价格战愈演愈烈,各大品牌为了吸引消费者,纷纷推出了力度空前的优惠政策,除了比亚迪、小鹏等热门品牌。近期,这四款车型降价幅度比较大,最高降幅竟达11.7万元,对于有购车意向的消费者来说,真的可以出手了,谨防被背刺。
2023年,一汽-大众被比亚迪超越,成为中国市场销量排名第二的车企,没想到进入2024年,一汽-大众不仅没有迎来绝地反击,反而连第二都快保不住了,这家拥有超过30年历史的合资车企,正在中国车市从未有过的大变局中苦苦挣扎。
随着新能源轿车市场的激情逐渐退却,年轻消费者的目光回归SUV赛道,综合价格区间、性能等多维度比较,就属十万级新能源SUV市场打得火热。尤其是领克06 EM-P、丰田卡罗拉锐放、ID.3三款车型更是该主流细分市场常驻顶流,战局胶着,不过近期领克06 EM-P全新上线了126长续航Max版,刷新领克06性价比上限,又是否会打破这一格局?下面我们具体分析。
新能源车型的快速发展不仅带来了能源结构的转型,同时不同车型通过持续“内卷”,在价格方面也出现了相对较大的下行,尤其是当前燃油车,普遍降幅都在20%以上,大幅提升了家用场景购车的性价比。今天我们以成都地区为例,选择优惠后13.59万的深蓝SL03 135Plus荣耀版和13.89万的速腾300TSI DSG卓越版来进行对比。(以下简称深蓝SL03和速腾)
易车讯 近日,一汽-大众为积极响应国家汽车消费以旧换新政策,携手三大品牌推出多重购车礼遇,综合优惠至高70000元。
今年汽车市场尤为热闹,消费者购车时也产生了很多想法。值得一提的是,作为乘用车行业的领军企业,一汽-大众积极响应国家政策号召,进一步加大补贴力度、拉动汽车消费。近日,为满足更多消费者的需求,一汽-大众推出“油电双补”限时补贴政策,来看看各种车型的优惠力度
过去的赛车轿车已经演变成今天的电动大型车辆,其流畅的轮廓由空气动力学和设计定义,例如大众 ID.7,它符合“太空”现代 Ioniq 6 和改款特斯拉 Model 3 。
合资车如今在国内变得很被动,因为国产车在新能源方面的先发优势,使得他们缺失了以往在燃油车为王时代的市场号召力。所以,入境在国内合资新能源车型卖得好的压根没几款,除了特斯拉之外,月销能上5000辆的车型就算是处于领先。