广汽丰田凯美瑞2.5L智能电混双擎版上市,推出3款车型,指导价21.98万-25.98万元。此外,白、红、灰三款车色需要加价2千元,白黑双色、红黑双色、灰黑双色则需要加4千元。
现如今,社会结构正逐渐形成一种两极分化的局面,一边是多口之家的数量不断增多,另一边是年轻人集体掀起了单身主义潮。而这一结构的转变也直接投射到汽车市场上,不过令人意外的是,这两个群体的需求竟然不谋而合。
日前,广汽丰田威飒2.0L豪华PLUS版和2.5L智能电混双擎豪华PLUS版两款新增车型宣布上市,售价分别为22.88万元和25.88万元。
从过去舍弃设计与驾控、只追求通勤代步,到设计、驾控与综合用车品质全部都要。这样的家庭用车与消费理念转变撞上传统大厂转型,便催生了B级车日益增长的市场热度与日益精进的造车工艺。在这样的背景下,那些明星车型依旧出自于传统畅销车市场,其中就包括了B级市场的常青树丰田凯美瑞。然而,当我们看到本田英仕派燃油版,凯美瑞的优势似乎正在一点点被蚕食。
对于车圈老炮而言,他们都会对“得B级车得天下”这句话深表认同,毕竟在国内的汽车市场中,B级车也是家用车里的主力车型。不过由于如今的汽车市场变得愈发内卷,各式各样的全新车型让人目不暇接,这就导致了很多消费者出现了选择困难症。
日前,广汽丰田第九代凯美瑞2.5L混动版正式上市,新车推出3款配置可选,售价区间为21.98-25.98万元。
6月6日,广汽丰田旗下的威飒新增了2.0L豪华PLUS版车型和2.5L智能电混双擎豪华PLUS版车型,两款新增车型的售价分别为22.88万元和25.88万元。广汽丰田还在本月推出了6月购车权益,威飒全系享2万元回馈礼,新款威飒额外再享5000元见面礼。
6月6日,广汽丰田旗下新车——2024款丰田威兰达高性能版上市。新车提供3款配置车型,售价26.78-30.18万元。作为年度改款车型,新车外观及内饰设计保持不变、车款数量及名称保持不变;全系配置车型涨价1000元、全系增加10英寸HUD抬头显示系统。
最近新款丰田皇冠陆放上市,相比于老款价格是有不小的下探,作为一款合资中型SUV,而且挂的是皇冠的logo,新款陆放最终的指导价是28.48-33.28万元。和丰田另外一款中型SUV汉兰达比起来,皇冠陆放起售价格贵了3.5万元。
广汽丰田在 5 月公布了其销量数据,当月总销量为 69545 辆,环比增长 33.1%。与此同时,广汽丰田去年 5 月销量为 77534 辆。对比之下,今年同比下滑了约 10.3%。
6月6日,广汽丰田旗下中型车——第九代凯美瑞2.5L混动版正式上市。新车共推出3款配置,指导价分别为21.98万元、2268万元、25.98万元。相比目前在售的2.0L混动、2.0L自吸版凯美瑞,此次新增的2.5L混动版在动力方面有着更强劲的表现,同时油耗水平也比较给力。
日前,笔者从广汽丰田官方获悉,丰田威飒新增上市豪华Plus 版车型,其中2.0L豪华Plus版指导价为22.88万元。2.5L智能电混双擎豪华Plus版指导价为25.88万元。现阶段,丰田威飒提供2.0L汽油以及2.5L油电混合动力可选,整体售价区间为21.68万-30.38万元。
近日,全新凯美瑞2.5升混动版本正式上市,新车的售价达到了21.98万元起,似乎严格遵循着自己的定价策略,一点都没有受到行情或是市场的影响,虽然这很丰田,也早已经习以为常,不过还是不得不说一句是真硬气,好家伙,这价格。
家用车需要动力吗?需要驾驶感吗?以当下越来越年轻化的汽车消费市场来看,答案显然是需要的。一是年轻人对动力追求远高于中年消费群体,二是驾控体验越好、驾驶乐趣也会更好。如果非要在当中舍弃一项,我个人可能会舍弃操控、选择动力。
一直以来,B级轿车都是家庭用车里的“中坚力量”,也是很多车企的必争之地。市场的高需求,使得该细分市场诞生出很多脍炙人口的爆款好车,比如丰田凯美瑞就是一款现象级的B级轿车,也是很多人对于日系车的“认知基本盘”,多年来一直都扮演着守擂者的角色。然而,随着市场的不断变化,市场上也涌现出很多新款车型,比如东风本田英仕派,就属于强有力的攻擂者。
在我们国内B级轿车市场,广汽丰田凯美瑞可以说是家喻户晓的存在,它凭借省油耐用还省心的特点,加上较为不错的保值率,成为了众多家庭的购车首选,自上市至今,销量方面也很稳定,今年四月份,它的月销量更是达到了9323辆,面对当下如此之卷的国内汽车市场,凯美瑞这样的销量表现,足以证明它在我们国人心目当中的地位。近日,小编从广汽丰田凯美瑞官方获悉,全新凯美瑞2.5L混动版正式迎来了上市,官方指导售价区间为:21.98万元-25.98万元,为了满足不同车迷朋友们的购车需求,此次新车一共推出了3款配置车型可选,下面就跟随小编一起来了解一下吧。
日前,我们从广汽丰田官方渠道获悉,第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎上市,官方指导价为21.98万—25.98万元。
一提油混车,有多少人第一反应就是日系“两田”?但是大人,时代早变了!前段时间,吉利星瑞L智擎就把凯美瑞双擎给崩了,何不让我们静下心来好好看看,国产混动到底进步到什么高度了?
