6月21日,暴雨之后的大观原点景区,清新湿润的空气让人倍感轻松。宝马品牌在这里举行了2024宝马西区全新BMW5系媒体沙龙。CAR路里在这里对宝马i5的eDrive 35L版本车型进行了道路试驾,愉悦的驾乘体验给笔者留下了深刻的印象,可以说,第八代宝马5系传承并发扬了宝马5系的豪华品质和操控乐趣,在乱花迷眼的新能源大潮中,有一些真实甚至真诚的东西被掩盖了,宝马i5不应被忽略。
近日,获悉,中汽中心汽车测评管理中心(中汽测评)公布了中国绿色汽车评价规程(C-GCAP)测评成绩,宝马i5获得健康、能效、低碳三个指标全五星成绩。
EQE纯电SUV去年5月底上市,至今已逾一年,实事求是地说,它的销量数据并不好看,业界充斥了太多冷嘲热讽的声音,诸如“定价偏高”、“智能落后”之类人云亦云的质疑上,以至在此次试驾之前,我亦不能免俗地对其带了一种先入为主的偏见。
百公里加速耗时不到2.8秒,这意味着路特斯EMEYA是一辆加速很快的汽车。但从现在起,“加速快”只是EMEYA在“快”这个方面的表征之一,“充电快”则将成为它的另外一个醒目标签。
聊到电动车,特别是豪华品牌的电动车,海外传统豪华品牌在国内一直没什么存在感,如今连德系三强的电动车领域都被大家调侃,可见海外品牌的电动车在国内多不受待见。
随着汽车技术不断进步,手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及,上到百万豪车,下到十万元的入门车型,大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式,车载无线充电最大的优势就在于适配率高,支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电,开车出门不必再携带各类充电线,能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言,无线充电功能的实际使用效果是否一致?本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试,涵盖了造车新势力和传统车企,通过测试结果对比来寻找答案。
当我接到评价宝马i5任务的时候,思绪一下拉回9~10年以前,我第一次开宝马的车或者说开宝马的电动车,还是开的宝马i3。