根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
《车矩阵》行业点评:国内车市现如今的竞争已呈“白热化”,车企不降价生存似乎都成了困难,消费者也变得聪明起来,对于不降价的喜欢车型转头就选购了其它车型,在这个行业高度内卷的当下,除产品竞争力外,价格正越来越影响到车企的销量和消费者选车,对于新能源车型来说卷的更为厉害,这场车市“价格战”对于燃油车而言压力更是倍增。上汽、广汽、长安、吉利、长城等车企针对“价格战”纷纷采取有效应对办法,以价换量成为一种共识。近期一汽-大众第二届超级嗨购节开幕,推出了诸多车型的限时优惠政策,嘴上没明说,实际上也是一种变相的降价,来积极面对国内极度内卷的车市。
很多朋友在选择合资B级车的时候,往往都会将大众帕萨特以及丰田亚洲龙,放在考虑的范畴之内。前者作为德系阵营的老将,算是家喻户晓的代表,而后者作为一汽丰田的旗舰轿车,凭借大气动感的外观设计以及耐用的硬件质量,也在同级市场有着较足的话语权。那么将这两款车型放在一起对比的时候,究竟谁的表现更胜一筹呢?针对这一问题,下面小编就来和大家好好聊聊!
对于大多数人来说,20万的预算已经足够买到一辆非常不错的车了。就拿我自己来说吧,我家那辆10万出头的国产SUV,空间宽敞,油耗还可以,日常代步绰绰有余。再贵一点的车型,除了品牌溢价,实际使用体验并没有太大提升。你们说,花20万买辆豪华品牌车是不是更有面子?我可不这么认为。对我来说,车只是代步工具,能满足基本需求就行。与其把钱花在车上,不如存起来,改善生活质量,让家人生活得更舒心。
现在大街上随处可见的车子品牌,那肯定是大众的品牌,毕竟大众品牌有着非常悠久的历史,而且旗下的细分市场比较多,是工薪阶层最喜欢的平台能买到夏至不足8万的车,也能买到有点档次的十几二十万的车,选择性很多,大众旗下中的车子车就有帕萨特!
2024年,比亚迪率先发起降价攻势,引得不少自主品牌跟着打起了价格战,就连合资品牌在价格上也受到了影响,以前“没钱买BBA”,现在“没钱买BBA”。今年4月,一则关于凯迪拉克CT4只要13万的消息冲上热搜。颇有去年13万雪铁龙C5的意思。这还没结束,就在最近,宝马I3 eDirve 35L的价格也迎来了暴降,多家经销商给出了超过17.4万元的优惠额度。优惠过后,宝马i3的价格仅需要18万元。加上保险、上牌等额外费用,不到20万元,宝马i3开回家。
最近有消息爆出,宝马i3的价格又双叒叕降价了,从最初35.39万元起的上市官方指导价,一直跌到了如今终端经销商不到18万元起的裸车价,而且听说部分地区在这个价格之上还有得谈。
价格战正酣,汽车市场不断波动的价格撩动准备购车的消费者,变化纷呈的产品价格,让以往的购车经验完全失效,在车市竞争态势重塑中,第十一代索纳塔强势上市,以13万起的价格强势冲击B级车市场,甚至搅动A级车的竞争格局。
东风标致、雪铁龙两大品牌为“618心动购物季”开启新一轮优惠活动,此次参与补贴的车型包括标致408龘龘款、508L、4008/5008,以及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS和凡尔赛C5 X。
在车水马龙的都市里,总有一些车型能勾起我们对往昔辉煌的回忆,大众帕萨特无疑就是其中之一。曾几何时,它不仅是商务洽谈的首选,更是家庭出行的骄傲,稳重而不失尊贵,如同一位低调的贵族穿梭在都市的每一个角落。
在繁忙的都市生活中,两厢车以其紧凑的车身、灵活的操控和出色的燃油经济性,成为了许多热爱小众汽车的消费者首选。它们不仅具备时尚动感的外观设计,更在内部空间、配置以及驾驶体验上展现出独特的魅力。两厢车市场竞争激烈,各大汽车品牌纷纷推出各具特色的车型。从经典的掀背设计到时尚的跨界风格,从高效的燃油动力到先进的电动技术,这些车型都在不断刷新着我们对两厢车的认知。接下来,我们将为大家介绍几款备受瞩目的两厢车型,让您在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到科技与舒适的完美结合。他们分别是北京参考价13.41-19.85万的奥迪A3;北京参考价17.78-28.38万的奔驰B级;北京参考价:11.18-22.98万的大众高尔夫。
粤港澳车展如约而至,虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少,今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
文章的开头车卖家还是阐述我们对于混动车的终极看法,车卖家认为“体积小密度大的大电池加上备用的小油箱”才是一辆完美的混动车,而不是靠加一个大油箱来提高续航里程当做噱头去忽悠消费者。