成熟、稳重、大空间,这些一直以来都是B级车的标签,迈腾也好、凯美瑞也罢。不过随着眼下消费群体的逐渐年轻化,曾经以沉稳著称的B级产品也逐渐尽显年轻姿态,这点相信看过第九代凯美瑞的消费者都有所体会。不过话说回来,以我这个“90后”个人审美为主的话,第九代凯美瑞的那份年轻多少显得有些“复杂”,不如东风本田英仕派来的更为“纯粹”。
2024年,随着几波新能源降价潮的袭来,“以价取胜”成了决胜市场必经的独木桥,而以往相对稳固的合资中级车细分市场,显然也受到了一定的冲击。
凯美瑞作为中型车的代表之一,虽然现在的销量和之前比风光不再,但在全球依旧有不少的用户基础,今天2.5L混动版本也上市了,售价21.98-25.98万元。
日前,广汽丰田近日公布了其5月销量数据,当月共卖出69545辆,官方称环比增长33.1%,不过并未给出同比数据,查询得知,广汽丰田去年5月销量为77534辆,简单计算就可得出同比下滑10.3%的结论。
6月6日,广汽丰田第九代凯美瑞2.5L双擎版上市,3款车型官方指导价为21.98万元-25.98万元,相比2.0L双擎版同配置车型贵了2万元。新车搭载第五代智能电混双擎系统,系统综合功率相比2.0L双擎提高了24kW,油耗低至4.55L(2.0L双擎4.5L),超长续航1000km+。
易车讯 6月6日,广汽丰田宣布旗下威飒系列新增两款豪华PLUS版车型,其中2.0L汽油版车型售价22.88万元,2.5L油电混动车型售价25.88万元。
在国内合资B级车市场,丰田凯美瑞依旧是很多家庭用户的首选产品,即便目前新能源车型很火,但丰田THS也在持续升级,继2.0L混动凯美瑞上市后,刚刚凯美瑞2.5L混动也迎来上市,售价21.98万起售,更高效的混动系统,智能化也有提升,重要的是官方还给到了2万左右的购车权益,实际起售价不到20万,那么全新凯美瑞2.5L混动是否更值了呢?
