奔驰E级Coupe轿跑车型,作为一款融合了传统豪华与现代科技的车型,其内饰的精致与外观的优雅获得不少年轻车主的喜爱。然而,随着汽车科技的不断发展,单纯的驾驶舒适与豪华已无法满足年轻驾驶者的需求。他们渴望更加智能、更加安全的驾驶体验,尤其是一些漂亮小姐姐们,驾驶技术没有男司机的丰富经验,在没有360全景影像的辅助下,经常容易发生一些小刮小蹭的事故,而360全景影像系统正是这一需求的完美回应。
奔驰大部分车型都配置了空气悬挂系统,但是GLE却没有全系标配,虽然GLE是GLS的缩小版,但是这个配置不能没有啊。退一步说,低配GLE350没有空气悬挂还勉强说得过去,但是23款GLE450时尚版竟然把这个配置阉割了,就有些伤害车主了,更可气的是20款、20款改款、21款、22款、22款改款、24款的GLE450时尚版都是标配,唯独就是23款的GLE450时尚版没有,同是GLE450时尚版咋还区别对待呢?
作为一名宝马五系G38的忠实车主,近期我遇到了一个令人头疼的问题——车轮毂的容易裂。尽管4S店的技师解释可能是防爆胎过于坚硬导致的,但我却为此饱受忧虑。经过深思熟虑之后,我决定进行一次全新的改装,以解决这一问题,最终选择了出自意大利的OZ Leggera HLT品牌轮毂。
我们在汽车改装领域,追求卓越性能与极致驾驶体验的脚步从未停歇。今天,我们自豪地为您呈现奥迪 R8 与 AIRBFT 气动避震的完美融合。
准备好踏上卓越的驾驶之旅了吗?为您的奥迪 A8 安装 airbft 气动避震,体验无与伦比的操控性、舒适性和个性化。精确的电子控制系统可调节气囊压力,提供即时响应和出色的过弯能力。体验惊人的稳定性和敏捷性,让每一段旅程都充满刺激。柔韧的气囊吸收路面颠簸,为您带来丝般顺滑的驾驶体验。无论道路条件如何,都能享受无与伦比的舒适感,让您专注于驾驶本身。使用方便的遥控器,可将您的 A8 升高或降低至您想要的任何高度。轻松通过路面障碍物,在停车时获得最佳的整车姿态。airbft 气动避震允许您自定义您的 A8 的高度和悬架设置,创造真正独特的驾驶体验。彰显您的个人风格并让您的爱车脱颖而出。由我们经验丰富的技术人员进行专业安装,确保您的 airbft 气动避震完美运行。我们还提供全面的售后支持,让您安心无忧。释放奥迪 A8 的全部潜力。今天就升级到 airbft 气动避震,体验前所未有的驾驶激情、舒适性
我认为在汽车改装领域,每一次的创新与突破都是对极致性能和独特风格的不懈追求。今天,我们自豪地为您呈现奥迪 A7 与 airbft 气动避震的完美融合,这一改装方案将重新定义您的驾驶体验和车辆魅力。
如果你经常开高速长途,或者经常遇到城市道路塞车的话,那么升级23P驾驶辅助系统是一个很不错的选择,23P驾驶辅助系统,可以大大增加我们行车安全性,减少我们开车疲劳感。
迈巴赫S450升级加装23P驾驶辅助系统,算得上是高速驾驶福音了,因为它的功能能让驾驶者解放双手和双脚,车辆会半自动驾驶,告别疲劳驾驶。
奔驰GLS450是一款备受瞩目的豪华SUV车型,这位车主在19年年款买的平行进口车,配置比较低配,就连前排主副驾驶的座椅通风功能都没有,原车自带的只有加热,而后面的平行进口车座椅通风是标配,在这篇文章中,小陈带来这台奔驰GLS加装主副驾驶座椅通风,还有香氛负离子系统的功能效果。
改装选用km包围套件,涵盖GTS下护板、侧裙、门板、宽体分段式轮眉,后唇总成等,你看效果如何,欢迎留言分享。
我认为在汽车的世界里,改装不仅仅是对性能的优化,更是对个性与品质的极致追求。今天,我们为您呈现奥迪 A6 与 airbft 气动避震的精彩融合。
我觉得奥迪 A3,以其优雅的线条、精湛的工艺和卓越的性能,早已成为道路上的璀璨明星。然而,对于那些渴望突破常规、追求极致的车主来说,标准配置远远不够。Airbft 气动避震的加入,为奥迪 A3 注入了全新的灵魂。
