Polo Plus还是高尔夫是消费者长期以来持续的话题。相比而言,Polo Plus以其新颖的设计语言和色彩搭配,提供了年轻化和个性化的选择。其外观采用扁平化车头设计,搭配立体双V线条和炫彩车身,展现出动感与活力。而高尔夫则保持了一贯的稳重风格,细节上的改动未能带来太多新意。
有车评人说飞度是50万以下最好的车,这真胡扯,但是也不能否认,新能源发展到今天,飞度依然可以生存,还是有它自身的优势的,下面我从以下几个方面对这两辆车进行全面对比,不贬低任何一方,主打客观中立。
MINI一推出,其个性化造型吸引了很多女性消费者,但为外观下单的同时,20万左右买辆三缸机1.5T,其实用性经得起时间推敲吗?所谓三思而后行,对比精致感旗鼓相当,但用车实用性远超MINI一大截的ZR-V致在后,我及时刹住了冲动付款的心,比起一时的喜欢,我更在乎车辆之于生活存在的实际价值。