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进入2025年，中国汽车市场的价格战厮杀丝毫未减，合资车企用一口价政策开始反攻，以保住自己的燃油车份额。但面对已经占据半数份额的新能源汽车市场，合资车企拿出怎样的对策呢？长安马自达打了个样。
2025年，中国汽车市场上的大佬们都在干什么呢？国产新能源汽车厂商在忙着收割市场，传统合资厂商则通过一口价之类的政策，试图以价换量。但是，合资厂商在新能源领域真的没有发言权吗？
疯狂内卷的国内汽车市场从2024延续到了2025。最近，长安马自达将旗下合资新能源纯电平台首款旗舰轿车——MAZDA EZ-6给出了一个令广大消费者难以拒绝的“掀桌子”价。
自主品牌的新能源汽车是越卖越火，但实际上，无论是德系、美系、日系品牌，一直都是虎视眈眈。尤其是日系，今年可谓是陆续放出大招，比如东风本田推出了S7，广汽丰田推出了铂智3X。而在这些新车推出之前，马自达就“连夜开会”，来了一次大动作！
“9.98万入手合资B级轿车！”这句话放在四五年前，可能会被人嘲笑是在痴人说梦。然而，在长安马自达EZ -6推出“新能源掀桌价”之后，基于2万国补和2万企业补贴，EZ-6的入门价实打实地降低到了9.98万元。
日前，长安马自达正式推出旗下B级新能源轿车马自达EZ-6的全新购车政策，补贴后售价9.98万元起，并提供“6年0息”金融方案。这一举措不仅拉低了B级新能源车的购入门槛，还在金融、补贴和权益方面给予消费者更大力度的支持，展现了长安马自达加速电动化布局的决心。
在当前的汽车市场中，技术创新和驾驶体验成为消费者关注的核心，而长安马自达的MAZDA EZ-6凭借其卓越的性能表现与出众的操控感受，成功吸引了众多目光。这款全电动汽车不仅继承了马自达品牌一贯的高标准，同时通过多项先进技术和设计革新，重新定义了驾驶乐趣和感官体验。
