在2023年2月的时候,秦PLUS正式降到“998”,从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年,比亚迪推出了全新“998”——秦L。
其实大多数人在买车之前都会经历纠结和选择的过程,要选出自己喜欢的,还要选到有更高性价比的,当然,作为需要花费一笔不小费用的大件,各方面的产品力还得过关。
要问目前的 B级轿车中,十一代雅阁是最便宜的,五十万的价格,十一万出头,还能继续保持竞争力,三大件的油耗和空间都很大,你还看凯美瑞干嘛?这是一个购买的好机会。
宝马I3原价35万车,18万就能买到,活生生下降了近一半,但销量会上去吗?会,但不会爆发增长,原因很简单,因为便宜买辆宝马开开?万一有一天降成十万了呢?
如果你想要选择一款合资中型轿车,那么在当下可以选择的车型其实有很多,就如丰田凯美瑞和亚洲龙这两款兄弟车型,它们都有着很强的口碑优势,并且在质量以及整车稳定性方面都做得很不错,是不少消费者选车过程中的必看选择。
随着国内新能源车的快速发展以及国产汽车品质日益提升,面对巨大的竞争压力曾经风光一时甚至加价的合资B级车为了争夺市场份额去年开始也加入了价格战,像我们耳熟能详的帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁平均都有4万或者4万以上的综合优惠,下面就随着老司机的介绍来看看这几款B级车是否值得抄底。
随着各大传统车企纷纷加速进行新能源化转型,越来越多合资混动车型被推出市场,近期福特蒙迪欧进行了24款换代上市,新车采用了全新的2.0T油混动力,指导价20.98—22.98万。而作为同级市场中新能源车型的代表,比亚迪海豹06 DM-i则是蒙迪欧运动版的最大对手,那这两款车型到底该怎么选择呢?为了对比方便我们均选择两款车型的顶配版本进行分析。
看日系车,你得有眼光。在中国,提起日系车,大家都点头哈腰,那种认可度,别的品牌想都别想。为啥?耐用!省心!还省油!这不,今天咱就聊聊市面上那些靠谱的日系车型。你要说哪几款?那得数本田雅阁、丰田RAV4荣放,还有世人皆知的丰田卡罗拉。
开年即决战!2024年春节后汽车市场的血腥价格战,让所有选手第一次感受到淘汰赛的“寒气”:只有从价格战中幸存,才有资格上牌桌。
蒙迪欧作为福特中型车阵容的中流砥柱,一直以运动前卫的造型为主,而随着年轻化趋势的增强,蒙迪欧也顺应市场需求,进一步向运动化造型进行转变,24款蒙迪欧目前推出了2款运动版车型,采用了全新2.0T油混动力总成,指导价20.98—22.98万,当前全系还有2万的优惠。
在很多人看来,日系B级车虽有着不错的口碑与人性化体验,但不太擅长卷动力、操控和智能化配置。今天我们找来了售价相当的凯美瑞2.0L和英仕派1.5T,从日常使用中的多个维度一起对比一下,看看目前最新的日系B级车都处于什么样的水平。
如果时间回到十年前……不对,只要五年前,手握二十来万的预算,我相信绝大多数人的购车清单里,途观、汉兰达、凯美瑞等合资车型一定占有一席之地。
随着车市竞争的加剧,不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下,燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量,许多燃油车选择了降价策略,但即便如此,消费者也不一定买单。接下来,汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
随着丰田在国内的销量出现下滑,经销商们的苦日子接踵而来,不仅此前没有优惠的车型现在有了优惠,就连此前需要加价的车型如今也有了优惠,不算是赛那、汉兰达还是威兰达,这些车型都要有一定程度的优惠才能卖得动。
说起丰田凯美瑞,想必很多人对它都很熟悉了,自2006年第六代车型在国内上市之后,这台车始终保持着很高的热度,并且还曾多次取得年度中级车销量冠军的称号,单单是第八代车型在国内的总销量便超过了100万辆。更为夸张的是,这台车曾经多次出现过加价提车的景象,一时间成为了许多同行车企们艳羡的对象。
近日,搭载了2.5L油电混合动力系统的凯美瑞终于姗姗来迟。或许再晚一点,便会有更多人相信凯美瑞定位下降的谬论,毕竟,早一步上市的2.0L油电混合动力系统果然不够霸气。
这两年的国内燃油中级车发展,可以说依然是非常的火爆,但是也要知道的是,二线品牌研发的中级车,销量一旦崩盘,在市场上是很难翻身的,毕竟现在一线合资燃油中级车生存压力都非常大,更不要说是二线燃油中级车,但是就是在这种局面下,沉寂很多年的福特蒙迪欧,在这一年的时间里,表现还是很出色的。
妈呀,这车市的风云变幻可真是让人目不暇接啊!刚入夏,各大车企就开始了一场史无前例的价格大战,那场面,简直是让老车主们心脏狂跳,喜忧参半啊!
