这段时间,豪华车的价格集体破防了。以前的话,能不能买得起豪车你可能要等众泰。现在好了,全款入手也可以不到20万元,而且咱们推荐的还不是最入门级的smart、宝马1之类的样子货。
20~25万这个价位区间,我相信很多人都纠结燃油版标轴3系还有特斯拉MODEL3,这两款车我分别去4S店那边看过并且试驾,确实两台车给到我的感觉完全不一样。
近期车企降价信息相比3、4月少了一个数量级,好像价格战打不动了?虽然还有很多渠道在说6月要降价,6月再买车,但是最近没有听到太多降价的信息呢?最近重庆车展论坛广汽董事长曾庆洪也批判行业内卷、批判价格战,就差直接求饶了。
2024杭州国际新能源智能汽车博览会暨移动出行展(以下简称:CMS杭州车展)于2024年6月7日在杭州国际博览中心盛大开幕。
9.98万起售的秦L和海豹06 DM-i,在动力、油耗、续航、配置都有的前提下,不仅是不给合资紧凑型轿车台阶下,就连合资品牌的中型轿车也一并带上了。别看国产车给合资车带来了巨大压力,豪华品牌也不例外。现阶段的汽车市场, 20万以内入手宝马、凯迪拉克也不是不可能。
2024年,比亚迪率先发起降价攻势,引得不少自主品牌跟着打起了价格战,就连合资品牌在价格上也受到了影响,以前“没钱买BBA”,现在“没钱买BBA”。今年4月,一则关于凯迪拉克CT4只要13万的消息冲上热搜。颇有去年13万雪铁龙C5的意思。这还没结束,就在最近,宝马I3 eDirve 35L的价格也迎来了暴降,多家经销商给出了超过17.4万元的优惠额度。优惠过后,宝马i3的价格仅需要18万元。加上保险、上牌等额外费用,不到20万元,宝马i3开回家。
为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现,车质网在“新车商品性评价”的基础上,通过各分项数据的对比,更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势,并针对数据差异进行客观评价,为消费者提供更具价值的购车建议。
在前几年的认知中,电动车=贵,豪华品牌=贵,豪华品牌电动车=贵上加贵。然而时过境迁,如今豪华品牌电动车早已被打上“中看不中用”的烙印,甚至被网友调侃为“杂牌电动车”。当然了,50万的豪华纯电车是“工业垃圾”,但跌到20万却是“工业奇迹”。大咖也今天也盘点几台“打骨折”的豪华纯电车,看看它们优惠后是否有竞争力。
比亚迪秦L的登场,负责任的说,车市又将迎来新一轮的价格战,很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下,那些在9月之前,还会降价的产品,这里有6款。