这次的改装案例来自3D Design，改装车型是宝马X1，主要就是更换了前后碳纤维饰板、轮毂和尾翼，同时也降低了悬架，动力方面并没有什么变化，各位觉得怎么样呢？
今天给大家带来的姿态改装车型是宝马3系E46。宝马e46，作为宝马品牌中的经典老三系车型，以其出色的性能表现和精湛的德国工艺赢得了广大车迷的青睐。今天这台e46的风格是低趴风格，随意升降底盘高度的功能让车主驾驶感直线提高，降到最低的姿态更是有剧烈的视觉冲击力，大有一种天下有谁与我争锋的气势。在小编看来无论怎么改最终的归宿还是姿态，毕竟谁不想出门就看到这么帅的车子呢！
图中这套为奔驰C换了优化版C43的19寸轮毂前后轮效果，后续应该会继续降低车身。 奔驰C260L原厂轮胎数据为： 225/45 R18前轮 255/40 R18 后轮 一般更换19的建议轮胎数据为： 前轮225-40-19 后轮255-35-19 【建议数据】 也有人会用： 前轮235 35 19 后轮255 35 19 根据实际情况和车辆情况。再搭配合适的ET值和J值就可以做到齐边数据，不然轮子会外凸很多或者内凹很多。
低趴姿态 奔驰CLA改装AIRBFT气动避震案例，当奔驰CLA以低趴姿态呈现在眼前时，无疑是一场视觉盛宴。这款车型本身就以流线型的设计和卓越的性能著称，而在经过AIRBFT气动避震改装后，更是散发出一种独特的气质。
汽车噪音，是大多数汽车的痛点，也是最让车主头痛的问题。的确，汽车行驶过程中，噪音异响是很容易产生的，再加上厂家对制造成本的控制，令原车的隔音效果更是雪上加霜。若是想杜绝汽车噪声带来的困扰，隔音施工是最直接最有效的方式。
这台宝马三系整车重量是1.618吨，动力方面，其搭载了2.0T 245匹马力L4发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为400牛米。
奔驰 ，作为 汽车工业 的先驱，一直以来都是豪华与性能的代名词。其C级车系更是凭借优雅的设计、卓越的性能和先进的技术，赢得了全球消费者的青睐。今天作业的主角Coupe版的 奔驰C260L无疑是一款集合了优雅、性能、科技与空间的高端豪华轿车。它既适合那些追求品质生活的都市精英，也能满足对驾驶乐趣有着更高要求的消费者。
2024年4月25日至5月4日，魅族科技在第十八届北京国际汽车展览会上亮相，展示其最新的Flyme Auto智能座舱操作系统、21系列旗舰手机以及MYVU AR智能眼镜。魅族在顺义的中国国际展览中心W2号馆的W204展位，为参观者提供一个全面的智能出行科技体验。欢迎各界人士前往体验魅族带来的创新科技与产品。
4月25日，北京2024年第十八届北京国际车展正式开幕，上汽奥迪携旗下三款车型：Q6 、A7L与Q5 e-tron以全系RS套件竞速版登陆E307馆奥迪联合展台，展现了上汽奥迪更年轻、更个性化、更新潮的品牌态度。
今天给大家分享一台不一样的奔驰威霆改装案例。商务车其实是要舒适的，空间大，乘坐感好，尤其是舒适度，如果舒适度够好那么绝对是完美的，可是原厂不是空气悬挂的车型其实舒适度并不是很好，很多威霆车主想尽办法去改的舒适一些。今天这位车主算捡到宝了，找到了AIRFBT空气悬挂，改装后的效果直线提升，乘坐感非常舒适，偶尔还能玩个小低趴，最后第三档高度大大提高通过性，非常方便。
奔驰威霆原车音响有9个扬声器，听感比一般车型要好些，但听久了就会发现，细节不够，且低音没有质感。为了进一步提升整个车内的音响体验，这辆奔驰威霆车主决定到店进行音响升级。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#黑夜绅士#宝马440改装AIRBFT气囊减震。宝马4系一直是宝马家族独特的存在，列为于3系于5系之前，外观方面基本上沿用了3系的进化，独特的一点是拥有可以开启的敞篷，今天介绍的主人公来自国外一名网红博主，这台车型也是他最爱的车之一，这次主要是升级悬挂系统，随着时间的流逝原厂的避震也无法满足日常驾驶和使用，这次升级是气囊减震并且搭配上控制器套件可以方便的来回切换整车的低趴姿态。
