第五代智能电混双擎领衔，广汽丰田首届科技开放日爆料多！

6月28日，广汽丰田开启首届科技开放日，第一次集中展示了合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局，其中包括电动化和智能化等。

车到山前必有路,有路必有丰田车。这是笔者小时候经常听到的一句话，那时候家中的长辈就时常谈起丰田车，适应性强、质量过硬。时至今日，凯美瑞、汉兰达、雷凌等车早已是家喻户晓，对于消费者来说，他们不仅是产品，更是生活中不可缺少的角色，究其原因，离不开一个懂字，想消费者之所想，做消费者之所需。

人们常说，市场上的混动有两种，一种叫丰田，另一种是其他短短的一句话，充分说明了消费者的认可之高，而现在丰田的智能电混双擎已经发展到了第五代，以三大极致均衡著称，分别为油电的极致均衡、强动力与低油耗的极致均衡、性能与安全的极致均衡。

具体来看，智能电混双擎采用了全球独创的行星齿轮结构，实现两种动力输出无缝衔接，这种原生的油电均衡结构是和其他混动最大的不同，其他混动低速以用电为主，高速以用油为主，无法做到长时间油电共驱。智能电混双擎不用通过离合器，就能实现精准的功率分流，完全智能分配动力，油电无缝协作，因此平顺性、可靠性也比使用离合器的插混车更好，发动机在不同动力请求下始终运转于高效区间，实际油耗比标称油耗更低，在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值在10%以内，而有的插混两种工况标准差值接近30%，就是因为油和电难以有效协作，高速时以发动机直驱为主，存在高速高油耗的短板。

就像广汽丰田彭宝林在发布会上说的那样：“混动的本质就是油和电的深度融合，智能电混双擎实现了账面参数与实际性能的全面均衡，插混卖得好全靠油箱大，这并不是行业的理想状态，把油箱做大是套路，能把电池做小才是技术。”

与此同时，在电动化方面，丰田也公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从 2026 年起依次投入市场。

据官方介绍，最快落地的新一代电池是性能型锂电池续航里程达到1000公里以上，从10%到80% 快充只需20分钟；普及型磷酸铁锂电池预计将于2026-2027年推出，它活用了丰田首款HEV车型镍氢电池所采用的双极技术，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟；高性能型锂离子电池预计将于2027-2028年推出，续航里程1000公里以上，快充时间低至20分钟内；全固态电池或2027-2028年推出，采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质，续航里程将达到1000公里以上，实现快充只需10分钟。

发布会最后，广汽丰田集结科技朋友圈，其中包括腾讯赋能的全新智能座舱、Momenta、小马智行加持的高阶智驾技术等，推动丰田智能座舱和智能驾驶技术水平将实现快速进阶，计划2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。

在智能驾驶方面，广汽丰田联合领先的自动驾驶科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。这套高阶智驾方案基于数据驱动的AI飞轮，为用户打造更安全可靠的全场景智能驾驶体验。在硬件层面，基于英伟达254tops计算平台，全车配套了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线），提供360度全域感知和充足的车端算力，这套智驾系统将提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验。

智能座舱方面，依托华为、腾讯等顶尖科技大厂的赋能，为全球车升级中国舱，为中国用户带来全球最好的车型版本。今年推出的第9代凯美瑞、2024款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务。值得一提的是，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作，搭载Momenta端到端高阶智驾方案的中型纯电SUV铂智3X已经开始路测。 

从“产在中国”到“研在中国”，广汽丰田二十年如一日的进阶，此次科技日不但展现辆自研的四种电池，还有着联合华为、腾讯、Momenta和小马等众多科技公司在智能领域方面的进化，真是给我们带来了不小的惊喜。根据规划，2026年前，丰田将推出10款新的电动车型，2026年达成年销150万辆电动车的目标，到2030年的目标是销售350万辆电动车，至于能否实现，就只能让时间来验证了。