这些年，消费主义的陷阱很多，所谓“新消费”的特点居然不是新，而是贵。这一点也包括“新能源车”，有些新车企以卖电子产品的方式圈粉、引流、打造IP，却忘记了新能源车的本质是车，而不是其他。很多人购买新能源车，尤其是纯电车的初衷就是省下使用成本，最后才发现，折旧费居然远远高于油费。对此，我觉得有必要建议一下，如果你是个老司机，驾驶技术够硬，不想改变驾驶习惯，只想省钱的话，9.98万元起的2024款别克微蓝6其实是个好选择。况且别克官方推出的“14999元首付、2元日供”金融政策，以及三电终身质保等礼遇，大幅降低了消费者的购车门槛。
咱们今天聊聊，手里握着15万，是挑一款豪华紧凑型车，比如奥迪A3或者奔驰A200，还是走实用路线，选个中型车，比如大众帕萨特、别克君越或者丰田凯美瑞？别着急，我们一起详细分析一下，看看这些车到底哪款更适合你！
近几年来出现了不少致敬经典的“古董车”，例如魏牌圆梦、大众ID. Buzz、欧拉朋克猫。它们都披着一个复古的外观，但是内饰都充满科感，主打的就是反差。
合资车如今在国内变得很被动，因为国产车在新能源方面的先发优势，使得他们缺失了以往在燃油车为王时代的市场号召力。所以，入境在国内合资新能源车型卖得好的压根没几款，除了特斯拉之外，月销能上5000辆的车型就算是处于领先。
易车讯 5月1日，上汽通用汽车公布最新销量数据。4月，上汽通用汽车新能源车型交付8762辆，同比增长93.1%，其中别克微蓝6连续八周蝉联合资新能源车型终端销量第一名。
比亚迪旗下的仰望品牌，在2024北京车展发布了仰望U7，其主打全球量产车最低风阻系数、四马达驱动最高输出1300匹马力。而除高端产品之外，比亚迪也针对入门级市场，将推出全新电动掀背Ocean M，其先行以概念预览的形式登场，对手则有包含大众ID.3、MG4 EV，预计2024年二季度内上市。
现在我国的汽车市场竞争激烈，各种新能源车型，让消费者头晕眼花。这样的背景下，别克微蓝6以其11.28万的起售价格，得到了一部分消费者的关注。不过这款车型是一款紧凑型车，虽然它采用了纯电动力，但是它11.28万元的起售价格，在市场上并没有什么优势。相比竞争对手，微蓝6可以为消费者提供430km的纯电动力，它的表现你会满意吗？