这是一部国民认可度极高的SUV，作为一汽-大众SUV家族中的先锋车型，探岳已经从一款标杆性的产品成长为涵盖燃油车、插电混动、Coupe造型的家族系列。作为途观L的姊妹车型，其基于大众先进的MQB A2平台进行打造，再加上外观闪烁着大众的高级感以及宽敞的乘坐空间表现，自上市以来便取得了不俗的成绩表现，今天作业的主角就是这台务实的2.0T大众探岳。
作为一款在中国市场取得巨大成功的豪华中型SUV，Q5L为了进一步迎合市场需求，采用了更长的轴距，在同级别中具有压倒性的优势。而适时四驱系统，在传动效率以及能耗方面的控制都相当不错，再加上经典的动力系统拥有深厚的动力储备，使得这台车的整个操控质感不俗。整体来看，Q5L的综合表现较为全面，是一款能够上街买菜也能带你走向诗和远方的全能选手，今天作业的主角就是这台高功率的奥迪Q5L45T。
️奥迪A4L 2.0T刷ecu动力升级，搭载的DKW高功率涡轮增压发动机，匹配的7档双离合变速箱。原车最大马力252匹，扭矩峰值370牛米。一阶数据320匹，扭矩峰值450牛米。Ron95油品。这台45高功率车型，而且是采用的DKW一代神机，简单的数据优化就能拥有非常不错的性能提升和驾驶体验是。油门轻盈，转速上升快，动力输出来的更直接，中后段动力随踩随到。
奥特瑙县的Kehl警察局是州警察的一个特殊机构，主要负责车队方面的测试，而在警队的“创新实验室”（iLab）中，警务人员将测试最先进的警务技术是否适合日常使用。除其他事项外，它还研究警察工作如何变得更加数字化。
在汽车改装界，宝马E46以其独特的魅力，一直备受车迷们的喜爱。这款经典的双门轿跑车，以其动感的外观和卓越的性能，成为了无数车迷的心头好。而今，让我们一起来欣赏一下激情姿态下的宝马E46，搭配AIRBFT气动避震的魅力。
1998年在设计大师克里斯·班戈的画笔下第四代宝马3系E46破茧而出打破了前一代E36的传统设计理念，健硕的车身、饱满富有肌肉感的线条、双肾进气格栅等优秀设计，这些别具一格的设计理念一直影响着之后的每一代车型，E46也因此称为3系的“巅峰之作"。
选择入手宝马3系的车主，基本都带着对宝马操控乐趣的追求。特别是那些热衷于动力改装的车友，拥有一台宝马3系将是开启改装之路的起点。但令人难以预料的是，20款宝马3系底盘代号由原来的F30变成了G20。一时间全新一代的宝马3系成为了非常热门的话题。倒不是因为性能有多么强，而是很多车评人试驾过后都表示其运动性远不如从前。特别是320i居然仅有156马力。很多Bimmer第一反应以为其更换了1.5T发动机，发现仍旧是2.0T的B48后大惊失色。就算宝马原厂调校再牛，也无法“洗白”动力参数严重缩水的事实。幸运的是，这台初代20款宝马320i的ECU还未并加锁，支持到艾森植入ECU程序特调程序。
该图为全国头台奔驰新C260L自制3D打印手工宽体上车图，由发烧友K亲尽全力打造，后续会更新更多的细节，目前只要要粘贴打腻子的方式再结合喷漆或者贴膜就可以实现，这样前叶子板看起来更饱满，不用动原车的东西，可以直接装，后续子昂也会飞海南进行车辆实体拍摄讲解，关于模型怎么手工制作成型，以及安装大概方法的讲述。感谢关注！期待后续！图片为原创拍摄，盗图必究！
作为豪华汽车品牌的代表，奔驰一直以其卓越的品质和尊贵的形象闻名于世。今天作业的主角奔驰C260L就是其中很有代表性的车型，它以其卓越的品质、豪华的内饰，成为尊贵的车主值得拥有的一款豪华轿车。它不仅提供了令人向往的驾乘体验，还融入了领先的科技和安全配置，彰显出奔驰品牌的精髓。
宝马4系改装AIRBFT气动避震案例，在宝马4系的车身之下，隐藏着一股澎湃的力量，等待着释放。今天，我们将通过改装气动避震AIRBFT，为这辆优雅而充满动感的轿车注入新的灵魂。