作为一款入门级小超跑,保时捷718 Boxster拥有非常优秀的机械素质,基于保时捷982底盘所带来的乐趣,是在于将车身控制在抓地力和控制边缘之间,操纵感极强。毫无疑问,其延续了保时捷家族一贯的运动范儿,从点火期待开始,就能听到发动机呼之欲出的咆哮声。这种排气声浪有种恶狠狠的感觉,让驾驶者不由自主的想要深踩油门。可能唯一稍感遗憾的是,这台18款718 boxster搭载的2.0T发动机不够激进,跟GTS和S版本上的2.5T发动机差距明显。这也是为何车主想要进行动力改装的主要原因,保时捷必须拥有最纯粹的驾控体验。综合考虑后最终选择到艾森植入ECU特调程序。
作为奥迪RS5的忠实车主,我对于车辆性能的追求从未停歇。在多次的驾驶体验中,我深刻感受到,车辆的操控性不仅仅取决于引擎的动力,更与车身的轻量化、轮胎与地面的接触面积等因素息息相关。因此,我决定对爱车进行一番改装,从轮毂入手,寻求性能上的新突破。在做出慎重考虑后,我在上海胎铃汇选择了一套龙年限量古铜色的BBS LM轮毂。这套轮毂的规格是 20X10J,ET22,5X112,正好能够避开前轮超大的刹车卡钳,同时也能够很好地与车身平齐,提升了外观效果。更重要的是,通过轮毂的轻量化设计,我成功降低了整车的重量,进一步提升了操控性能。
为什么我的迈腾改了银耳贴了前面的灯煤,但是轮毂迟迟没有更换?兄弟们,这个是因为我的个人用车条件,因为我经常去农村,所以十七寸的轮毂舒适度会更好,而且安全性也会更高一些。因为轮毂越大,轮胎越怕磕,所以十七寸一直没有换。
虽然G8X M已经发布了许多时间了,我们也发过了无数篇关于这几台车的文章,但是最近G8X跑赛道的“风波”又被推到了风口浪尖,无论说是这一代M2、M3、M4,稍加些许改装,在赛道上都能获得一个非常好的成绩。
就这个大灯根本配不上这台车。24款E级原车标配LED灯碗,亮度可能对于车主来说能将就无所谓,但是颜值实在太低,看我花一个w让它蜕变。座椅、方向盘套上就开干,做好拆装前的保险杠防护工作再施工。今天同时改3台新E级,三分产品,七分工艺。
日前,海外知名改装车品牌Manhart推出了旗下的宝马X3 M雷霆版改装方案,针对外形进行了小幅调整,动力方面则迎来了比较大幅度的升级。
第三代名爵6相对上一代的设计,几乎整个前部车头的造型都换了。全新一代更有侵略性,中网的形状采用从中间展开的波纹形状,风格很新颖。同时大灯的造型也进行了更改,大灯变得更加纤细犀利,提升了车前整体的视觉体验。
大家好,,商务车解说。今天我们来介绍一下奔驰威霆改装商务车。作为国内的一线豪华品牌,奔驰的认知度和认可度绝对不用多说。开出去的话,它非常有范,而且不管是谁对奔驰这个品牌都有着很高的执着力。奔驰威霆作为奔驰系列的商务车可以说是入门级别的选择,也可以说是非常有性价比的选择,奔驰威霆的裸车价格还是相当低调的,目前的话,如果是不改装的素车也就在20多万到30多万这样的区间,根据配置不同有所选择,但是威霆的素车他是特别的单调,如果不改的话呢,作为商务车还是有点不够档次,在内饰上面起码是这样看的。
恐高风格 大众凌度改装AIRBFT气动避震低趴姿态;在汽车改装的世界里,每一辆车都有机会展现出与众不同的个性。今天,我们将聚焦一位热爱改装的车主,他将他的大众凌度赋予了全新的“恐高”风格,通过AIRBFT气动避震系统实现了令人惊艳的低趴姿态。
潮流风格 大众迈腾改装AIRBFT气动避震;大众迈腾,作为一款经典的中型轿车,以其稳重的外观和卓越的驾驶性能赢得了广泛认可。然而,当潮流与个性成为时代的标签,一些车主开始寻求独特的改装风格,以展现自我品味。
红色魔王:宝马Z4改装AIRBFT气动避震;在改装车界的众多传奇中,这辆红色宝马Z4凭借其独特的魅力和出色的改装效果,被车友们亲切地称为“红色魔王”。近日,这辆Z4再次吸引了众人的目光,因为它搭载了一套AIRBFT气动避震系统,呈现出了令人惊艳的低趴姿态。
