大众安徽|与众能否单飞？

作为中国汽车市场最早一批大力推进纯电动汽车产品落地的合资品牌之一，大众汽车在华的电动车攻势进入一个新时代。

根据大众汽车（安徽）近期官方公布的信息，首款悬挂金色大众汽车品牌徽标的全新车型—— ID.与众（ID.UNYX）即将在今年7月中旬正式上市。

与一汽-大众、上汽大众这两家大众汽车持股比例均不超过50%的老牌合资车企相比，大众汽车（安徽）是一家大众汽车持股比例高达75%，占据企业绝对控制权的合资企业。因此，由它推出的产品会受到大众汽车集团更多的全球资源倾斜，也更像是大众汽车的“亲儿子”。这也是ID.与众会成为悬挂金色大众汽车LOGO首车的原因——显示其独特的身份。

作为大众汽车在华投放的首款智能电动轿跑SUV，相比目前一汽-大众和上汽大众在售的ID.系列纯电汽车，ID.与众不论设计和定位都更小众与个性。

外形方面，如果你足够熟悉大众汽车集团各品牌的产品线就会发现，ID.与众事实上就是西雅特CUPRA Tavascan的换壳产品。而西雅特与中国市场也并非毫无关系，其曾在2011年以纯进口的方式导入中国市场销售过，并被探讨过国产的可能性。如今，CUPRA是西雅特旗下的纯电动子品牌。

相比同级别的一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X，ID.与众的外形更为激进、运动。新车将搭载IQ.Light智能矩阵式LED头灯，犀利的“眼神”与贯穿式的设计加之前机盖上隆起的筋线，使得ID.与众的前脸“战斗感”十足。上调的腰线搭配FASTBACK COUPE的大溜背设计，则为ID.与众营造了极强的力量感与运动感。车尾部分，贯穿式LED尾灯设计不仅与车头呼应，也极具设计辨识度。如果对标大众汽车品牌的产品，ID.与众可称得上欧规大众ID.5的兄弟车。

内饰部分，ID.与众的座舱设计同样与现有的ID.系列车型有显著上的风格差异。虽然其座舱官图尚未公布，但参考西雅特CUPRA Tavascan的内饰设计，ID.与众预计会采用环抱式“T”型座舱布局，且中控台会朝驾驶座偏移。另外，新车会配备全液晶仪表屏+大尺寸悬浮中控屏，车机系统预计应用集成有科大讯飞语音技术的AI智能助手。

智驾方面，ID.与众预计也会搭载大众汽车与大疆汽车部门合作开发的更适合中国路况的L2+级智能驾驶辅助系统——IQ. Pilot智驾系统。

尺寸方面，ID.与众的车身三围分别为：4663/1860/1610mm，轴距2766mm，定位紧凑级SUV。作为参考，大众ID.5的车长为4599mm，轴距2765mm；西雅特CUPRA Tavascan的车身三围分别为：4644/1861/1597mm，轴距2766mm；从这三款车型的尺寸数据之中不难发现它们之间的联系。

动力部分，大众汽车（安徽）ID.与众将分别推出单电机后驱和前后双电机四驱两种动力车型，并全系采用由宁德时代提供的三元锂电池包。其中，单电机后驱版车型最大功率输出170kW；双电机四驱版车型最大功率输出为80kW+170kW。续航方面，ID.与众单电机车型CLTC续航最长621公里；双电机车型最长CLTC续航最长565公里。

目前，大众汽车（安徽）首批38家零售网点已完成开放，只待ID.与众正式上市了。

点评：作为一款紧凑型纯电轿跑SUV，大众汽车（安徽）ID.与众的定价预计稍高于一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X，但其外形会更个性、独特。由于定位相对小众的紧凑型纯电轿跑SUV，ID.与众预计很难走量。对于大众汽车来说，ID.与众的落地固然标志着其在中国市场的发展开启又一新篇章，但大众汽车（安徽）后续走量的产品的投放更关乎其未来的发展和命运。如果预测准确，大众汽车（安徽）在ID.与众之后，其推出上市的产品应该是由大众汽车和小鹏汽车合力开发的纯电动车型。