在MPV发源地香港，有一款MPV已超越埃尔法、威尔法等长期霸榜香港市场的老大哥，销量位居香港整体MPV市场第一，并且超过埃尔法、威尔法二者销量之合。这就是来自上汽大通的大家9纯电版。
什么人在买MPV？商务人士？明星？多孩家庭？长久以来，MPV市场神秘且小众，合资与豪华品牌牢牢占据份额，自主品牌冲击高端屡屡无果。不过，随着智能科技时代来临，MPV市场发生了一些新变化。“科技宅男”小鹏汽车近日发布中国首份纯电MPV用户报告，并通过小鹏X9万名用户人群画像，以实际数据分析了什么人在买小鹏X9，同时也为MPV市场做出参考性建议。
之前我们介绍过大通大家7/9超混技术，不过也都是通过分享会了解到的，比较“干”。今儿终于有机会试驾一下，来给大家分享一下体验到的实际情况。
自从理想MEGA上市以来就备受关注，大街上也时不时看到MEGA的身影，体验过理想L7之后，我女儿就对理想的车好感倍增，看到路上跑的MEGA很想坐进去试试，一直问我什么时候试驾这辆高铁，比我的心情都急迫，现在MEGA终于来了。
近两年，上汽大通在MPV领域中发展迅猛，抢占了相当一部分市场份额，随着品牌市占率的不断攀升，上汽大通也开始积极拥抱新能源，从技术推动品牌高端化进程。刚刚上市的上汽大通MAXUS“大家”系超混版就备受市场关注，其中大家9超混版售价26.99-34.99万元；大家7超混版售价19.99-24.99万元。
长沙，这座融合了历史韵味与现代活力的城市，为上汽大通MAXUS“大家”系超混版的试驾体验提供了绝佳的舞台。在长沙的街头巷尾，试驾者得以亲身体验这两款车型所带来的创新科技与卓越性能。
要问现在消费者需求是什么？可能业内人士能给到很多答案，像“动力好”，“够经济”，“空间大”等，相信哪怕不是专业车迷也能说个一二。简单概括消费者的需求就是“既要又要”，谁是六边形展示，谁就能更容易打动消费者的芳心。而在新能源时代，符合“既要又要”这个原则的，插电混动可以说有很强的竞争力，毕竟既拥有纯电动车的优势，又有燃油车的便利，开起来还很省，可谓天生就具备了全科生的潜质。而上汽大通似乎也掌握了这个销量方程式，为自家两款新能源MPV，追加了插电混动系统，我们也抢先试驾了大家9超混，在海外市场混出名堂后，超混能否迎战国内强敌呢？
现在买车，谁不想找个既省油又跑得远的？这次我就试了试上汽大通MAXUS的大家9超混版，这一试，真的让我大开眼界，对混动MPV有了全新的看法。
想来电的时候就来电，电不够了，油来补位，补着补着，一看电又快满了，一箱油（一块电池）看着怎么也跑不完。如果你刚刚试驾完一辆插电混动MPV，那么恭喜你，你多半是要被“种草”了。
进入新能源时代后，国内MPV市场格局发生了较大变化，很多国产新能源MPV开始冲击高端市场，并且带电后产品也确实有了本质提升，而之前的上汽大通大家9超混就是一个代表，这款产品在香港地区表现不错，未来还将出口到更多地区，那么这款MPV到底开起来怎么样？最近我们通过一次试驾体验找到了答案。
对于贵阳的青岩古镇，可能生活在一线大城市的人不太熟悉，但是这个古镇在贵州省以及周围地区可是知名度杠杠滴。5月26日，我们有机会一睹青岩古镇的风貌，这一次是和上汽大通的大家9超混MPV一起：一天的行程下来，哦们不由自主为两者的完美融合而赞叹不已。
近两年MPV市场越来越多混动车，这类车型没有纯电动车的补能焦虑，又能为家庭出行和商务用车提供舒适体验，因此受到不少消费者喜欢。而造车新势力和传统车企也在混动MPV领域持续发力，比如在MPV市场深耕多年的上汽大通MAXUS，继推出大家9和大家7纯电动版本后，又带来大家9超混和大家7超混。
对于贵阳的青岩古镇，可能生活在一线大城市的人不太熟悉，但是这个古镇在贵州省以及周围地区可是知名度杠杠滴。5月26日，我们有机会一睹青岩古镇的风貌，这一次是和上汽大通的大家9超混MPV一起：一天的行程下来，哦们不由自主为两者的完美融合而赞叹不已。
中国古代，各地多见文昌阁。文昌阁是一种传统祭祀建筑,祭祀掌管文运功名之神的文昌帝君。通常的文昌阁都是四角形、六角形、八角形，唯独贵阳文昌阁却是九角形楼阁，建筑风格奇特。2024年的5月，为试驾上汽大通MPV大家9，我们来到了贵阳。大家9有着不同于一般MPV的功能与格局，试驾这车，便自然要去看看贵阳这处不同于一般的文昌阁。
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了造车新势力和传统车企，通过测试结果对比来寻找答案。
从SUV想要换到MPV的原因很简单，有着五口之家的大家庭，出门要考虑的因素可太多了，除了基本的空间、舒适，续航也是重中之重，几乎每个周末都要出游，大部分出行场景也在市区，长途有油也有电，短途就当纯电车，插混MPV就是我需求的最优解。
在新能源市场中，大部分MPV产品都选择了增程或者插电混动的动力方案，纯电的选择并不多，并且价格相对比较高。当然，这是在小鹏X9出现之前。“先把价格拉到3开头，再把配置卷起来”这是我对小鹏X9的评价，全系800V平台，标配后轮转向，再加上8295座舱芯片加持，颇有几分开场即王炸的味道。那么这辆车在咱们CC-1000T智能座舱评价体系中的得分怎么样呢？本期我来给你答案。
今天要行驶单程271公里，来回550多公里的早出晚归出差之旅. 一早出发，开启XNGP。稳定的入闸道，丝滑的并入主路。高速行驶中，自主超车并道，顺滑的自动加减速，节省了大量精力。让我到达目的地后，还有充沛的精气神去应对出差工作的繁琐事务。 事前办妥后，立马回程。经常开车的都知道，长期高速驾驶人会疲劳，眼神和反应会变迟钝。可是有了小鹏XNGP智能辅助驾驶的强大帮手，轻松自如。 我的是小鹏X9的702MAX版本，昨晚特地充满电，表显569公里。从图五图六还可以看到，小鹏卓越的电耗管理，高速行驶了167.9公里，剩余里程还有398公里，实际里程和WLTP公里数1:1。我全程开着空调和冰箱，百公里平均电耗只有17.5。我基本家充，晚上0.3元一度电。这费用和我那辆老卡宴一比较，感觉开的每一公里都省钱了，心里美滋滋。 从图四还可以发现，天玑5.1系统后，对高速的临时路障的识别更清晰精准，更加强了高速
5月26日，以“全家人的露营季”为主题的腾势中部战区全新车型试驾体验营长沙站在长沙鸭嘴魔方宿野露营地隆重举行。通过本次试乘试驾活动，充分感受腾势旗下两款新车型：2024款腾势D9和全新腾势N7带来的豪华舒适的驾乘体验。
5月26日，长沙天气晴空万里，腾势品牌在长沙鸭嘴魔方宿野露营地举办了一场别开生面的道路试驾活动，展示了其旗下两款新车型：2024款腾势D9和焕新N7。这次活动不仅向公众展示了腾势最新的技术和设计，还通过实际驾驶体验，让参与者亲身感受到了腾势车辆的卓越性能和舒适驾乘体验。
