高油价时代,除了纯电车之外,如今很多消费者在购车或换车时都会首选节能且高效的混动车型,目前市场上以丰田卡罗拉双擎为代表的HEV混动技术和比亚迪的PHEV混动技术一直备受消费者关注。一个是油电混动,一个是插电混动,今天我们主要从两种混动模式展开进行对比,看看谁更有优势,谁才是你的菜。
预算七到十万,想买轿车的朋友,如果还不知道怎么选,买什么品牌,现在落地价多少钱,今天我一块给大家说清楚。如果您近期有购车的意向,可以从它们当中做出选择,99%肯定不会错!
日前,奇瑞汽车公布了2024款瑞虎7的限时优惠政策,本月内购车限时价仅需6.99万元起,比之前指导价降低了5000元,同时可享0首付、0利息、60期超长贷等福利。
在新能源汽车的浪潮中,15到20万元的纯电轿车市场逐渐成为消费者关注的焦点。这一细分市场的一大优势在于,即便是预算有限的购车者也能享受到全面的配置和合理的保修政策,从而避免了“被割韭菜”的风险。在这个价格区间内,极狐阿尔法S5和丰田bZ3无疑是两款备受瞩目的车型。本文将从多个维度对比这两款车型,帮助潜在买家做出明智的选择。
炎炎夏日即将来临,除了炙热的阳光和冰凉的西瓜,车市也即将迎来一场比夏日高温还要火爆的“价格战”。没错,你没听错,第三轮价格战即将在7月拉开帷幕,而且据我观察,这一集可能是最惨烈的一集!
经历了颇为疯狂的一二季度价格战之后,车市逐渐归于平静,618促销也是不温不火,各大车企似乎都在憋着劲儿准备今年三季度的生死恶战。在即将到来的7月份,车市应该会迎来新车集中改款的一波小高潮,而这也意味着部分车型将进入清库存阶段,图说汽车预计7月将会有一波小的降价潮。
各位车友们,是不是觉得油价飙升得让人有点喘不过气来?不过别急,好消息来啦!随着年中的脚步越来越近,车市也迎来了一年一度的“年中大促”狂欢!这次可不仅仅是说说而已,优惠力度之大,足以让你心动不已!
在国内优秀车型的挤压下,合资车型开始不断降价,包括价格最硬的丰田都有着极其明显的降价幅度,比如卡罗拉。在6月15日到18日的活动期间,综合优惠达到了4.3万,即便是活动结束,很多地方的经销商报价也已经跌到了8.38万甚至更低。那么8万出头的卡罗拉和不到8万的秦Plus DMi就应该如何选择呢?
在新能源汽车时代,曾经建立的旧秩序正在崩塌。南北大众不再是冠军榜的常客,一贯喜欢加价的丰田也放下了身段,取而代之的是比亚迪这样的自主品牌快速崛起,并瓜分了一大部分传统燃油车的份额。很显然,靠着新能源这股“东风”,国产车正在弯道超车。
当你手握十五万左右的购车预算,渴望找到一款心仪的座驾时,你会惊喜地发现市场上有着丰富的选择。其中,一款驾驶便捷、停车方便且耐用可靠的紧凑型家用轿车,无疑是明智之选。五年前,这一价位区间可能主要被合资车型占据,但近年来,随着自主品牌的崛起,众多优质车型纷纷涌现。
不可否认新能源车在提供更低使用成本的同时,还能做到“电比油低”的价格,但仍有一部分消费者更钟爱燃油车,而且燃油车如今的价格相比以往均有大幅下降,当下可以说是买它们的好时机。
十多万元的预算买纯电轿车该怎么选?比亚迪秦PLUS EV和一汽丰田bZ3一定是主流消费者都会看的两款车。毕竟秦PLUS EV来自“新能源汽车领导者”——比亚迪。而bZ3的背后则是在混动领域积累了丰富“三电”技术经验,又拥有深厚合资底蕴的一汽丰田。那么这两款车型,究竟谁会更胜一筹?
