诚意加品质，ID. 与众打动用户的必杀技

谈到内卷，中国汽车市场说第二，那就没人敢说第一，而在激烈的市场竞争之下，拼价格就成了所有车企都必须熟练掌握的技能。当然，价格战的打法也是多种多样，部分车企为了保住利润，玩起了表面降价暗地减配的操作，这样的价格战，消费者的利益自然也被一起牺牲掉了，而对那些诚信大厂而言，价格战除了要拿出价格诚意之外，更要保证品质上的不变形。

在新能源市场，大众安徽推出的ID. 与众虽然只是新人身份，但打起价格战来却是一板一眼，老道的不像新人。最近ID. 与众更是推出了全新优惠方案，限时成交价仅为16.99万元起售，靠着“亲民价格”和“德系品质”这套组合拳，用实力给用户带来了高质价比的选择，让消费者每一分钱都花得值。

重新定义15万级高质价比

“既要，又要，还要”是目前消费者购车时的普遍心理，这对车企无疑是一种极其严苛的挑战，产品不仅要拼价格，拼配置，还要拼技术，拼设计，甚至要在各个方面都下足功夫，才能成为无短板的“水桶车”，进入消费者的备选清单，而在最主流，竞争也最为激烈的15万级别纯电SUV市场，ID. 与众却是以诚意加品质的杀手锏，重新定义了质价比。

首先从价格上来看，自7月上市之后，ID. 与众根据市场竞争的形势变化，快速灵活的提出了全新的优惠方案，自11月8日起购买ID. 与众的用户可直接享受4万元的现金优惠，起售价也下探到了16.99万元，如果再叠加地方补贴，成交价甚至可以探入15万阵营，充分体现了金标大众的诚意。

当然，价格只是诚意的一部分，纯电动SUV其它的用车痛点ID. 与众也同样诚意满满。首先在续航方面，ID. 与众全系标配宁德时代80度三元锂大电池，CLTC工况下最大续航里程可达614 km，再考虑到大众在续航上一贯的“反向虚标”，这个续航是足以满足日常通勤和长途旅行需求的。

在安全方面，ID. 与众同样是做到了极致。全系标配9安全气囊，数量在同级车型中是最多的。此外，副驾驶气囊的体积达到全球最大的140L，从而能够更好地保护乘员安全。

ID. 与众的“硬骨头”也值得一提。ID. 与众采用了全新的车身设计，车身扭转刚度达到了同级别最高的48700Nm/deg，形成了强大的保护结构，由此也能看到来自大厂的品质，安全始终是要放在第一位的，无论价格战怎么打，安全保护只做加法不做减法。

在配置方面ID. 与众同样直接拉满，比如大尺寸2K中控大屏、AI智能伙伴、ID.S 5.0车机系统、IQ.Drive全旅程智驾系统、全场景无忧泊车系统这些使用频次极高的配置，都是满格标配。而在其它品牌那里，这些配置几乎要在售价20万以上的车型身上才有配备，ID. 与众把“过度标配”展现得淋漓尽致，再加之亲民的价格，一步到位的满足了消费者对“既要，又要，还要”的高要求。

性能操控不打折的纯种小钢炮

除了在价格、配置等方面充分展现吸引力之外，ID. 与众在操控和驾驶感受方面也同样魅力十足。

ID. 与众继承了德系汽车一贯的精湛工艺和性能，精准的转向响应、稳定的底盘调校风格以及能够灵活切换的驾驶模式，都能让驾驶者在应对复杂情况时有着游刃有余的自信。

在动力上，ID. 与众顶配车型还配备了双电机四驱系统，总输出功率高达340马力，最大扭矩达到472牛·米，运动模式下零百加速仅需5.6秒，活脱脱一台“性能小钢炮”。

德系驾控品质还表现在了ID. 与众操控的精准灵动上。虽然4663毫米的车长是标准的A级车尺寸，但ID. 与众却拥有4.7米的最小转弯半径，这一数值堪比A0级小车，这也意味着在狭小空间中更加游刃有余。

另外，好开的ID. 与众还提供了包括DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统在内的底盘科技，从而实现了更具质感的驾控表现。

出色的动态表现，除了要归功于优秀的底盘机械素质和调校水平之外，ID. 与众50:50的完美配重比例也是要素之一。此外，为了满足偏向后驱的操控设定，ID. 与众还像很多运动车型一样，采用前235毫米、后255毫米的非对称混合胎宽，这样的搭配可以让这款电动轿跑SUV的直线加速更稳，过弯时更具乐趣。

优秀操控基因，结合15万级的价格，丰富的配置以及值得信赖的德系品牌，ID. 与众这款电动纯种小钢炮的质价比也因此被直接拉满。

作为首款悬挂金色大众徽标的全新车型，ID. 与众自从上市以来就收获了满满的关注度，而推出全新优惠方案之后，ID. 与众更是凭借“诚意”和“品质”这两大杀手锏，成为了货真价实的“水桶车”，完美迎合了当下消费者的需求，是15万级电动SUV市场中当之无愧的优质选项。