6月27日消息，保时捷最近发布了新款992.2系列911车型的官图，包括Targa 4 GTS和911 Carrera GTS Cabriolet。
车见万宜讯——近期，保时捷在中国市场的日子似乎并不平静。销量下滑、经销商维权等问题频发，而部分中国经销商的抗议和抵制行动更是将这个德国豪华汽车品牌推向了风口浪尖。
现在新能源汽车越来越火，有时候我都觉得，那些传统燃油车的驾驶快感，是不是就此消失了？但当我试驾了宝马Z4 M40i之后，我突然找回了那种久违的，风驰电掣的感觉。
作为一款入门级小超跑，保时捷718 Boxster拥有非常优秀的机械素质，基于保时捷982底盘所带来的乐趣，是在于将车身控制在抓地力和控制边缘之间，操纵感极强。毫无疑问，其延续了保时捷家族一贯的运动范儿，从点火期待开始，就能听到发动机呼之欲出的咆哮声。这种排气声浪有种恶狠狠的感觉，让驾驶者不由自主的想要深踩油门。可能唯一稍感遗憾的是，这台18款718 boxster搭载的2.0T发动机不够激进，跟GTS和S版本上的2.5T发动机差距明显。这也是为何车主想要进行动力改装的主要原因，保时捷必须拥有最纯粹的驾控体验。综合考虑后最终选择到艾森植入ECU特调程序。
日系跑车是很多人都很喜欢的跑车流派，巅峰时期是九十年代，到了本世纪初期虽然有日产GTR R35以及雷克萨斯的LFA这样的性能跑车，但日系车的辉煌时代确实已经过去。不过丰田似乎觉得日系车的时代还没有过去，所以在最近打算研制丰田的GR GT3量产版本，最快将会在2026年亮相。那么关于这款超级跑车还有哪方面的消息呢？
日前，笔者获悉，保时捷或将于2025年10月停产当前保时捷718燃油版车型，消息来自于美国某经销商内部资料。取而代之的将会是电动化的转型，预计全新一代纯电动版718系列会在2024年底左右亮相，并于2025年在海外上市。
近日，一组保时捷718 EV纯电车型的路试谍照在上海被网友捕捉，并且这款测试车已经在国内正式上牌，引发了业界和车迷的广泛关注。
红色魔王：宝马Z4改装AIRBFT气动避震；在改装车界的众多传奇中，这辆红色宝马Z4凭借其独特的魅力和出色的改装效果，被车友们亲切地称为“红色魔王”。近日，这辆Z4再次吸引了众人的目光，因为它搭载了一套AIRBFT气动避震系统，呈现出了令人惊艳的低趴姿态。
易车讯 近日，我们从相关渠道获取到了一组保时捷718纯电动版车型的国内路试谍照。令人惊奇的是，该测试车已经在国内正式上了车牌照。据此前消息，保时捷或将于2025年10月停产燃油版718车型，并在该车型中期改款时完全电动化。据悉，新车预计将于2024年底亮相。
宝马7系曝光，预计今年第三季度首次亮相，并计划在年底前进入市场。从谍照中可见，新款i7 M70在外观设计上有显著改进。前端配备了大尺寸封闭式格栅和分体式LED头灯，造型更加锐利现代。车辆的下部格栅设计也被优化，以增强运动感和空气动力学性能。车身两侧装饰了新式多辐铝合金轮毂，提升了豪华感和运动风格。后部则采用了新设计的保险杠，进一步突出其运动特征。
宝马M部门近来动作频频，继在5月底发布新款的M3/M4后，上周带来了新款M2，近日更是在勒芒24小时耐力赛场上亮相了浑身伪装的全新M5车型。
日前，我们从相关渠道获悉，保时捷或将于2025年10月停产当前保时捷718燃油版车型，取而代之的将会是电动版，预计全新一代纯电动版718系列会在2024年底左右亮相，并于2025年在海外上市。
近日有消息称，保时捷或将于2025年10月停产保时捷718燃油版车型，其纯电动系列将会在2024年年底左右亮相，并于2025年在海外率先上市。
尽显低趴魅力 保时捷911改装AIRBFT气动避震；保时捷911，一款传奇的跑车，以其卓越的性能和经典的设计赢得了无数车迷的喜爱。近日，一台保时捷911经过AIRBFT气动避震的改装，再次展现了其独特的魅力。
