在当今风起云涌的汽车市场中,传统豪华品牌宝马正面临着前所未有的严峻挑战。近期的数据犹如一面清晰的镜子,映照出宝马所遭遇的困境——销量出现显著下滑,与去年同期相比,近乎减半之多,巨大的市场压力如乌云般笼罩在宝马的上空。
9月23日,宝马披露最新财报,显示2024年上半年,公司实现收入630.09 亿欧元,与去年同期相比基本持平;然而,净利却下滑到了56.56亿欧元,较之上年同期下降超过14.6个百分点。值得注意的是,在中国市场,宝马的交付量降至37.64万辆,同比减少4.3%。8月宝马在华销量下滑至3.48万辆,同比下降42%。
在2024年8月,宝马在中国市场的销量遭遇了显著下滑,仅售出3.48万辆,同比跌幅达到了42%。这一销量的大幅下降迫使宝马重新考虑其在中国市场的销售策略,不得不重返价格战。宝马此前在7月份宣布退出价格战,试图通过“降量保价”的策略来维持品牌形象和利润空间。然而,面对激烈的市场竞争和中国本土电动汽车品牌的崛起,宝马似乎不得不重新加入价格战,以期提振销量和市场份额。
今年,在国产新能源汽车的狂追猛打之下,对于外资的汽车品牌造成了很大的冲击,其中包括宝马、奥迪、奔驰这类豪华的汽车品牌,而在这种情况下,6 月 -7 月的时候,宝马迫不得已加入价格战,其中包括宝马 i3 甚至出现了已腰斩的价格出售。
在汽车市场的风云变幻中,宝马,这个豪华汽车品牌的巨头,近期因销量问题再度卷入价格战的漩涡,引发了广泛关注。然而,这一举措真的能解决宝马面临的困境吗?还是会带来更多的问题呢?
撑不住了?果然,销量会打脸每一个嘴硬的车企,据悉,企图通过涨价来提升利润空间的宝马,涨价后销量大跌,欲重返价格战,更甚的是,旗舰纯电车型宝马i7,在某些地区4S店的降价幅度达到38%,最高下调55.52万,这让前段时间刚提车的消费者欲哭无泪吧。
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