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都知道轿车比同级SUV更安全，但SUV因为重心高、视野宽、空间大，市场份额逐年增高。但鲜有人知道，在交通事故中，尤其是车辆侧翻事故中，SUV的风险较较车更高。
上海。近日，在2025年世界年度车（World Car of the Year）评选中，全新纯电动Macan荣膺“2024年度纯电动车前三名（World Electric Vehicle）”，纯电动Macan与Panamera携手跻身“2024年度豪华车前三名（World Luxury Car）”，而911 Carrera GTS与Taycan Turbo GT则以强悍性能实力，双双入围“2024年度性能车前三名（World Performance Car）”。这一成绩不仅证实了保时捷在电动车、豪华车与性能车的领先地位，更彰显了其品牌多元化的创新基因。
在中国车市消费升级的浪潮下，豪华车市场成为车企必争之地。但“豪华”二字背后，品牌间的较量暗流涌动：老牌贵族稳坐神坛，二线品牌贴身肉搏，新势力虎视眈眈。本文抛开主观滤镜，从销量、技术、品牌溢价、用户认知四大维度，拆解豪华汽车品牌的真实段位。
近期市场上运动车型还挺火热，小米汽车推出了小米SU7 Ultra，虽然还没试驾过，但是在其发布之后，我试驾到了莲花跑车EMEYA繁花。两者有相近的起售价，EMEYA繁花52.8万元起售，驾驶感受如何？咱这就去北京的网红山路范崎路试一试。
在当下风起云涌的汽车行业，纯电动车领域看似繁花似锦，实则暗藏玄机。当我们拨开层层迷雾就会发现，真正能在产品力上站稳脚跟，而非作为市场过渡角色的纯电动车，特斯拉无疑是其中的中流砥柱。尽管一众造车新势力信誓旦旦地将特斯拉视为对标对象，口号喊得震天响，但在实际的产品落地与市场竞争中，却始终难以拿出能与之抗衡的作品。再看传统车企，它们推出的许多电动车，不过是在燃油车基础上简单改造的“油改电”产物，大量燃油车的影子挥之不去，在追求纯粹电动体验的消费者眼中，实在是有些违和。
站在当前时点，比销量更有看点或许是“全民智驾”，是尊界“暴力测试”的舆论风波，是奔驰屡屡被对标的首次“回怼”，更是小米汽车掌舵人雷军的皮衣，以及汽车历史上史无前例售价50万以上车型三天内拿下2万大定的灿烂辉煌。
就在近日，我们从路特斯的官方处得知，它旗下的，25款莲花Emeya繁花目前已经正式上市，相比老款车型而言，新车在价格上有一定的下调，其起售价也是下探到了52.8万元，同时在配色方面还新增了全新银月白外观和蓝晶石等，足够满足更多消费者的多元化用车需求。接下来就让我们以入门车型为例，一起来了解一下25款莲花Emeya繁花。
2025年已经过去了两个月，国内车市竞争逐渐进入白热化阶段，目前来看除了比亚迪为旗下全系车型装上智驾系统，其他车企的新车基本都还没有推出，不过3月车市回暖，4月又将迎来上海车展，是时候放大招，在最新一批工信部申报信息中，出现了不少重磅轿车产品，其自主占到4款，“华为系”2款，合资虽说只有上汽奥迪A5L，但也足够吸引眼球。
在汽车爱好者的圈子里，最近有个热门话题。有网友分享说，他参加了一个车展，在车展上看到了一款车，那独特的造型让他久久不能忘怀。他说当时周围的人都被这款车吸引了，纷纷围上去观看、拍照。这款车就是莲花Emeya L+猎装版。
在追求速度与科技的汽车世界里，如果你正寻觅一款既拥有顶级性能，又饱含智能科技的座驾，莲花全新纯电超跑轿车 Emeya 绝对不容错过。其 52.8 万起的售价，带来的是远超期待的非凡体验。
在汽车工业的领域空中，莲花汽车一直以其卓越的性能和创新的设计独树一帜。近日，莲花旗下全新纯电超跑轿车 Emeya 正式亮相，起售价 52.8 万，它不仅传承了莲花品牌的赛道基因，更将 F1 赛车的顶尖配置融入其中，同时在智能化领域展现出远超保时捷的领先优势。