爱国没错,但请大家理性对待。丰田的卡罗拉从当初的十几万到现在最低配79800裸车就可以拿到。大家都说小日子现在绷不住了,都在降价了。非常感谢比亚迪现在把价格打的这么低,让我们收车的时候也能投入更少的资金。
昨日,车坛掀起波澜——丰田卡罗拉起售价直降,与比亚迪秦plus站在了同一起跑线。这一消息犹如投入平静湖面的石子,激起层层涟漪,车迷们纷纷瞩目,热议不断。卡罗拉
《车矩阵》车市行情:车市价格战已进入“深水区”,新能源车型的低价倒逼燃油车纷纷降价,降价幅度之大令人吃惊,这种现象若倒退3年简直不敢想象。新年伊始比亚迪推出的荣耀版系列拉开了车市价格战的序幕,秦PLUS 荣耀版更是低至7.98万元起,这对于家用紧凑型车型而言简直是“灾难性”的输出,无奈之下、日产轩逸、大众朗逸、速腾等车型纷纷加入这场竞争中,而一向以油电混动车型为市场主打产品的丰田也针对家用车型卡罗拉做出了极大的牺牲来换取销量的稳增。
6月18日,一汽丰田官方微博发布了“一汽丰田618特卖会”宣传信息,为配合此次特卖会,卡罗拉售价直接下降到了7.98万元,与比亚迪秦PLUS形成了直接竞争关系。
前不久,在新疆举办的2024混动汽车极限挑战赛中,获得紧凑型轿车组冠军的五菱星光,如今已成为了10万级轿车中,无法忽视的选项。同为热门选手,比亚迪秦PLUS和日产轩逸也是大家绕不开的选项,如果是3选1的话,买谁不吃亏?今天咱们就来讨论一番。
朗逸和轩逸,这两款久经市场考验的车型,一直被视为同级别中的佼佼者,它们的历史销量和口碑都证明了它们作为家用车的优秀品质。然而,随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化,纯电家轿纳米01崭露头角,以其独特的优势打破了这一传统格局,给消费者带来了全新的选择,今天咱们就一起来看看十万元国民家轿应该怎么选。
即使在新能源车遍地开花的今天,相信有不少人在买车时还是会对那些过去辉煌的“老古董”念念不忘。诚然,在汽车刚刚步入寻常百姓家时,像大众朗逸、日产轩逸这样的合资家轿确实都扮演过重要角色。但时过境迁,如今如果你手握10万元左右的预算,可做的选择实在太多,我们大可从传统的备选车型中走出来,看看其他更具性价比的选择,比如看似不大但“五脏俱全”的东风纳米01。
近日,一汽丰田宣布卡罗拉推出限时(专项款),仅需7.98万元起就能够买到卡罗拉。并且,如果置换补贴购车的话,还能享受至高9000元的补贴。换句话说,卡罗拉已经彻彻底底的杀进了秦PLUS DM-i的价格区间了,因此两款车应该怎么买,绝对需要斟酌一番,我们接着往下对比。
如果你手握二十多万元的购车预算,并渴望拥有一辆既宽敞舒适又具备一定社交魅力的座驾,中型轿车无疑会成为你的首选。在这一细分市场中,合资品牌的两位老牌选手——大众帕萨特和丰田凯美瑞,凭借其卓越的口碑、稳健的销量以及高保值率,早已树立了坚实的市场地位。
国内汽车市场的价格战愈演愈烈,因为新能源车的降价潮,导致各家车企纷纷都推出了相应的降价策略,大有一种新能源车即将取代燃油车的趋势,但是燃油车也不想坐以待毙,这不,又有一批燃油车推出了降价优惠,其中还有新款直接降价销售。不得不说,现在这个市场是真的卷啊。
在新能源市场竞争如此激烈的今天,许多人把目光集中在了纯电汽车市场,事实上在混动市场,不少品牌车型也变得越发成熟,这其中就有近期刚上市的领克07 EM-P,其卓越的性能、扎实的续航、宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的座舱配置,无疑为混动市场注入了新的活力。今天我们便把领克07 EM-P和雅阁e:PHEV放在一起,看看究竟谁才是混动市场的新标杆。
在2023年2月的时候,秦PLUS正式降到“998”,从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年,比亚迪推出了全新“998”——秦L。
虽然懂哥常常向大家推荐性能强大且便宜智能的新能源车,但评论中仍有不少询问燃油车相关的问题,不难看出消费者对此的热情并未消退,所以下面这些要么降价要么增配的新车自然不能错过。
今儿咱们来聊聊比亚迪家新出炉的热乎货——秦L,据说这家伙一出场就带着“超2000公里续航”的光环,直接把广告法踩在了脚下,那宣传语一套一套的,“宇宙最强”“地球独一份”,听着就像是从科幻片里蹦出来的超级英雄。但话说回来,这年头,吹牛不上税,可得悠着点儿,毕竟咱们吃瓜群众的眼睛可是雪亮的。
今天咱们聊聊那个最近挺火的话题——秦L和雅阁的混动车型之间的较量。起初,迪子发布了它们自家的DM5.0超级混动系统,声势浩大的发布会上,各种豪言壮语铺天盖地,听得人心惊胆战。他们号称“全球最牛”,“世界最先进”,甚至还说要“彻底改写全球汽车油耗史”,吹得不亦乐乎。
在新能源汽车这片充满希望与挑战的蓝海中,总有那么几款车型企图以独特的姿态博得众人眼球,秦L便是其中之一。然而,当聚光灯下细看,秦L的“新能源宣言”似乎藏着些微妙的矛盾——那款特地扩容至65升的油箱,似乎在诉说着一个不那么“纯正”的新能源故事。
在这个新能源汽车风起云涌的时代,总有一些车型试图以独特的方式脱颖而出,秦L便是其中的佼佼者。它带着一身高科技的标签,高调地宣布自己站在了内燃机时代的对立面,而它的方式却让人大跌眼镜——配备了一个堪比燃油车的65升油箱,并且大声疾呼自己的混动技术已登峰造极,成就了令人咋舌的超长续航。这一系列操作,让人不禁想问,这到底是新能源的革新,还是对传统能源的某种妥协?
