在六月份，这个传统上被视为汽车市场销售淡季的时段，汽车行业的内部竞争已经达到了前所未有的激烈程度。为了确保下半年的销售业绩，各大汽车制造商并没有停下推出新车型的步伐，而是纷纷使出浑身解数，推出了各种优惠政策。
自昊铂HT上市后，展现出了卓越的智驾实力。为进一步检测昊铂HT是否真的有过硬的本事，专业测评人再次来到可可西里无人区，并与市面上两款热门车型问界M7、宝马X3一起，共同发起极限挑战赛。本次挑战三车要经过4500米海拔以及600+km极限续航测试路段，让我们一起来看看他们的测试表现究竟如何。
现在国内的消费者对提供6/7座、拥有较高乘坐舒适度的车型有了更高的需求，因此很多车企都开始在6/7座车型这一细分市场中发力，丰田推出的2024款汉兰达就在保证宽敞座舱的前提下，将起售价降至25万以内，有效提升了整车竞争力。而在今年，国产车企零跑汽车也为我们带来了一款全新的6座车型，即零跑C16，这款车就能成为新款汉兰达的对手。
贾健旭、俞经民的“黄金组合”，已经带领上汽大众走过一年。他们履新之时，面对的是这家合资公司成立40年来前所未有的凶险局面——有电动化智能化大潮的冲击，更有中国车市前所未有的惨烈“价格战”。
新能源汽车市场的风起云涌中，极狐阿尔法T5与别克E5以其出色的性能和先进的科技，成为了消费者关注的焦点。两款车型都致力于提供优质的驾驶体验和出色的续航能力，但究竟谁能在这场新能源的竞赛中脱颖而出，引领未来的潮流？本文将从多个维度对这两款车进行深入剖析，为您展现它们的真实面貌，并探讨谁最有可能成为新能源界的领头羊。
随着科技的飞速发展和消费者审美的不断变化，汽车市场正面临着前所未有的变革。在这场变革中，极狐阿尔法T5以其前卫设计和高度智能化，代表了新时代汽车的潮流趋势。而别克E5，作为拥有悠久历史和卓越性能的经典车型，依旧在市场上占有一席之地。在潮流与经典的较量中，哪款车将更能打动消费者的心呢？
近两年，电动化和价格战下，合资与自主品牌“此消彼长”，合资车企占据“半壁江山”的时代正成为过去式。位居中国合资汽车公司销量首位的一汽-大众感受到自主品牌追赶的压力。这家拥有超过30年历史的老牌汽车厂商，开始“缩减成本”。
现在的自主品牌电动汽车价格实在太卷，甚至有一些车型预售期间就开始降价。可别以为只有自主品牌才参与价格战，一些合资品牌的降价力度绝对不比国产车低。
在国产品牌唱主角的新能源赛道，国民消费者对合资电车的关注度，和油车恰恰相反，愿意买账的人不如国产车。但其实，合资大厂们这几年也陆续打造了新能源架构平台，大众、起亚、别克等大厂也有了值得入手的纯电车型，表现不弱于国产，比如本期三位主角：起亚EV5、别克E5以及自主新秀零跑C11。
2023年，一汽-大众被比亚迪超越，成为中国市场销量排名第二的车企，没想到进入2024年，一汽-大众不仅没有迎来绝地反击，反而连第二都快保不住了，这家拥有超过30年历史的合资车企，正在中国车市从未有过的大变局中苦苦挣扎。
在新能源市场竞争进入白热化阶段后，制造商们纷纷上演“内卷战”、“价格战”，哪怕是15万级纯电SUV的产品也同样变得十八般武艺精通，而放在两年多前，这个价位对于纯电SUV来说只能入个门。这里所要看到的起亚EV5（530 Air/15.98万元）、比亚迪宋PLUS EV（520km 尊贵型/15.98万元）以及别克E5（先锋Pro版/16.99万元），就是美系、中系与德系的杰出代表，我们选择价位相对接近的版本，看看这三款谁更符合当下购车需求的变化：
进入到2024年，新能源汽车的市场渗透率首次超过了50%，这意味着越来越多的消费者在购买新车时会优先考虑新能源汽车，并且，随着新能源汽车的技术升级，中型纯电SUV由于其全能的身手和超大的空间，也受到更多消费者的喜爱，今天，小编就要为大家推荐两款饱受市场欢迎的纯电SUV，上汽通用别克E5和比亚迪宋PLUS EV，看看哪款车型才更值得购买。
5月10日，比亚迪海狮07 EV正式上市，铺天盖地的新闻让其冲上了热搜，成为新晋“网红”。作为一款全新平台的产品，海狮07 EV是一款具有战略意义的车型，预示着比亚迪冲击20万区间新能源汽车赛道的决心，如今在这个售价区间内，消费者可供选择的产品已经非常丰富，除了比亚迪等自主品牌网红产品，在合资阵营，上汽通用别克E5同样值得考虑。那么这两款2024年刚上市的新车，究竟谁更适合作为家用车呢？小编选取了别克E5智享长续航版和比亚迪海狮07 EV 610长续航版来做对比。
也许是基于对市场的洞察或急需实现盈利的考虑，在最近的蔚来新品牌乐道的发布会上，我发现，以乐道L60为主的产品力介绍中，其并没有偏离这级别消费者这级别实用为主的核心需求，通过与特斯拉Model Y的全方位对比中，从价格、能耗、补能、空间等方面去展现自身的优势，言简意赅的便是，Model Y虽好，但我更好。
