10.07万
不得不说，自从艾格去了比亚迪之后，整条产品线的车型外观都发生了巨大的改变和提升，比亚迪的新设计总监不仅把家族式设计的调子定了下来，而且所有车型的辨识度以及美感都在诸多国产车之上。其实这种家族式的设计不仅仅是生拉硬拽直接往上套，每个车型的架构都不尽相同，把家族式的设计融合到所有车型上的能力可不是每个人都有的。
秦Pro的上市已经有一段时间了，此次超越版车型在外观方面相比老款也没有任何变化，但在我看来这套“Dragon Face”前脸设计语言非常成功，配合大面积进气格栅和“龙晶”全LED大灯，效果非常霸气。
值得一提的是，贯穿式的尾灯设计依旧保留在了新车上，也算是对老款车型的一个致敬，整车呈现出来的是运动感十足的轿跑风格，全新的设计不仅提高了新车的视觉体验，豪华感也是直线上升。
中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，方向盘采用平底式设计，材质略微偏硬，握感粗壮激发人的驾驶欲望。
整个中控台几乎没有几个实体按键，比亚迪把它们全部放入的屏幕中，旋转大屏幕是比亚迪的特色设计，目前同级别市场里中控屏幕能旋转的车不多，并且这台车配备了全液晶仪表盘，这些都说明比亚迪的电子研发制造能力较强。
这台10.1英寸自适应旋转屏幕，可根据APP运行环境而自动旋转为横屏或竖屏，例如打开微信或抖音APP，便自动竖屏显示，更接近手机的显示方式。
8英寸全液晶仪表虽然尺寸不大，但胜在显示清晰、信息丰富，我觉得足够用了。
空间方面我首先要说一下座椅，秦Pro的座椅被设定为“比较软”，坐上去舒适度出色，而前排座椅稍硬，配合腿部包裹和侧翼支持，有一定包裹感，算是讨好驾驶员的调校。
在前排空间方面，我的身高是181cm，在调整好坐姿之后，头部有超过一拳的富裕空间，表现良好。
后排空间同样表现良好，腿部有两拳的富裕空间，头部空间受车顶造型影响，略有遗憾，但也够坐了。
比亚迪秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合器变速箱，而从2019款秦Pro开始，具体动力参数有了小幅度提升，我们此前实测的0-100km/h加速时间为8.7秒，详细参数请看下图：
对于拥有亮眼参数的秦Pro来说，日常代步，基本无压力，油门响应快，不会给人拖沓的感觉。
秦Pro的底盘调校舒适为主，属于欧系风格，前段柔软后段有韧劲。在城市里的柏油路上行驶平稳，路感也有所保留，整体感受偏舒适。
同许多家庭轿车一样，方向盘转向时的手感很轻盈，虽然存在细微的虚位，但在可接受范围内，重要的是其转向线性表现不错，驾驶轻松是它的主旋律。
在中低速行驶时，6速DCT湿式双离合变速箱未出现明显的换挡顿挫感，匀速驾驶提供了非常平稳的表现，传动效率和更加平顺的动力输出得到了体现。如果在运动模式下激烈驾驶，换挡时机进一步精确化则更佳。
双踏板方面，油门踏板刚才提到了反应灵敏，而制动踏板也是如此，刹车时主观感觉一踩就有，信心十足，在城市里的拥堵道路跟车舒服，前半段力度偏轻，越往后力度越重。
总结：此次2020款比亚迪秦Pro超越版的推出，在保持了秦Pro一贯的优质素质下，还对整体配置方面进行了提升和调整，最亮眼的就是手机NFC车钥匙了，一天的体验后我仔细想了想，这配置我只在奔驰、宝马、特斯拉等高端车型上见过，而比亚迪给出的超越版车型预售价为8-10万元，说句实话：真香！
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