纷纷跳水!近日丰田,日系车的领头羊,从凯美瑞到荣放,几乎整个丰田的车型都在送福利,宝马i3几乎腰折,凯迪拉克更是买一送一,这一次的大幅度降价,使得很多品牌的汽车性价比提高了很多,今天就让小编带大家看一下凯美瑞的配置全新凯美瑞2.0L汽油版车型有四个不同的版本可供选择。
燃油家用车领域,1.5T和2.0L是普及度较高的两种排量,因为它们各有优劣,所以车圈内关于谁更适合家用的争论一直都有。
2024杭州国际新能源智能汽车博览会暨移动出行展(以下简称:CMS杭州车展)于2024年6月7日在杭州国际博览中心盛大开幕。
近年来,随着消费升级和家庭用车的普及,B级车市场成为了各大汽车厂商竞相争夺的焦点。这一市场的主要特点是车型定位适中,既适合家庭日常使用,又具有一定的商务和出行需求。此外,B级车在外观、空间、舒适性、安全性等方面也具有显著的优势,因此受到了越来越多消费者的青睐。
2023年,我国新能源汽车年销量949.5万辆,比2014年增长近126倍,占全球市场份额超过60%,新能源汽车市占率达到31.6%。乘联会初步统计,今年5月新能源车市场零售79万辆,同比增长36%,今年累计零售324.2万辆,同比增长34%。早在年初,比亚迪董事长兼总裁王传福就在中国汽车百人会论坛上明确表示,未来三个月国内新能源汽车渗透率有望突破50%,而这一目标在4月上半月就提前实现,中国新能源车零售渗透率首次突破50%。
随着国内消费者对生活品质的要求越来越高,驾乘体验更舒适的中型轿车受到了众多用户的青睐,市场占有率的持续提升让众多汽车品牌都投入到这一细分市场的竞争之中。其中,作为市场中的长青树,凯美瑞获得了众多的市场认可。然而,目前东风本田旗下的王牌中型轿车-英仕派燃油版在各方面的表现也非常抢眼。今天,我们让英仕派燃油版和凯美瑞正式进行一场比拼,看看英仕派燃油版能否成为新的市场王者。
在当今竞争激烈的 B 级车市场中,凯美瑞和英仕派无疑是备受关注的两款车型。凯美瑞可以算是一款家喻户晓的车型了,因为上市较早等原因,凯美瑞在中国市场有着不小的用户基础。而随着市场的日新月异,当下的凯美瑞已经跟不上时代的脚步,东风本田英仕派填补了大家对于B级车的完美祈愿。
在合资家用B级车市场中,丰田凯美瑞燃油版毫无疑问是这一级别的销量常青树,但时间来到2024年,在市场竞争环境愈渐激烈,其他厂商纷纷“开卷”的情况下,丰田凯美瑞燃油版还能够成为合资B级车市场的销量标杆吗?针对这个问题,咱们不妨就拿同为日系车的东风本田英仕派燃油版来和它进行对比,看看到底孰优孰劣。
前几天,一张凯美瑞店头活动宣传海报刷遍车圈,海报显示,9代凯美瑞汽油版跌至13.98万起,而双擎版则跌至14.98万起,不过以上价格包含了置换补贴优惠。在小编印象里,曾经的凯美瑞是20万中级车销量天花板,甚至巅峰期不仅交期长,更要加价提车。如今凯美瑞跌至13万,丰田真的杀疯了,难道凯美瑞在国内也失灵了?
谁也没想到,今年车市价格的走势居然会是这样的,前几年买个雅阁、凯美瑞的主销版本,落地价怎么样也要20万左右了,而现在完全不同了,雅阁、凯美瑞的主销版本已经进入15万元以内,直接就比前几年买车的省下了3-4万,喜欢日系B级车的朋友真的有福了。那么,如果现在要在凯美瑞和雅阁之间选一个,哪一台更值得买呢?
