当前中国市场新能源车渗透率已经超过40%，消费者购买新能源车意向已与燃油车旗鼓相当，因此不管自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在积极布局新能源。在这样的市场大背景下，在燃油车时代领先高端豪华市场的宝马，也推出了如iX1、iX3、i3、i5等多款纯电车型，直指那些追求豪华品质、注重驾驶操控和低碳环保理念的消费者。
6月21日，暴雨之后的大观原点景区，清新湿润的空气让人倍感轻松。宝马品牌在这里举行了2024宝马西区全新BMW5系媒体沙龙。CAR路里在这里对宝马i5的eDrive 35L版本车型进行了道路试驾，愉悦的驾乘体验给笔者留下了深刻的印象，可以说，第八代宝马5系传承并发扬了宝马5系的豪华品质和操控乐趣，在乱花迷眼的新能源大潮中，有一些真实甚至真诚的东西被掩盖了，宝马i5不应被忽略。
近日，获悉，中汽中心汽车测评管理中心（中汽测评）公布了中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）测评成绩，宝马i5获得健康、能效、低碳三个指标全五星成绩。
EQE纯电SUV去年5月底上市，至今已逾一年，实事求是地说，它的销量数据并不好看，业界充斥了太多冷嘲热讽的声音，诸如“定价偏高”、“智能落后”之类人云亦云的质疑上，以至在此次试驾之前，我亦不能免俗地对其带了一种先入为主的偏见。
在2024款宝马i5面前，所有的预期都显得微不足道。尤其是这辆i5 M60，从它出现的那一刻起，我就知道这是一个不同寻常的存在。这辆车不仅继承了宝马一贯的高性能基因，还在电动化领域开创了新的里程碑。
个人大学毕业将要面临就业难题，作为女孩子一般都要选择稳定工作。于是我在县城找文员工作，家里爸爸妈妈支持给我分期买台车。从刚开始，我们看的燃油车比较多，然后考虑新能源趋势，最终又去看了纯电车。因为一直看好一汽-大众这一品牌，所以就去店里试驾了它旗下的纯电车型—ID.7 VIZZION，试驾完整体的感觉还不错。
初夏的北京，试驾日第67期在京西北风景优美的凤凰岭景区拉开帷幕。活动主打一个玩车自由的口号，请到了众多车主朋友和媒体老师一起来试驾这四台炙手可热的C级纯电轿车的代表车型。
聊到电动车，特别是豪华品牌的电动车，海外传统豪华品牌在国内一直没什么存在感，如今连德系三强的电动车领域都被大家调侃，可见海外品牌的电动车在国内多不受待见。
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了造车新势力和传统车企，通过测试结果对比来寻找答案。
小米SU7还未上市上了好几次热搜，新车发布后，火了半边天。其他企业很有意思，当小米发布新车的时候，很多车型出现降价的情况，特别是比亚迪为首的新能源车，降价幅度很大。但是，小米新车的配置和价格都还可以，SU7的上市抢走了很多汽车市场。
当我接到评价宝马i5任务的时候，思绪一下拉回9~10年以前，我第一次开宝马的车或者说开宝马的电动车，还是开的宝马i3。
这个问题随着我身边需要购买新能源车型的朋友越来越多，我回答的也是越来越频繁。对于不太熟悉新能源车的朋友们来说，虽然明白它们大都和续航水平有关，但这些字母组合看着，多少确实是有些难以理解。
