小改款保时捷911（992.2）正式全球首发亮相，迎来911历史上重大突破，首次加入全新T-Hybrid油电系统，由3.6T引擎和电动马达组成，综合最大输出541PS/610Nm。
在以大排量和超强动力为标志的超跑领域，混合动力一直以来都不受待见，不过保时捷决定来尝尝鲜，做一回开拓者。日前，保时捷发布了911的中期改款车型，新车首次搭载了T-Hybrid轻量化、高性能混合动力系统，带来541匹的强大输出。
保时捷，一个象征着卓越工艺与极致驾驶体验的传奇品牌，近日在上海与斯图加特共同揭开了其历史上首款量产混合动力911的神秘面纱——911 Carrera GTS。这款车型不仅标志着911系列在技术上的一次重大飞跃，更是对保时捷品牌精髓的又一次完美诠释。
熟悉保时捷911的人或许都会知道一个规律，每次保时捷的换代主要是外观层面的大升级，而中期改款则是技术突破，比如997.2的首次运用PDK变速箱，991.2是首次在基础车型加涡轮，而刚于5月28日发布的992.2，则是911车系首次运用了混动技术。
在现款922的基础上，近日保时捷推出了911家族的中期改款车型，除了内外设计层面略有调整外，该车最核心卖点是首次融入以水平对置六缸发动机为基础的T-Hybrid混动系统，而这也是911历史上首次推出混动版本。
表面上来看，是保时捷经销商试图“逼宫”德国总部，引来汽车市场的一场“闹剧”，但实际上是保时捷销量爆冷背后的无奈和昏招。这两年，欧洲市场增长明显，反倒是曾经最大的单一市场中国市场和北美市场销量狂跌，尤其是中国市场，不能归咎于经济环境。
5月28日晚，新款保时捷911跑车家族完成全球首秀。作为中期改款车型，新车主要对设计细节、配置等进行了调整升级，并首次为911 Carrera GTS车型引入了T-Hybrid 高性能混合动力系统。
保时捷标志性的911跑车在其车型历史上取得了重大突破——新款911 Carrera GTS成为首款配备可合法上路的超轻性能混合动力系统的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统受到高性能赛车的启发，以新开发的3.6升水平对置发动机为核心，配备新开发的电动排气涡轮增压器，可以显著提高驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé在3.0秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度为312公里/小时。创新的高性能混合动力系统增强了新款911的动态性能。保时捷品牌大使J？rg Bergmeister驾驶这辆911 Carrera GTS在纽博格林北赛道上行驶，圈速为7分16.934秒，比上一代车型的相应版本快8.7秒。新款911 Carrera也同时推出。该车型配备了一台略有改进的3.0升双涡轮增压水平对置发动机，性能优于上一代车型。最新发布的新款911具有优化的外观设计、更好的
德国跑车大厂保时捷刚对外发布了代号992的911系列小改款，这次的911系列对比以往更特别，因为它是史上首款搭载Hybrid油电系统的911跑车，标志着保时捷911这个经典的跑车系列正式迈入另一个时代的新里程碑！
保时捷的标志性911跑车系列迎来了其历史上的重大突破——新款911 Carrera GTS，这不仅是首款采用超轻量化、高性能混合动力系统的911车型，还是一款能够合法上路的车辆。