朋友们,咱们今天要八卦的,是最近汽车圈内一场备受瞩目的油耗大战——秦L与雅阁混动的正面交锋。这事儿,可比电视剧还精彩,且听我细细道来。秦L用66.74升的油,跑了1977公里,而雅阁混动用51.6升的油,跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升,后者为3.99升。
各位小伙伴们,又到了咱们汽车吐槽大会的时间啦!今天咱们的主角是秦L和雅阁混动,这两辆车的油耗大战,秦L确实跑出了个“惊人”的数据,66.74升油,1977公里,平均油耗3.37升,听起来挺唬人的。雅阁这边,51.6升油,1291.8公里,平均油耗3.99升,虽稍逊一筹,却赢得了满堂彩,但背后的故事,咱们得细细品一品。
最近,一场备受瞩目的续航对决在秦L和雅阁混动之间上演,结果一出,可谓是“石破天惊”, 秦L用66.74升的油,跑了1977公里,而雅阁混动用51.6升的油,跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升,后者为3.99升。但细品之下,似乎又别有一番风味。
今天咱们继续扒一扒汽车圈的那些事儿,特别是最近炒得沸沸扬扬的秦L与雅阁混动的油耗对决。秦L用66.74升的油,跑了1977公里,而雅阁混动用51.6升的油,跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升,后者为3.99升。这一场比试,就像武侠小说里的江湖决斗,表面上看是秦L大张旗鼓,气势汹汹,但实际上,里面藏着不少门道,让人不得不感叹,这汽车江湖,水深得很!
在国内汽车市场,合资与自主之争愈演愈烈,尤其是在A级家轿领域,一边是合资产品被自主品牌卷到逐步放下价格屠刀,一边是自主产品的品质的不断提升高度,z终双方在10-15万级市场“短兵相接”。比如一汽-大众速腾和东风本田思域,可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的元老级代表,在常年霸屏高关注度的同时,也有着不错的口碑。而来自自主品牌阵营的吉利银河L6,更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打,实现了全方位品质超越。当三款强大的A级座驾聚首于“竞技场”中,浓烈的竞争氛围弥漫在空气中。那么,这三款车该如何取舍?下面我们就从多维度来对比一番。
随着车市竞争的加剧,不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下,燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量,许多燃油车选择了降价策略,但即便如此,消费者也不一定买单。接下来,汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
6月份,车市依然是“战火纷飞”,各大汽车品牌抢销量、拼流量、上新车。内卷依然是车市不能不说的关键词。日前,鬼哥了解到,在“以旧换新”政策指导下,目前,多家车企针对6月车市推出限时优惠,不过,部分车企的优惠力度出现了“缩水”,大有“卷”不动的意思。
最近,秦L和雅阁的续航大战已经在网上炸开了锅。结果一出,似乎上演了一出“反转剧”。秦L带着66.74升油跑出了1977公里的佳绩,平均油耗3.37升,看似风光无限;而另一边,雅阁一个B级车中的“老江湖”,仅凭51.6升油就驶过了1291.8公里,平均油耗3.99升。结果,雅阁不仅没被批评,反而收获了一片赞誉:“反向虚标”的帽子戴得稳稳当当,这其中的门道,咱们细细道来。
最近秦L与雅阁的续航PK大家都看了吧,本来以为雅阁要被碾压,结果居然是秦L尬住了。从表面数据来看,秦L以66.74升燃油跑出了1977公里的成绩,平均油耗3.37升/100km,而雅阁则以51.6升燃油完成了1291.8公里的旅程,平均油耗3.99升/100km。尽管秦L在数据上看似占据上风,但深入分析,雅阁还是展现出了一系列不容忽视的优势。
在车圈里,每降低0.1升油耗,都是对技术极限的挑战。秦L与雅阁的正面交锋,本应是一次技术的巅峰对决,却不料变成了一场“错位”的较量。究竟是秦L太过自信,还是雅阁藏得太深?