北京时间5月28日晚上9点，代号992.2的中期改款911正式发布。由于历代911在外形上都有着极高的传承性，并不会有太大的变化，身为中期改款的992.2更是如此，在外形上只是小修小补，并没有太大的惊喜。
在各跑车品牌陆续推出SUV车，让公司大发利市后，一直对SUV车兴趣缺缺的英国超跑品牌 迈凯伦 也终于动摇，在前年新任CEO Michael Leiters 上任后，公开喊话「我爱SUV车」，近期他接受外媒独家专访时坦承，迈凯伦 的SUV车正在研发中。
保时捷博克斯特改装AIRBFT气动避震，展现低趴姿态魅力近日，一辆红色博克斯特经过精心改装，搭载了AIRBFT气动避震系统，呈现出令人惊艳的低趴姿态。这款经典跑车以其独特的设计和出色的性能而著称，改装后更是增添了几分霸气与动感。
当911也有了混动版，保时捷在电动化转型上的决心更无可辩驳；当中国市场传出了不和谐的声音，保时捷的反应是第一时间派高层来华安抚。
近日，岚图汽车官方发布了岚图FREE 318车型的官图。这款新车相比普通版车型，换装了机甲风格外观，整体造型更为激进，符合其出色的操控性能。
5月28日，保时捷历史上首款混动发布。在利用了混动技术之后，这款跑车拥有了更强大的性能。保时捷通过技术上的创新，开发了一套名为T-Hybrid高性能混合动力系统，通过将F1赛车技术下放，创造了一套独有的“混动系统的性能玩法”。这辆混动版的911给驾驶者们更强大的动力和操控性，将跑车性能提升至新的高度，持续定义跑车领域的新标准。那么我们来看这套技术有什么新特点。
5月末，随着问界M7 Ultra、上汽大众途观L Pro、广汽丰田新款汉兰达以及比亚迪海豹06 DM-i与秦L等诸多重磅新车扎堆上市，汽车市场在月末上演了新车上市的小高潮。而在6月1日，随着2024粤港澳大湾区车展开幕，又有一波新车集体上市。
今天，给大家展示一款适用于2012-2018款保时捷911的改装案例。这款车型原本就以其卓越的性能和独特的设计著称，但车主仍然不满足，希望通过改装来进一步提升其外观和性能。改装的第一步是更换前杠和后杠Km包围套件，这一改变让整车的线条更加流畅，呈现出一种GT3的既视感。同时，新套件还增强了车辆的空气动力学性能，为车辆提供了更好的稳定性和操控性。在细节方面，改装后的车辆还配备了更加运动化的轮毂和轮胎，以及经过精心调校的悬挂系统，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到极致的舒适性和安全性。
优美姿态 保时捷718改装AIRBFT气动避震案例，不仅赋予了这款入门级跑车全新的生命，更在细节之处彰显了其优雅与独特。
在国内提起最受欢迎的跑车，那非保时捷911莫属，作为保时捷的王牌车型，保时捷911自引入国内以来就一直很高的关注度，并且几乎没有人会说这款车不好，所以它也成为了国内少有的基本没有“黑点”的车型，并且成为了很多男人的梦想车型之一。
5月28日，保时捷新款911正式发布，作为第8代911的中期改款车型（代号992.2），新车最大的变化是引入混合动力系统，这也是911历史上首款混合动力车型。
四缸发动机和双门运动跑车，将它们搭配在一起合适吗？当然合适！不相信？那就让我们通过全新梅赛德斯-奔驰CLE、奥迪A5和BMW 4系的对比测试来证明给你看。
易车讯 今天是六一儿童节，先祝小朋友们节日快乐，熟悉易车的朋友肯定知道，今天也是月度新车抢先看的时间，那刚刚到来的6月究竟有哪些重点新车要与我们见面呢？经过查询我们发现，6月上市的重点新车包含了备受关注的全新一代迈腾、增程硬派SUV深蓝G318、早在北京车展上就开启预售的零跑C16、首搭宁德时代神行长寿命L系列电芯的哪吒L纯电版等十多款重磅车型。闲话不多说，下面我们一起来看看这些新车有什么亮点吧！
