2024年上半年过去了，车市经过上半年的喧嚣，出现了不少热门的车型，那么下半年还会有哪些选手要和大家见面呢？今天给大家盘点一下。
乘联会数据显示，5月的全国乘用车零售销量达到了171万辆，其中合资品牌（主流）的零售销量仅为49万辆，规模进一步收窄21%，具体来看，德系份额为18.6%，日系份额仅有14.8%，美系为6.7%。竞争越发激烈，合资不仅加入价格战，新车推出频率也明显加快，今年下半年，德系合资“南北大众”多款新车会发布，都很值得期待。
在汽车界，大众和福特都是家喻户晓的品牌。很多消费者在购车时都会犹豫选择大众还是福特。那么，大众车的性能真的比福特车好吗？本文将从多个方面详细分析对比，带你一起揭开答案！
最近大家关注奥迪主要是因为降价，旗下奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L等热门车型在终端市场都有着十几万的现金优惠，曾经的梦中情车如今能以非常实惠的价格买到，这是很多消费者决定出手的原因。但也有不少消费者追求的是“买新不买旧”，下半年奥迪将有多款新车迎来升级，赶紧来看看吧。
这两年，国内新能源汽车异军突起，自主品牌强势而上，许多合资品牌都出现了不同程度的销量下滑，即便是像大众这样的老牌汽车也感受到前所未有的压力。当然，南北大众不会坐以待毙，在推出新款ID系列、T-ROC探歌、大众速腾、大众宝来、途观L PRO等车型后，下半年还会有更多重磅来袭。
2024年上半年中国汽车市场持续内卷，价格战逐渐白热化，汽车市场竞争格局也不断变化。新能源市场快速发展，同时燃油车细分领域也是暗流涌动。马上进入下半年，车市竞争也越演越烈，各大厂商除了降价政策，也在用推陈出新满足消费者多元化需求。众多厂商将放出的实力派新车型来应对激烈的车市竞争，打算购买新车的朋友不妨等等即将在下半年上市的燃油车，它们基本来自合资品牌，多方面的设计更成熟和更可靠。
2024年的汽车市场相较于2023年而言，用一个“卷”字就可以概括。大家一方面卷价格，一方面又卷配置，合资车企被自主品牌打的节节败退。从5月份的车企销量可以看出，合资车企在国内市场并不好过，特别是一直强势的南北大众在国内也尝到了被自主品牌碾压的滋味，纷纷被比亚迪、奇瑞、吉利和长安甩在身后。当然，南北大众并不会坐以待毙，在今年下半年还将推出多款重磅的产品来重整销量。具体是哪些新产品要来，下面我们提前来了解一下。
最近，欧盟对外官宣了，其将对中国生产的电动车加征关税，最高达到38.1%。算上之前的10%的关税，像上汽这样的车企在欧洲销售的电动车将不得不面临面临近50%的关税。按照欧盟的讲法，中国电动车得到了政府补贴，帮助它们在欧盟市场上建立起了欧洲本土车企难以企及的价格竞争力。
你可能都不知道，现在自主车企发展有多猛。乘联会公布了5月份乘用车市场销售数据，自主品牌市占率高达57.6%，同比增长7.3个百分点。今年累计市场份额56%，相对于去年同期增加6.6个百分点。而厂商5月零售榜单top5，合资车企仅有一汽大众，排名第二。
虽然知道现在车圈很卷，也知道“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”的顺口溜，但真在热搜榜上看到“凯迪拉克只卖13万多了”，还是让人不禁感叹：这不怕破产吗？
本周的新车市场“热”起来了，呼声很高的比亚迪秦L，背靠大厂的上汽大众途观L PRO、一汽丰田新皇冠陆放，倾向于特定人群的奔腾小马、吉利ICON玲珑等纷纷亮相，它们都有哪些别致之处，是否能吸引到你呢？请跟我往下看。
