作为德系豪华品牌代表的宝马，曾高调宣称退出价格战。然而现实却迅速给出了回应，8月销售数据显示，宝马仅售出了34,846辆新车，与去年同期相比大幅下降了42%，几乎腰斩的业绩让宝马对实现2024年的销售目标忧心忡忡。因此，最近各地4S店开始对多款车型进行调价，这是否意味着宝马将重返价格战呢？
AEA改装大赛是本次汽车嘉年华的重要一环，而且这次AEA改装大赛变得多元化，融入更多新能源车、超跑、经典车，一同角逐华东最佳改装车。而且到场的参赛者也是来自华东各省市，一些极具个人特色的改装车也可以有展示机会，同时也增进了改装文化的交流。
9月23日，宝马披露最新财报，显示2024年上半年，公司实现收入630.09 亿欧元，与去年同期相比基本持平；然而，净利却下滑到了56.56亿欧元，较之上年同期下降超过14.6个百分点。值得注意的是，在中国市场，宝马的交付量降至37.64万辆，同比减少4.3%。8月宝马在华销量下滑至3.48万辆，同比下降42%。
在2024年8月，宝马在中国市场的销量遭遇了显著下滑，仅售出3.48万辆，同比跌幅达到了42%。这一销量的大幅下降迫使宝马重新考虑其在中国市场的销售策略，不得不重返价格战。宝马此前在7月份宣布退出价格战，试图通过“降量保价”的策略来维持品牌形象和利润空间。然而，面对激烈的市场竞争和中国本土电动汽车品牌的崛起，宝马似乎不得不重新加入价格战，以期提振销量和市场份额。
今年，在国产新能源汽车的狂追猛打之下，对于外资的汽车品牌造成了很大的冲击，其中包括宝马、奥迪、奔驰这类豪华的汽车品牌，而在这种情况下，6 月 -7 月的时候，宝马迫不得已加入价格战，其中包括宝马 i3 甚至出现了已腰斩的价格出售。
在汽车市场的风云变幻中，宝马，这个豪华汽车品牌的巨头，近期因销量问题再度卷入价格战的漩涡，引发了广泛关注。然而，这一举措真的能解决宝马面临的困境吗？还是会带来更多的问题呢？
撑不住了？果然，销量会打脸每一个嘴硬的车企，据悉，企图通过涨价来提升利润空间的宝马，涨价后销量大跌，欲重返价格战，更甚的是，旗舰纯电车型宝马i7，在某些地区4S店的降价幅度达到38%，最高下调55.52万，这让前段时间刚提车的消费者欲哭无泪吧。
继首站亮相上海之后，以“灵感上Xin”为主题的大众汽车灵感设计空间巡展此次来到北京。ID. CODE概念车亮相本次巡展，让消费者近距离体验大众汽车全新中国DNA。此外，一汽-大众多款车型于北京站展出，包括全新一代迈腾、ID. 家族车型——ID.7 VIZZION和ID.4 CROZZ——以及热门燃油车型揽巡和揽境。
2024年8月30日，梅赛德斯-奔驰携28款星徽座驾登陆第27届成都国际汽车展览会，以全品牌豪华阵容为西区消费者带来“油电同质、油电同智”的豪华多元之选。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC插电式混合动力SUV全球首秀，携手2024年款C级插电式混合动力运动轿车拓新奔驰新能源豪华产品阵容，带来领衔同级的智舱智驾新体验；全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV上市，AMG家族再添悍将；新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV亮相车展，以全面革新的产品力再创全新格局。同时，梅赛德斯-奔驰响应国家汽车以旧换新行动号召，还为消费者奉上“国家补贴加倍，换新奔驰趁早”限时礼遇，以覆盖燃油、插电式混动、纯电全系的丰富产品矩阵，在国家以旧换新政策基础上，针对适用车辆提供额外补贴以及多元化的金融方案，助客户轻松奔驰，趁早奔驰。
2024成都车展已于8月30日开幕，在车展首日共揭幕首发车型73款，覆盖了从新能源车到传统燃油车再到概念车。在众多新车中，有不少新车将会在今年年内上市，下面就来看一下都有哪些极具特点的新车。
全球经济面临动荡和变革，汽车市场竞争加剧，车企都面临着产品实力不断增强、销量与利润增长却略显乏力的困境，“躺着”赚钱的时代已经过去。面对复杂的经济环境、消费者愈加多样的需求，奔驰作为百年豪华品牌是如何应对的？我们在成都车展上找到了答案。