今天呢, 我没啥故事可讲的,就是想感慨一句,时过境迁这个词是真的适合当今的汽车市场,短短十年前,大概2013、2014年那会儿,美系品牌还是很过硬的存在,市场占比也很高,如今却全员沦为二线。
作为B级车市场的佼佼者,主打高品质用车体验的丰田凯美瑞燃油版,深受国人欢迎,也一直是同级销量常青树,但随着迭代交替,市场也涌现出诸多优质车型,比如全新东风本田英仕派燃油版,就凭借突出的品质感和价值感备受消费者关注,那么,当凯美瑞燃油版对上英仕派燃油版,孰优孰劣?
国内的汽车市场日益内卷,不少人钟爱的日系B级家轿们也迎来了更亲民的价格。当你追求稳定、实用、好开、空间时,燃油版的本田英仕派和丰田凯美瑞是绕不开的备选项。所谓“实践出真知”,接下来我们就开始全面的对比,让你清晰了解到,哪款更能满足你的需求吧。
可以说日系品牌一直很善于揣摩消费者的心理,而对于本田和丰田来说,他们产品的定位、设计思路、以及车型研发上都做到了贴身肉搏,不管是在SUV市场或是在B级车市场,两个厂家均有从外观到技术与体验感的大比拼。
在汽车市场中,B级轿车市场绝对是兵家必争之地,其中丰田凯美瑞一直都有着坚实的地位。但现在强有力的竞争对手如雨后春笋般的出现,其中东风本田英仕派就有足够的实力挑战凯美瑞。今天,我们将对这两款中型轿车进行深入对比,从制动性能、加速性能、空间表现、外观设计、综合油耗和整车静谧性等几个核心方面进行全面解读。
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
B级轿车是乘用车市场中公认的红海。优秀的产品很多,用户的关注点也会跟随新款车型的上市而转移。丰田凯美瑞虽改款换代节奏偏慢,但仍然保持了相对稳定的热度和销量。这也给一些欧系品牌B级车依靠动力优势争取了一隅差异化生存空间,但这些车型距B级轿车标杆级综合产品力尚有一段距离。本田英仕派燃油版精准洞察B级轿车用户痛点,在与同级翘楚凯美瑞进行性能实测对比中,综合性能很有看点。让我们通过凯美瑞燃油版与英仕派燃油版的性能实测,看看家用B级车的标杆是否已经易主?
随着经济的发展和生活水平的提高,家庭用车越来越成为人们生活的一部分。在这个领域中,B级车无疑占据了市场的核心地位。它们的舒适性感受、宽适空间和动力性能,成为家庭购车决策中的重要因素。在这众多B级车中,凯美瑞作为市场上的常青树,一直以来都以其稳定的品质和全面的性能享有较高的市场份额。然而,随着新一代车型的推出,新晋黑马不断涌现,比如东风本田英仕派,就挑战着凯美瑞的优势地位。那么,这两款车型到底谁更胜一筹呢?本文就挑选了英仕派的1.5T车型和凯美瑞的2.0L车型进行对比。或许你能得出自己心中的答案。
随着经济的发展和生活水平的提高,家庭用车越来越成为人们生活的一部分。在这个领域中,B级车无疑占据了市场的核心地位。它们的舒适性感受、宽适空间和动力性能,成为家庭购车决策中的重要因素。在这众多B级车中,凯美瑞作为市场上的常青树,一直以来都以其稳定的品质和全面的性能享有较高的市场份额。然而,随着新一代车型的推出,新晋黑马不断涌现,比如东风本田英仕派,就挑战着凯美瑞的优势地位。那么,这两款车型到底谁更胜一筹呢?本文就挑选了英仕派的1.5T车型和凯美瑞的2.0L车型进行对比。或许你能得出自己心中的答案。
当代家庭选车,甭管是为家庭选择,还是年轻家庭消费群,往往只提供一项舒适乘坐,早已无法满足购车者的综合诉求,即便是那些10万级的A级家用车,往往也需要加上一个“+”才能入得了消费者的法眼。在传统畅销车市场,本田思域算是一台A+级定位的紧凑型家轿车,而现在,比亚迪交出了一台B级的比亚迪秦L DM-i,但双车轴距接近,也都是10万级,它们又各自有哪些亮点、符合哪些消费者的购车需求呢?
现如今,社会结构正逐渐形成一种两极分化的局面,一边是多口之家的数量不断增多,另一边是年轻人集体掀起了单身主义潮。而这一结构的转变也直接投射到汽车市场上,不过令人意外的是,这两个群体的需求竟然不谋而合。