中工汽车网讯，9月24日，针对近日网络上宝马在中国市场再次回归“价格战”的传闻，宝马中国回应称：未对建议零售价做调整，由授权经销商自主决定。
随着汽车市场的竞争愈发激烈，曾经再高高在上的品牌，都不得不被现实重拳出击。而这一次是宝马。今年7月份，宝马带头退出了“价格战”，随后全系车型都有不同程度的涨价，可仅仅只过了两个月，消费者用脚投票的成绩就让其打脸了。
两个月前，宝马出于利润宣布要保持宝马品牌价值，退出价格战，但是没想到时隔仅两个月，宝马就自我打脸，又重返价格战行列了。
我们之前曾和大家分享过，宝马在宣布退出价格战后，8月售出34846辆，对比7月的48938辆和去年8月的56221辆，环比、同比均大幅下降，市场表现并不乐观，跌入月销4万辆以内，也是宝马最近2年的最差成绩，在BBA阵营中，也有些掉队。
据武汉热线网(nbdnews.cn)讯 在豪华轿车的领域中，奔驰 S 级和迈巴赫都是备受瞩目的车型，然而它们之间存在着显著的区别，而如何从中选择适合自己的座驾则需要综合多方面的因素考量。
自从特斯拉打响了2023年中国新能源汽车“价格战”的第一枪后，其他车企迅速跟进，逐步形成了全面的价格竞争态势，当然，这场价格战并没有仅仅停留在新能源汽车市场，而是辐射到了一整个汽车行业，自主品牌、合资全体加入价格战后，奔驰、宝马、奥迪，就连这些向来加价明显的豪华品牌也迅速加入，降价幅度也前所未有，个别车型的价格甚至打到了对折。
大型电动汽车在国内市场，可谓屈指可数，竞争并不激烈，但奔驰EQS和宝马i7，还是玩起了血拼游戏，最大降幅甚至开始逼近五折。
有时候倔强的傲慢和现实的偏见，最终总有一个人会低头，如同被归类为“杂牌”的传统车企的新能源汽车，大幅降价换来的销售却不舒服，坚持回归“品牌价值”不降价却被销量严重下滑劈里啪啦的打脸。
9月23日，宝马披露最新财报，显示2024年上半年，公司实现收入630.09 亿欧元，与去年同期相比基本持平；然而，净利却下滑到了56.56亿欧元，较之上年同期下降超过14.6个百分点。值得注意的是，在中国市场，宝马的交付量降至37.64万辆，同比减少4.3%。8月宝马在华销量下滑至3.48万辆，同比下降42%。
在2024年8月，宝马在中国市场的销量遭遇了显著下滑，仅售出3.48万辆，同比跌幅达到了42%。这一销量的大幅下降迫使宝马重新考虑其在中国市场的销售策略，不得不重返价格战。宝马此前在7月份宣布退出价格战，试图通过“降量保价”的策略来维持品牌形象和利润空间。然而，面对激烈的市场竞争和中国本土电动汽车品牌的崛起，宝马似乎不得不重新加入价格战，以期提振销量和市场份额。
真是不问不知道，一问吓一跳。奔驰S级落地都已经不到80万，宝马7系落地也不到75万，奥迪A8新款车型，落地也已经不到70万起了。现在整个汽车市场，价格战打的是非常激烈，竞争压力实在太大了。
有人说在商业竞争的棋盘上，价格战往往是一把双刃剑，既能攻城略地，亦可能自伤其身。中国汽车市场这两年的价格战愈演愈烈，比亚迪以秦L和海豹06拉开了今年价格战的帷幕，也让中国汽车市场的价格战推向一个又一个高潮，一家又一家车企被迫降价。
今年，在国产新能源汽车的狂追猛打之下，对于外资的汽车品牌造成了很大的冲击，其中包括宝马、奥迪、奔驰这类豪华的汽车品牌，而在这种情况下，6 月 -7 月的时候，宝马迫不得已加入价格战，其中包括宝马 i3 甚至出现了已腰斩的价格出售。
近日，宝马因销量重返价格战冲上了热搜，现在汽车销量一涨一降已经是习以为常了，为啥宝马一个销量重返价格战就火了呢？因为宝马在七月份宣布退出价格战不久，现在却要重返价格战，而且还据说宝马旗舰型i7多地4S店降价幅度达到38%，最高下调达55.5万元，之前涨价后订车的人多了，现在降价后订车的人还会继续吗？宝马的葫芦里到底卖的是什么药呢？
在7月份退出价格战的宝马汽车又来搞事情了。这两天，有媒体爆出，宝马汽车重返价格战，并大幅下调旗下车型售价，以期在2024年完成销量目标。
在汽车市场的风云变幻中，宝马，这个豪华汽车品牌的巨头，近期因销量问题再度卷入价格战的漩涡，引发了广泛关注。然而，这一举措真的能解决宝马面临的困境吗？还是会带来更多的问题呢？
