MINI一推出,其个性化造型吸引了很多女性消费者,但为外观下单的同时,20万左右买辆三缸机1.5T,其实用性经得起时间推敲吗?所谓三思而后行,对比精致感旗鼓相当,但用车实用性远超MINI一大截的ZR-V致在后,我及时刹住了冲动付款的心,比起一时的喜欢,我更在乎车辆之于生活存在的实际价值。
你没有听错,本田飞度又降了,如今优惠已来到了2.8万,裸车仅5.88万。今天就带大家来看看2023款1.5LCVT超强版多少可以落地?
身为GK5的车主,我来谈谈对购买自动挡车的看法。考虑到您的预算为10万元,且您是一位女士,可能更追求的是代步的舒适性和便利性,因此,我可能不太推荐飞度这款车。
今天说的这款车就是东风本田LIFE来福酱。 本田LIFE来福酱是一款被遗忘的合资“神车”,与广汽本田飞度是“一个妈”的亲兄弟车型,搭载1.5L地球梦发动机,百公里油耗5L,目前优惠仅售6万多,却无人识货!
开起来肯定是LIFE更舒服,致炫的动力比不了LIFE,不论是从平顺性还是提速来看,LIFE给我的感受都要好过致炫,LIFE我经常开,起步也有劲,而且平顺性高,没有顿挫感。深踩油门也有不错的动力反馈,提速响应快,在路上开超车变道很轻松,平常在市区开开很轻松的,一点也不累。致炫就是平顺性不如LIFE,换挡不平顺有顿挫感,特别是低速的时候,开多了就很别扭。另外致炫的动力也有点肉,油门深踩响应比较慢,会有一秒的延迟才开始输出动力,如果路上超个车要提前把油门踩下去,超车时间拉长了,有一定的危险,特别是对于新手,有安全隐患。所以说如果想要好开还是选LIFE吧,致炫有点肉。
致炫没有LIFE适合家用,LIFE的空间比致炫好很多,特别是后排。我现在就在开LIFE,这个车的空间确实没得说,我身高一米八坐在后排膝盖距离前排座椅有一拳半的距离,腿脚活动灵活不受限制,而且头部空间也充足,坐直了头距离车顶有四指的距离,不会碰到车顶。致炫之前也坐过很多次,给我的感觉就是比较拥挤,坐在致炫的后排膝盖距离前排座椅不到一拳,放松坐的话直接贴到前排座椅靠背了,腿脚活动不开,拥挤感比较明显,头部空间坐直了直接贴到车顶了,坐姿比较紧绷,一点都不放松。所以综合我的实际体验来看,LIFE比致炫的空间表现要更从容,家用体验会更好。
您猜怎么着,这小型车市场全面崩盘了,以飞度为例,这年初定价无限版还要加价,现在也挺不住了,最高降2万了,但很多车友觉得还是不够,在如今的国内汽车市场,作为一款小型两厢车你的价格一旦超过798这个标杆,车友们大多数会自动放弃这种两厢小型车,当年月销过万的飞度,近半年的销量还赶不上隔壁西新能源小型车销量的零头,只能说这价格战的消费降级,让合资小型车将逐渐消失在我们的视野里了,作为以前买发动机送车的飞度现在销量都这样惨淡,其他车型就更加疲惫,包括日产的骐达,丰田的威驰FS,还有大众的Polo,这几款作为当年入门级销量红火的小型车,如今月销仅有千量,有的甚至不过百量,如今十万级价格市场能够挑选的车型实在太多,连卡罗拉这样的丰田当家车型,入门版如今10万也被列入了选择范围之内,更何况没有购置税可以上绿牌的比亚迪秦或驱逐舰了。
在当前竞争激烈的汽车市场中,本田飞度和大众Polo这两款汽车均是销量非常可观的车型,它们自然而然会成为广大车友类比和关注的焦点,那么本田飞度和大众polo到底哪一款车更胜一筹呢?