低趴姿态 宝马MINI改装AIRBFT气动避震,打造炫酷低趴姿态;在改装界,宝马MINI无疑是一颗璀璨的明星。其独特的设计和卓越的性能,吸引了无数改装爱好者的目光。今天,我们要为大家介绍的是一款经过精心改装的MINI,它搭载了AIRBFT气动避震系统,呈现出炫酷的低趴姿态。
挑战极限 虎头奔改装AIRBFT气动避震低趴案例;在改装车的世界里,每一次挑战都意味着一次全新的突破。今天,我们将聚焦在一辆特殊的奔驰S级W140“虎头奔”上,它经历了AIRBFT气动避震低趴改装,展现了极致的低姿态之美。
奔驰W204改装AIRBFT气动避震姿态案例;在改装车的世界里,奔驰W204一直以其独特的魅力和无限的改装潜力吸引着众多车迷。今天,我们将为大家带来一款奔驰W204改装AIRBFT气动避震的案例,展现其独特的低趴姿态和卓越的操控性能。
奔驰W176改装AIRBFT气动避震低趴姿态;奔驰W176,作为一款性能卓越的车型,在改装界一直备受瞩目。近日,一款改装后的W176以其独特的AIRBFT气动避震姿态风格,再次成为焦点。
作为一款高端豪华车型,宝马X7原车隔音做的还算可以,满足日常的用车需求问题不大。但是这台车的车主是一位对噪声容忍度很低的用户,在车主看来爱车还有进一步的提升空间,这不车主刚提新车,还没有给爱车上牌,就先来到了兰州金佰盛做隔音处理。
大众凌渡不论是外观还是实际的驾驶体验都非常适合年轻车友,特别是车身流线型非常符合现在年轻人的审美观,运动时尚的同时却并不显得轻浮,很多车友戏言其是“家用轿跑”。如果对动力有更高追求,肯定是老款330TSI更有乐趣,但随着1.8T发动机版本取消后,280TSI成为主力车型,毕竟还挂着1.4T高功款发动机,搭配颇具运动气质的凌渡还是可以的。然而车主入手的是一台18款凌渡230TSI,当初考虑预算有限以及家用为主,对动力并没有太多关注。如今开了5年多明显感受加上爆发力不足,提速总感觉憋着劲使不出,需要深踩油门才够劲。综合考虑后选择到艾森植入ECU特调程序。
卓越风格 名爵6改装AIRBFT气动避震低趴姿态;名爵6,作为一款充满运动气息的轿车,已经拥有不俗的外观设计和驾驶性能。然而,对于改装爱好者来说,原厂的设定只是起点,真正的魅力在于个性化的改装。今天,我们就来介绍一款通过改装AIRBFT气动避震系统,展现出卓越风格的名爵6。
今天这台车是一个奔驰的A180,一个小姐姐的车,到店来升级这个车,基本上买来的车都会来升级一下,因为它的配置太低了。
近年越野超跑似乎掀起了一个小高潮,继保时捷推出911 Dakar后,兰博基尼于2022年底推出Huracan Sterrato,延续了Sterrato概念车的设计,限量发售1499辆。通过增加车头LED探照灯、底盘铝制护板、宽体轮眉、车顶进气口等,以及悬挂升高了43mm,打造出一款跨界越野车。
在很多车友的印象中,一提及奔驰GLS大多会想到GLS450或者早年间经典的GLS500。紧接着脑海中就会出现:大奔+7座+V8动力+AMG外观套件等一系列标签。作为奔驰全能型SUV的代表,GLS售价让大部分车友望尘莫及,但也曾经出现过入门级低功率版本车型,就是这台到艾森进行ECU升级的18款奔驰GLS320。谈起为何要做动力改装,车主反馈GLS320的油门调校很像十多年前老奔驰的风格,过于沉稳,起步需要多踩油门。272马力对于这辆车来说,动力并不富裕,而且这台V6发动机输出特性偏沉闷,再加上有原厂高功率版本做对比,所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
捷豹XEL改装AIRBFT气动避震;捷豹XEL,这款典雅的英伦轿车,经过改装AIRBFT气动避震系统后,展现出令人瞩目的低趴姿态,为街头增添了一抹独特的风景线。