近日，备受瞩目的新款保时捷911（992.2）正式发布，标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统，最大马力700匹，3秒破百。
日前，从相关渠道获悉，新款保时捷新款911发布。新车首次推出混动版。作为中期改款车型，新车从外观到内饰均做了适当的调整升级，同时提供了出色的操控性和空气动力学性能。今天，我们从外观、内饰、动力等三个维度来简单说说，新车是否值得入手？
5月28日，保时捷新款911发布，作为中期改款车型，主要在外观设计进行了一定调整，内饰也有升级。动力方面，Carrera GTS版第一次加入了3.6T六缸混动系统。
保时捷标志性的911跑车系列实现了历史性的飞跃，推出了首款合法上路的混动版车型——911 Carrera GTS，搭载了革命性的超轻量化高性能混动系统。这款创新的T-Hybrid动力系统，灵感源自顶级赛车领域，内置一颗全新3.6升水平对置引擎，并配备了同样新颖的电动废气涡轮增压技术，显著增强了车辆的行驶性能。911 Carrera GTS Coupé车型的加速能力惊人，仅需3秒即可从静止冲刺至100公里/小时，最高速度达到了312公里/小时。这一混动系统的融入，使得新车的动力表现更为卓越，保时捷形象大使Jörg Bergmeister驾驶它在纽博格林北环赛道上，以7分16秒934的成绩刷新了单圈记录，比前任车型快了8.7秒。
5月28日晚，当大家把注意力集中在比亚迪发布会时，保时捷花15分钟也开了一个简短的发布会。在发布会上保时捷推出其标志性911跑车的首款混合动力版本——911 Carrera GTS，新车起售价为164900美元（约合人民币129.8万元），接下来就让我们一起看看这款跑车的具体信息！
以前春风得意的保时捷，近一年在中国市场的销量下滑严重，危机已经有了抬头的趋势。比如已经过去的2023年，保时捷在华销量为7.93万辆，而2022年这一数字是93286台，同比下滑15%。而今年一季度它的销量为1.63万辆，同比下滑接近25%，哪怕保时捷血很厚，但四分之一的跌幅也是很肉痛的。那么保时捷为何会落得这般地步？首款混动911发布能止住它的颓势吗？
在新能源时代，拥有多年历史传承的保时捷911也正式迎来了电动化革新。 5月29日，保时捷迎来品牌旗下首款混动车型，据悉，此车属于第七代911的中期改款车型，搭载了3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统，总功率达534马力，百公里加速仅需3秒，比此前的GTS车型提升了0.4秒。
小改款保时捷911（992.2）正式全球首发亮相，迎来911历史上重大突破，首次加入全新T-Hybrid油电系统，由3.6T引擎和电动马达组成，综合最大输出541PS/610Nm。
在以大排量和超强动力为标志的超跑领域，混合动力一直以来都不受待见，不过保时捷决定来尝尝鲜，做一回开拓者。日前，保时捷发布了911的中期改款车型，新车首次搭载了T-Hybrid轻量化、高性能混合动力系统，带来541匹的强大输出。
保时捷，一个象征着卓越工艺与极致驾驶体验的传奇品牌，近日在上海与斯图加特共同揭开了其历史上首款量产混合动力911的神秘面纱——911 Carrera GTS。这款车型不仅标志着911系列在技术上的一次重大飞跃，更是对保时捷品牌精髓的又一次完美诠释。
熟悉保时捷911的人或许都会知道一个规律，每次保时捷的换代主要是外观层面的大升级，而中期改款则是技术突破，比如997.2的首次运用PDK变速箱，991.2是首次在基础车型加涡轮，而刚于5月28日发布的992.2，则是911车系首次运用了混动技术。
在现款922的基础上，近日保时捷推出了911家族的中期改款车型，除了内外设计层面略有调整外，该车最核心卖点是首次融入以水平对置六缸发动机为基础的T-Hybrid混动系统，而这也是911历史上首次推出混动版本。
