如今的紧凑型汽车市场迎来了众多“95后”甚至“00后”的消费群体，所以年轻化的设计理念也随即接踵而来。作为这一领域的老炮车型，奥迪A3也在不断进行着时尚年轻化的蜕变，以全面满足新生力量的需求。所以这台20款的奥迪A3首当其冲，成为顺应这个时代发展的潮流产物。作为奥迪入门级车型，从外观和配置上做足了功课，至少气势上完全符合奥迪品牌的定位，唯独在动力配备上多少让年轻的车友们忿忿不平。对于动力有更高追求的车主而言，1.4T发动机明显不够激进，原厂调校虽然是高功率，可毕竟受到排量的束缚，特别在中后程发力上明显吃亏。所以车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手将驾控表现提升一个层次。
为了在市场中脱颖而出，许多品牌城市都想到了制造独特汽车的方式来宣传自己的公司。其中，一些品牌创造了具有独特外观的汽车，以体现公司的特色。例如，起亚Ray和可口可乐为宣传该品牌而专门生产的瓶盖形状的拖车，以及路上经常见到的Red Bull Mini Cooper。这些形状超乎消费者想象的汽车是为了宣传该品牌而设计的。
宝马MINI R56S，这款经典与现代完美结合的小型车，以其独特的魅力和卓越的操控性，成为了城市街道上的一道亮丽风景线。当MINI R56S遇上低趴改装，它将展现出一种全新的视觉冲击，将MINI的灵动与力量完美融合。
作为一位大众ID3的忠实车主，我对这款纯电新能源车型倾注了极大的热爱。每次停车都会忍不住回头多看几眼，对于爱车的情怀让我希望它能变得越来越美。因此，我决定通过换装轮毂来改变它的外观。经过胎铃汇专业的APP研究了很久，最终我选择了来自意大利的OZ RALLY RACING品牌，他们的大饼款式轮毂，设计精巧且带有复古风味，完美符合我的心理预期。
今天给大家带来的姿态改装车型是大众polo。减震更换AIRBFT气动减震，可以实现车身高度的自由升降，三段记忆模式不需要再手动充气放气，只需一键即可。降到最低的车身高度让整体的外观姿态大幅度提升，是热衷于姿态玩家的终极选项。
今天给大家带来的姿态改装车型是高尔夫6。悬挂改装了AIRBFT气动避震实现超低底盘高度，也就是所谓的低趴风格，更是“恐高”玩家必备的改装件。想要姿态好看，必须得降低车身，搭配定制轮毂，包围等等可以让其直接封神。尤其是AIRBFT随意升降的功能让玩家爱不释手。下面让我们一起欣赏一下高尔夫6的姿态效果吧。
今天给大家带来的姿态改装车型是大众高尔夫4。高尔夫4因为停产，所以在二手市场的活跃度很高。今天这位高尔夫4代的车主带来的改装风格是低趴风格。一低遮百丑，百改降为先在改装界广为流传的佳话不是凭空产生，确实改装底盘高度变低以后其姿态得到了大大的提升。下面我们一起看一下这台高4的低趴效果吧。
提到Audi的RS车系，对于性能迷而言绝对是梦幻逸品之一，其中体型最小的RS3在动力上採用相当特别的五缸设计，不仅是许多玩家的最爱，也是众多改装厂长期关注的车款。
宝马MINI改装AIRBFT气动避震姿态风格，无疑是车迷们追求极致驾驶体验与个性展现的完美结合。这种改装风格不仅让MINI在外观上焕发出全新的魅力，更在驾驶性能上实现了质的飞跃。
近日，改装车界知名品牌ABT推出了其最新作品——基于奥迪RS-3的改装版，命名为RS3-S。此次改装主要集中于车辆的外观套件和悬挂系统，而动力方面未作改动。从官方图片来看，新车保留了奥迪标志性的六边形前格栅设计，内部采用黑色蜂窝状装饰，带来强烈的视觉冲击；大灯组经过熏黑处理，内置点阵式日行灯，显得尤为锋利。
今天给大家带来的是奥迪A3姿态改装案例。奥迪A3小巧精致运动感较为强烈，但是缺少一些时尚元素，导致姿态上有些差强人意，很多的网友说外观细节做工有些不够精致。那么只能改装来弥补这点不足。这台a3改装了AIRBFT气动避震，百改降为先，姿态好不好和车身高度直接挂钩，超低的底盘绝对是一大加分项。
突破新生 奥迪A3改装AIRBFT空气悬挂案例，改装的主角是一辆奥迪A3，它基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。改装的关键在于气动避震系统，特别是AIRBFT气动避震底盘升降系统。
日前，海外知名改装车品牌ABT推出了旗下的改装版奥迪RS-3车型，并将其命名为RS3-S，不过新车只是针对外形套件和悬架进行了设计，并没有对动力进行调整。