虽然如今新能汽车势头如火如荼,但是真正普通家用需求的消费者还是选择传统燃油车的多。以往20多万元的合资中型燃油车,目前优惠给力,纷纷来到15万元级别,是不错的入手机会。虽说价格到位了但是选择不少,很多人以往偏向日系的凯美瑞,觉得他空间实用,燃油经济性好,很适合家用。但是最近我们实测了英仕派1.5T燃油版和凯美瑞燃油版发现,英仕派整体实力更强,更加值得入手。
北京时间6月6日,笔者从广汽丰田官方获悉,全新第9代丰田凯美瑞2.5升混动版现已正式上市,共推出3款车型,官方指导价为21.98万-25.98万元。现阶段,全新第9代丰田凯美瑞拥有2.0升汽油版、2.0升混动版以及2.5升混动版可选,整体售价区间为17.18万-25.98万元。
10年前,丰田卡罗拉顶配落地要18万,而现在入门版卡罗拉加上优惠裸车价已经跌破8万,只要7.98万就能入手,落地价也不过9.5万元左右。真是十年河东十年河西,曾经的你高攀不起,现在的你便宜得让人爱答不理。
B级车一直是大家关注的重点,即使现在还不曾拥有,那么日后也一定是会升级的车型。目前购买B级车的主力仍然是家庭用车的人群为主,这部分人群更倾向于购买品牌价值更高、车身尺寸更大,既能满足全家的出行需求,也能够担任商务用车的需求,那么B级车正是这部分人群的所选车型。
易车讯 近日,我们从丰田官方获悉,全新凯美瑞2.5L智能电混双擎系列车型正式上市。新车共推出3款车型,售价21.98-25.98万元。
中国汽车市场一直有“得B级车得天下”的说法,这个细分市场也成为了兵家必争之地。而大家耳熟能详的凯美瑞,可谓是B级车领域的常青树,在不久前还迎来了第九代车型。不过也有部分消费者觉得凯美瑞换代乏力,如今市场中涌现出的新车型实力也完全不输,东风本田英仕派就是其中一个。
在过去很长的一段时间,如果预算20万选择一台中型轿车,那大概率都会推荐你雅阁或者凯美瑞,毕竟市场口碑在那。但实际上,它们一定是最优选择吗?并非如此,更主要的因素应该是它们较早国产,长期在市场营销,已经是先入为主了。
【广汽丰田5月销量快报】日前,广汽丰田公布了5月销量数据。数据显示,广汽丰田5月销量达到69545辆,超过了广汽本田和东风本田的销量之和(66202辆)。不过,与去年同期的77634辆相比,依然下跌10.4%;与上月的52251辆相比,则环比增长33.1%,销售明显回暖。
格瑞维亚,作为一汽丰田旗下的中大型MPV,自从上市以来,就凭借良好的燃油经济性以及出色的乘坐体验感,在同级较好站稳了脚步,4月份销量达到7459辆,单从这点分析,就能看出自身的认可度之高。本篇文章笔者就来聊聊2024款格瑞维亚的产品力表现如何?家用是否值得考虑入手呢?
快讯 广汽丰田5月销量达69,545台。从具体车型来看,锋兰达5月销量21,258台,同比增长46.5%;赛那销量5月销量7,114台,同比增长13.9%;凯美瑞5月销量8,681台,混动占比79.0%;汉兰达5月销量8,120台,同比增长44.1%。与此同时,2024款汉兰达也在5月31日正式上市。
你有没有发现,哪怕国产新能源汽车的表现愈发抢眼,合资B级燃油车依旧是家用车消费者很难绕过的选项。毕竟不论是三大件的技术,还是产品的耐用性&稳定性,合资B级燃油车还是非常过硬的。
5月30号、31号接连三款重磅SUV新款上市,先是30号新款皇冠陆放先发制人,随后31号当天新款汉兰达和问界M7 Ultra也都发布了售价。此时这三款针锋相对的6座/7座SUV,几乎统一时间发布,相信肯定是很多消费者选家用SUV的“决赛圈”,不要慌,教授这次就第一时间给大家来一手对比!
在当今日益繁荣的汽车市场中,消费者对于车辆的选择愈发挑剔,不仅追求卓越的驾驶性能和燃油经济性,更对车内的空间布局和舒适性有着极高的期待。
每个家庭选车都会关注B级车,无论是颜值、配置还是空间和动力都有着更多的优势。而很多经典的B级车为了满足客户需求也在不断升级,其中就包括丰田凯美瑞,但今天它将迎来另一款实力派车型的挑战,不知道挑战者本田英仕派与丰田凯美瑞谁才是这次对比的胜出者?
最近日系车企发布的一些新车和特别版车型中,以经典复刻为灵感的例子越来越多,“炒冷饭”似乎越来越流行,这次轮到了日系大厂丰田。
曾经,在燃油车时代,合资品牌吊打国产车,但风水轮流转,随着电动车时代的到来,合资品牌甚至是豪华品牌,都迎来了国产新能源的轮番打击。
随着中国汽车市场的快速发展,国产汽车品牌如长城旗下的哈弗H6成功热销后,国产车品牌已逐渐打开了市场局面。吉利、长安、比亚迪等品牌迅速跟进,使得国产车不仅在国内市场销售火爆,而且许多车型也开始走向国际市场,展示了中国汽车制造业的新实力。
日前车友提到“燃油车还能不能选”的问题,笔者这样回复,尽管国内汽车产业已经开启了全面向新能源化转型,但网传“燃油动力系统就要完了”的声音却很不着调,因为当前国内车市售卖的新能源汽车可能插电混动版本销量占比更高,这通过简单翻查汽车销量月榜相关数据心里大概就有个数了,所以燃油动力生命周期还相当长,所以这也是当前很多燃油车型仍有众多受众的主要因素。