四缸发动机和双门运动跑车，将它们搭配在一起合适吗？当然合适！不相信？那就让我们通过全新梅赛德斯-奔驰CLE、奥迪A5和BMW 4系的对比测试来证明给你看。
易车讯 今天是六一儿童节，先祝小朋友们节日快乐，熟悉易车的朋友肯定知道，今天也是月度新车抢先看的时间，那刚刚到来的6月究竟有哪些重点新车要与我们见面呢？经过查询我们发现，6月上市的重点新车包含了备受关注的全新一代迈腾、增程硬派SUV深蓝G318、早在北京车展上就开启预售的零跑C16、首搭宁德时代神行长寿命L系列电芯的哪吒L纯电版等十多款重磅车型。闲话不多说，下面我们一起来看看这些新车有什么亮点吧！
近日，备受瞩目的新款保时捷911（992.2）正式发布，标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统，最大马力700匹，3秒破百。
日前，从相关渠道获悉，新款保时捷新款911发布。新车首次推出混动版。作为中期改款车型，新车从外观到内饰均做了适当的调整升级，同时提供了出色的操控性和空气动力学性能。今天，我们从外观、内饰、动力等三个维度来简单说说，新车是否值得入手？
5月28日，保时捷新款911发布，作为中期改款车型，主要在外观设计进行了一定调整，内饰也有升级。动力方面，Carrera GTS版第一次加入了3.6T六缸混动系统。
在国内提起最受欢迎的跑车，那非保时捷911莫属，作为保时捷的王牌车型，保时捷911自引入国内以来就一直很高的关注度，并且几乎没有人会说这款车不好，所以它也成为了国内少有的基本没有“黑点”的车型，并且成为了很多男人的梦想车型之一。
前不久，宝马正式推出了新款M3和M4，还有M4 CS，刚刚宝马又发布了专注于赛道的M4 GT3 Evo和GT4 Evo。两者在下包围、尾翼以及后视镜等处都有所不同，整体而言，GT4是更接近于量产车的。
保时捷标志性的911跑车系列实现了历史性的飞跃，推出了首款合法上路的混动版车型——911 Carrera GTS，搭载了革命性的超轻量化高性能混动系统。这款创新的T-Hybrid动力系统，灵感源自顶级赛车领域，内置一颗全新3.6升水平对置引擎，并配备了同样新颖的电动废气涡轮增压技术，显著增强了车辆的行驶性能。911 Carrera GTS Coupé车型的加速能力惊人，仅需3秒即可从静止冲刺至100公里/小时，最高速度达到了312公里/小时。这一混动系统的融入，使得新车的动力表现更为卓越，保时捷形象大使Jörg Bergmeister驾驶它在纽博格林北环赛道上，以7分16秒934的成绩刷新了单圈记录，比前任车型快了8.7秒。
宾利汽车即将在6月推出全新一代欧陆GT，这款车将首次配备该品牌的高性能插电混动系统。据悉，新欧陆GT的插电混动系统由一台4.0L V8发动机与电机组合，提供最大782Ps马力和1000N·m峰值扭矩，同时提供最高80公里的纯电续航能力。
5月28日晚，当大家把注意力集中在比亚迪发布会时，保时捷花15分钟也开了一个简短的发布会。在发布会上保时捷推出其标志性911跑车的首款混合动力版本——911 Carrera GTS，新车起售价为164900美元（约合人民币129.8万元），接下来就让我们一起看看这款跑车的具体信息！
以前春风得意的保时捷，近一年在中国市场的销量下滑严重，危机已经有了抬头的趋势。比如已经过去的2023年，保时捷在华销量为7.93万辆，而2022年这一数字是93286台，同比下滑15%。而今年一季度它的销量为1.63万辆，同比下滑接近25%，哪怕保时捷血很厚，但四分之一的跌幅也是很肉痛的。那么保时捷为何会落得这般地步？首款混动911发布能止住它的颓势吗？
在新能源时代，拥有多年历史传承的保时捷911也正式迎来了电动化革新。 5月29日，保时捷迎来品牌旗下首款混动车型，据悉，此车属于第七代911的中期改款车型，搭载了3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统，总功率达534马力，百公里加速仅需3秒，比此前的GTS车型提升了0.4秒。
小改款保时捷911（992.2）正式全球首发亮相，迎来911历史上重大突破，首次加入全新T-Hybrid油电系统，由3.6T引擎和电动马达组成，综合最大输出541PS/610Nm。
