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豪华版普拉多? 雷克萨斯GX售价77.8万, 配2.4T混动配8AT, 全时四驱

各位车友们好啊,我是你们的老朋友猫哥。

今天咱们来聊聊刚刚上市的全新雷克萨斯GX。

这款车,可以说是豪华硬派越野SUV中的一匹黑马。77.8万的起售价,2.4T混动系统,全时四驱,这配置,这价格,这车,有点东西啊!但是,它到底值不值这个价?

是不是就是一台精装版的普拉多?

今天猫哥就带大家一探究竟。

part01

外观:硬朗有型,霸气十足

首先来看外观。

新一代GX可以说是完全脱胎换骨了。整车线条硬朗,棱角分明,一改前代的圆润风格。前脸依旧保留了雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅,但整体造型更加粗犷。

大尺寸的进气格栅配上分体式大灯,视觉效果非常霸气。

侧面线条简洁有力,悬浮式车顶设计增添了几分运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4960/1980/1925mm,轴距达到2850mm。这个尺寸,比上一代整整大了一圈,站在车边上真有种被震慑到的感觉。

尾部设计同样硬朗,贯穿式尾灯组与前脸呼应,底部的大尺寸包围彰显了它的越野属性。

整体来看,新一代GX的外观设计可以说是既保留了雷克萨斯的豪华感,又加入了硬派越野车应有的粗犷元素,两者的融合恰到好处。

part02

内饰:科技感十足,用料扎实

走进车内,首先映入眼帘的就是那块12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控大屏。

这配置,在同级别车型中可以说是相当豪华了。

整个中控台采用了横平竖直的设计元素,营造出一种非常硬朗的视觉效果,与外观设计相得益彰。

座椅方面,新车提供5座和6座两种布局。作为一个资深老司机,我个人更推荐5座版本。毕竟买这种硬派越野车的朋友,应该更注重越野性能和后备箱空间,而不是载人能力。

值得一提的是,新车全系标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0。这套系统包含了预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS等一系列先进的驾驶辅助功能。虽然不敢说是同级最强,但也绝对是中上水平了。

part03

动力系统:2.4T混动,够用有余

动力方面,新GX采用了2.4T涡轮增压发动机+电机的混合动力系统,匹配8AT变速箱。

发动机最大功率207kW,最大扭矩430N·m;电机最大功率40kW,峰值扭矩250N·m。

系统综合功率达到了243kW。

这套动力总成虽然不算顶尖,但用在GX这种大块头硬派越野车上,表现还是相当不错的。

据官方数据,百公里加速时间为6.5秒,WLTC综合工况下百公里油耗为10.36L。

考虑到车重接近2.5吨,这个成绩已经很不错了。

作为一款硬派越野车,GX在越野性能方面自然不会让人失望。全系标配全时四驱系统、托森中央差速锁以及电控分动箱,这配置绝对能满足大多数越野爱好者的需求。

part04

性价比分析:豪华版普拉多?

说到这里,相信很多朋友都会有一个疑问:这车是不是就是一台豪华版的普拉多?

确实,新GX和新普拉多都基于丰田最新的GA-F非承载式平台打造,核心技术上已经没有太大区别。但是,GX在内饰品质、智能化配置以及整车调校上还是有明显优势的。

考虑到77.8万的起售价,比同级别的普拉多贵了将近30万,这个溢价是否合理,就见仁见智了。如果你更看重豪华感和品牌溢价,那GX无疑是个不错的选择。但如果你更注重性价比,那普拉多可能更适合你。

part05

购车建议

1.如果你是越野爱好者,且预算充足,GX绝对值得考虑。它不仅有着出色的越野能力,还能满足你对豪华感的追求。

2.如果你主要在城市道路使用,可以考虑其他更适合城市驾驶的豪华SUV,比如雷克萨斯RX或者宝马X5等。

3.对于预算有限但又想体验硬派越野的朋友,普拉多可能是个更好的选择。

part06

用车小贴士

1.虽然GX有着出色的越野能力,但日常使用时还是要注意保养。毕竟这么大的车身,维修成本不菲。

2.混动系统虽然省油,但也需要定期检查电池健康状况。

3.全时四驱系统虽然强悍,但在正常路况下也会增加油耗。如果不是经常越野,可以考虑切换到高速四驱模式。

part07

结语

新一代雷克萨斯GX是一款兼具豪华感和越野能力的硬派SUV。它既能满足你的越野梦想,又不失高端品牌应有的奢华感。但是,77.8万的起售价确实不低,是否值得这个价格,还需要你根据自己的需求和预算来决定。

各位车友,选车如选伴,用车似知己。祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。

那么,你觉得新款雷克萨斯GX值这个价吗?欢迎在评论区留言,咱们一起讨论!

声明:本文内容仅代表个人观点,不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。

内容由作者提供,不代表易车立场

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