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2010南昌车坛年终特辑之年度新车(中)

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2010-12-15 00:46
  • 1.36万

大众 高尔夫GTI

之所以选择GTI,不选择6,是有原因的。

6,已经是一代神车。有非常悠久的历史沉淀,也有很多识货的买家,更有1.4T+DSG的动力组合。凡是有的优秀基因,都已经被传承了。但是,在GTI面前,笔者认为,还是黯淡了许多。

目前一汽大众销售的GTI,是引入国内的第二款。之前的第五代GTI(就是两厢版的速腾)要价在30万元起,曲高和寡令人难以接近。但是反观这一代的GTI,虽然不比得德国原装,有“阉割版”的嫌疑,但是强大的2.0T动力,以及原装的战斧式轮毂,还有进气口上那一抹红色,无一不挑逗着消费者的战斗欲。

 

由于国产GTI与普通版同属第六代车型,所以在车身宽度及轴距同为1786mm和2578mm。但国产GTI作为性能版车型,由于动力套件的应用所以长度有所增加。而为了降低整车的中心增加操控性能,国产GTI较普通版的高度也降低10mm。

动力方面,国产GTI将不采用重新调校的2.0T发动机,而是标配2.0TSI引擎与6速G双离合变速器。这款为湿式离合,不同于搭载的干式7速G双离合。与这款G双离合匹配的是大连生产的2.0TSI汽油直喷涡轮增压引擎。

GTI作为一款运动型轿车,延续了车型的品质,尤其在动力及操控方面,在这个价位上绝对称得上是极品。也就是介于这个原因,GTI在空间及家用方面并没有太多的优势,而且的定价向来不低,所以很难成为一款热销车型,但对于喜爱驾驭的消费者群体来说,却是一款不得不爱的好车。

外表普通,内心强大。可以适合阿姨买菜,又能跟跑车一较高下,还相对便宜和低调。众里寻他千百度,暮然回首只有GTI。

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