在以大排量和超强动力为标志的超跑领域，混合动力一直以来都不受待见，不过保时捷决定来尝尝鲜，做一回开拓者。日前，保时捷发布了911的中期改款车型，新车首次搭载了T-Hybrid轻量化、高性能混合动力系统，带来541匹的强大输出。
保时捷，一个象征着卓越工艺与极致驾驶体验的传奇品牌，近日在上海与斯图加特共同揭开了其历史上首款量产混合动力911的神秘面纱——911 Carrera GTS。这款车型不仅标志着911系列在技术上的一次重大飞跃，更是对保时捷品牌精髓的又一次完美诠释。
熟悉保时捷911的人或许都会知道一个规律，每次保时捷的换代主要是外观层面的大升级，而中期改款则是技术突破，比如997.2的首次运用PDK变速箱，991.2是首次在基础车型加涡轮，而刚于5月28日发布的992.2，则是911车系首次运用了混动技术。
在现款922的基础上，近日保时捷推出了911家族的中期改款车型，除了内外设计层面略有调整外，该车最核心卖点是首次融入以水平对置六缸发动机为基础的T-Hybrid混动系统，而这也是911历史上首次推出混动版本。
表面上来看，是保时捷经销商试图“逼宫”德国总部，引来汽车市场的一场“闹剧”，但实际上是保时捷销量爆冷背后的无奈和昏招。这两年，欧洲市场增长明显，反倒是曾经最大的单一市场中国市场和北美市场销量狂跌，尤其是中国市场，不能归咎于经济环境。
5月28日晚，新款保时捷911跑车家族完成全球首秀。作为中期改款车型，新车主要对设计细节、配置等进行了调整升级，并首次为911 Carrera GTS车型引入了T-Hybrid 高性能混合动力系统。
保时捷标志性的911跑车在其车型历史上取得了重大突破——新款911 Carrera GTS成为首款配备可合法上路的超轻性能混合动力系统的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统受到高性能赛车的启发，以新开发的3.6升水平对置发动机为核心，配备新开发的电动排气涡轮增压器，可以显著提高驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé在3.0秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度为312公里/小时。创新的高性能混合动力系统增强了新款911的动态性能。保时捷品牌大使J？rg Bergmeister驾驶这辆911 Carrera GTS在纽博格林北赛道上行驶，圈速为7分16.934秒，比上一代车型的相应版本快8.7秒。新款911 Carrera也同时推出。该车型配备了一台略有改进的3.0升双涡轮增压水平对置发动机，性能优于上一代车型。最新发布的新款911具有优化的外观设计、更好的
德国跑车大厂保时捷刚对外发布了代号992的911系列小改款，这次的911系列对比以往更特别，因为它是史上首款搭载Hybrid油电系统的911跑车，标志着保时捷911这个经典的跑车系列正式迈入另一个时代的新里程碑！
保时捷的标志性911跑车系列迎来了其历史上的重大突破——新款911 Carrera GTS，这不仅是首款采用超轻量化、高性能混合动力系统的911车型，还是一款能够合法上路的车辆。
保时捷发布了全新911卡雷拉GTS车型，车辆使用了混合动力系统，车辆发动机为全新研制的 3.6 升水平对置发动机，仍然匹配8速PDK变速箱，但变速箱内部增加了一个永磁同步电机，配合新加入的电动涡轮增压器，可将涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象控制在极佳的水平。电动马达位于增压器和涡轮扇叶之间，能瞬间提升涡轮转速，实时控制增压。排气涡轮增压系统中的电动马达还具备发电机作用，能产生11 kW的电能，并从排放的废气流中进行动能回收。
日前迈凯伦Artura Spider在国内正式发布并上市，2025款Artura Spider售价为278.8万元，Artura Coupe售价为248.8万元。新车动力上搭载3.0T插混系统，零百加速3秒。外观方面，新车依然采用家族式设计风格。
