保时捷,以卓越性能和超豪华定位闻名全球,在中国汽车市场也一直享有极高的声誉。自2001以来,中国市场连续多年成为保时捷全球最大单一市场。
不知道大家有没有发现,虽然汽车行业现在的竞争是愈发激烈,但同质化也越来越严重,对于对车辆设计或性能方面有独特审美和要求的消费者来说,其实能够选到的车型并不多,如果你对“大众车”不感冒,喜欢小众、个性的车型,不妨来看看小编今天带来的4款特色车,说不定会有你心仪的身影。
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
以价换量的竞争打法似乎在豪华车市场不灵了,8折、7折甚至5折“腰斩式”促销并没有换来销量上的提升,豪华品牌的价格体系已然失守。
随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
奥迪正隆重庆祝其RS4 Avant诞生25周年这一里程碑,为此特别推出了限量版高性能旅行车。这款车型并非仅仅是外观上的简单更新,而是对车辆的核心动力进行了显著升级。奥迪RS部门在原有的基础上赋予了双涡轮增压V-6发动机更强劲的动力,尽管宝马M3旅行车依旧在动力上保持着对这款德国同胞的领先。
5月27日,保时捷发布了名为“掠去浮云,洞察正见,坚守向前”的声明,宣称要与经销商们共渡难关,也是安抚前段时间闹得沸沸扬扬的保时捷经销商“跳反”事件。保时捷的全球董事都赶了过来,对于这个高傲的欧洲超豪华品牌而言,印象中似乎还是第一次。
保时捷作为享誉全球的高端汽车品牌,受到了大量精英人士的追捧。不过最近两年,保时捷在中国市场的处境每况愈下,尤其是销量和利润率双双下滑,导致其和经销商爆发了公开矛盾。
如果你购车预算只有20万时,是不是只会把目光放在大众,本田或者凯美瑞这种市场公认的热门车型上。但其实20万这个预算足够买到一辆豪华车,如果你想要买奔驰,不妨把目光放在奔驰CLA上,这款车型的售价已经下调至17.78万起(2022款),这个价位是不是很诱人呢?
在当代社会的繁华背景下,汽车已不仅仅是代步工具的代名词,它化身成为品味与地位的象征。提及豪车,BBA几乎无人不知,无人不晓。而在宝马与奥迪之间,一场关于舒适与操控的无声较量正悄然上演。今天,我们将深入探讨:当奥迪与宝马驶上高速,它们之间的差距究竟何在?为何说奥迪在舒适度上略胜一筹?
不得不说,换代后,这一代的M3,再也不会有人把它当成普通的3系轿车,毕竟,从前脸来看,二者已经有着本质的区别,M3早已换上了大鼻孔进气格栅,格栅内部的M3标志,也是非常醒目,两侧为激光大灯,照明效果也比普通的LED大灯更强。
现在,新能源汽车的发展可谓如火如荼,各大车企也都在向纯电动车型大力倾斜。但是对于一些老牌汽车发烧友来说,他们对于传统燃油车型的热爱并没有减弱,反而更加珍视这种"旧时代"的驾驶体验。