都说丰田喜欢大搞加价政策在国内割韭菜，殊不知，论加价保时捷才是鼻祖，这也就有了不“选配”的保时捷根本开不出4S店的说法。只是因为买得起保时捷的人并不多，所以对于保时捷的加价外界都选择了沉默，毕竟事不关己，加不加价也就无所谓了。
6月24日，据界面新闻、新浪科技、等多家媒体报道，因为销量大跌，保时捷国内不少门店开始了促销活动。门店发放大量10万元优惠券，部分车型7折大甩卖。
近日，有媒体报道，保时捷经销商开始在一些区域针对纯电轿跑Taycan、SUV车型Macan推出最高7折的降价促销，一些门店还给出了99999元、88888元、66666元等大额优惠券。这是继宝马、奔驰开启“腰斩式”降价后，又一豪华品牌出现大幅降价。
根据乘联会初步统计，过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆，同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆，同比增长36%，渗透率达到46.88%。
随着国内新能源车型的不断发展，国产品牌日益崛起，已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间，甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击，似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量，导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升，在量、价齐跌的压力下，保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