近日，保时捷新款911（992.2）车型发布，这款中期改款车型在外观、内饰以及动力系统上均进行了升级。新车首次搭载的T-Hybrid混动系统，该系统融合了3.6T发动机与电机。
5月28日，保时捷召开线上发布会，正式宣告了新款保时捷911的正式上市。新车代号和现款一样还是992.2，在外观内饰上改动不算大，但这台新款车在动力系统上的改进，可就非常值得一说了。简单来说，这款新车上最大的亮点，是在于这代保时捷911上，搭载了混动系统！
5月28日，保时捷标志性 911 跑车迎来车型历史上重大突破——新款 911 Carrera GTS 成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统以高性能的赛车运动为灵感，其核心为全新研发的 3.6 升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，可大幅提升驾驶性能。911 Carrera GTS Coupé 从0-100 km/h 加速仅需 3.0 s，最高车速可达 312 km/h。保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在纽博格林北环赛道上驾驶这台911 Carrera GTS创造了 7 分 16 秒 934 的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了 8.7 秒。新款911 Carrera 也同步推出。该车型搭载小幅改良的 3.0 升双涡轮增压水平对置发动机，性能优于前代车型。
5月29日，保时捷发布了其首款混合动力911车型——2025款保时捷911 Carrera GTS。这款车型的性能非常出色，2.9秒内可以从静止加速到60英里/小时，最高时速可达194英里/小时。新车的内饰也进行了科技升级，包括一个12.6英寸曲面显示屏的全液晶仪表盘，现在可以显示来自CarPlay的信息。保时捷表示，他们将CarPlay“更深度地集成到了车辆之中”。
作为保时捷品牌的灵魂车型，911一定是很多人的Dream Car。而在近日，新款保时捷911（992.2）正式发布，作为中期改款车型，新车在外观和内饰层面都进行了不同程度的升级，至于新车的整体表现如何，我们接着看下去。
宝马Z4作为一款纯进口的敞篷跑车，一直都深受不少年轻消费者的喜爱与认可。正是因为Z4对宝马集团意义重大，其又是一款进口车，所以价格始终都下不来。
每当代号尾缀为“.2”的保时捷一发布，全球的车迷以及车厂都会十分的期待。毕竟每次保时捷都能在动力系统部分，给我们带来意想不到的惊喜。就像之前从AT到PDK的时代，从自吸到涡轮化的时代。每一次变革都会有意料之外的惊喜。
对于赛道上驰骋的超跑，很多人心情复杂，很多人痴迷超跑的机械素质和排气管的咆哮，认为没有排气管轰鸣的所谓新能源根本就不应该上赛道。另一方面，新能源车型因为电机驱动带来的强悍扭矩输出，以及由此而生的犀利加速度又令人心生向往。
5月28日，全新保时捷911（992.2）正式发布，新车除了对外观内饰进行了不同程度的升级外，更重要的是用上了全新的T-Hybrid混动系统。
近日，备受瞩目的新款保时捷911（992.2）正式发布，标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统，最大马力700匹，3秒破百。
北京时间5月28日晚，代号992的保时捷911迎来中期改款（992.2）车型全球首发。作为新能源浪潮下的产物，相较于现款，新车最大的变化在于混动系统的加入，新款保时捷911 GTS首次搭载由3.6L水平对置发动机、电动涡轮增压器以及电机组成的T-Hybrid高性能混合动力系统，百公里加速时间仅需3秒。同时，新车在外观、内饰和配置等方面也进行了升级。
保时捷911是一款备受瞩目的跑车，而新款911家族的中期改款车型，更是引起了广泛关注。最新发布的992.2系列在外观和内饰方面进行了小幅调整，同时引入了全新的保时捷T-Hybrid混动系统。
新款保时捷911发布，代号992.2。作为中期改款车型，新车对一些细节处进行微调，售价也有所上调。此外，新款 Carrera GTS版本将搭载3.6T水平对置六缸发动机+电机组成的高性能混动系统（T-Hybrid）。