在国内车型当中，顶尖旗舰的莫过于说是奔驰的S级，奥迪A8L和宝马的7系三款车型，也是作为很多有钱人的出行工具，今天咱们就来主要来看一下奥迪A8L这款车怎么样，目前也是有着较大的优惠，我们通过静态方面的评测以及价位优势来看一下大家能否接受。
宝马因销量重返价格战，这一举措背后反映了当前汽车市场尤其是豪华车市场的激烈竞争态势以及宝马自身面临的销售压力。以下是关于这一话题的详细分析：
在这个追求速度与激情的时代，豪车不仅是身份的象征，更是许多人梦寐以求的座驾。然而，最近豪车界的“扛把子”——宝马，却掀起了一场前所未有的波澜，让无数车主和准车主们的心情如同坐上了过山车，忽上忽下，难以平复。
撑不住了？果然，销量会打脸每一个嘴硬的车企，据悉，企图通过涨价来提升利润空间的宝马，涨价后销量大跌，欲重返价格战，更甚的是，旗舰纯电车型宝马i7，在某些地区4S店的降价幅度达到38%，最高下调55.52万，这让前段时间刚提车的消费者欲哭无泪吧。
宝马此次降价，旨在通过价格优势吸引消费者，以完成今年的销量目标。此前，宝马曾尝试通过涨价来提升利润空间，但市场反应冷淡，销量反而大幅下滑。面对这一困境，宝马迅速调整策略，选择以价换量，展现出了其灵活应对市场变化的能力。
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各位车迷朋友们，今天有个劲爆的消息要跟你们分享！咱们的老朋友——宝马，听说又重返了价格战的赛场，尤其是他们的明星车型——宝马i7，让我们来看看这背后到底发生了什么！
在当今汽车市场的浩瀚星空中，豪华纯电轿车领域无疑是最为璀璨夺目的一片领域。随着技术的飞速进步与消费者需求的日益多元化，传统豪华品牌与新兴势力的碰撞愈发激烈，每一次交锋都激荡出令人瞩目的火花。在这场没有硝烟的战争中，宝马i7与享界S9作为各自阵营的佼佼者，以其独特的魅力吸引着全球的目光。今天，就让我们深入剖析这两款豪华纯电轿车，探索它们在奢华定义、科技创新及驾驶体验上的异同，共同见证一场传统与新式的豪华盛宴。
车友们！今天咱们聊聊豪车市场上的两位重量级选手：雷克萨斯ES和奥迪A6L。作为豪华品牌的代表，这两款车在各自的品牌里都有着举足轻重的地位，它们不仅代表了品牌的实力，更是很多人心目中的梦想座驾。那么问题来了，当这两款车摆在你面前的时候，你会怎么选呢？今天，咱们就从一个内行人的角度来聊聊，这两款车到底谁更胜一筹？
嘿，咱说说奔驰 S400 豪华版跟迈巴赫 S480 的动力系统哈。这俩车动力系统的区别还不少呢。
雷克萨斯es300作为丰田的豪华品牌，一直以工匠精神造车，他给人的感觉就是车子特别耐用，不爱坏，但缺点也很明显，就是太贵了，有35万完全可以选择奥迪A6的45高功率版本，不论是外观还是气场都更胜一筹！
被视为中西部汽车市场发展“风向标和晴雨表”的成都车展正在举办，这不仅是车企展示产品和技术的舞台，同样是车企争夺销量的“战场”，近130家中外车企集中亮相，展出车辆超1600辆。
奔驰C级和S级都是奔驰品牌非常出色的车型，但由于定位不同，它们在很多方面存在差异，难以简单地说哪一个更好，以下是二者的一些对比：
最近宝马的涨价通知引发了热议，最高竟然达到了2万元！这不仅让消费者感到意外，也让整个汽车市场的竞争格局开始悄然变化。究竟这次价格调整对宝马、奔驰以及其他合资品牌会带来怎样的影响？如果你也在考虑购车，别错过这篇！
在这个光怪陆离的时代，奢侈品界的“一泻千里”不再是夸张修辞，而是真真切切发生在宝马7系身上的“惊喜”。当这款昔日百万级豪车猛然间“跳水”31.55万，犹如金融海啸中的一艘豪华游轮，虽波澜壮阔，却也让人直呼“这优惠，比双十一还猛”！
最近有许多网友，留言跟我说“40万的预算，想要买C级燃油车，但不知如何选择，一直左右摇摆”！因此，这一期小编通过综合的分析方式，给大家好好推荐一下高性价比的C级燃油车！
享界S9上市以来，传统豪车市场逐渐发生变化，该车凭借卓越的性价比和超凡的产品力，成功占领国内汽车市场。本文将对享界S9和宝马7系中的740进行深度对比分析，探究何者更能触动消费者的内心。
30万级运动中级车级别,宝马3系是一款绕不开的车型,很多年轻消费者自然对宝马的操控表现有着很高的期待。然而,随着新款阿尔法·罗密欧Giulia的到来,意大利人对于操控驾驶的理解也让这款车的整体实力能和宝马3系相抗衡,那么阿尔法·罗密欧Giulia和宝马3系哪款才是年轻人的理想选择呢?
