350
如果你想要一款合资品牌的中型轿车，那么现在可以选择的产品其实有很多，就如日系品牌中的本田雅阁和美系车型别克君威这两款车型。它们二者都有着很强的口碑优势，并且在质量以及整车稳定性方面做得十分不错，是很多消费者选车过程中的必看选项。
但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选。那么今天我们就针对这两款车型来多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，本田雅阁采用了全新的家族化设计语言，采用六边形前格栅，内部辅以黑色网格状设计，此外全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更为扁平，更具视觉冲击力。
车身侧面视觉效果更加低趴，凌厉的车身线条、略带溜背的造型、夸张的五幅轮毂设计很好的体现了它的运动感。
车尾简约运动，尾灯组采用全新的设计，造型纤细，内部结构精致，灯带近乎贯穿相连在一起，点亮后拥有不错的辨识度。“小鸭尾”扰流板的设计也带来不错的运动感。
别克君威外观要比老款更个性，但也有一大部分朋友表示变丑了，我就是其中之一，呵呵，尤其是车标很像是三个指甲钳，而前脸采用了梯形大嘴样式的进气格栅，大灯使用了LED光源，带有自动头灯、延时关闭功能。
别克君威侧身造型运动前卫，横贯侧窗上沿与门把手处的高亮镀铬增添了几分精致感，穿刺式腰线与黑色车漆融为一体，带来更高级的视觉效果。
别克君威的尾部变化不大，微微翘起的“鸭尾”十分俏皮，全新样式的logo绝对称得上整个车尾中的点睛之笔，电动尾门的出现让人倍感惊喜，双边共双出的矩形尾喉货真价实。全LED尾灯组的灯罩进行了熏黑处理，示宽灯的造型与日行灯遥相呼应，尾标也进行了调整。
内饰对比
本田雅阁内饰方面和老款车型也有着翻天覆地的变化，但是如果你熟悉本田的新车型，那也不会陌生，整体风格和思域相仿，配备10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，高配车型还提供11.5英寸HUD抬头显示、流媒体后视镜以及12个扬声器的Bose高级音响系统。
本田雅阁的车机集成了Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等丰富功能，此外还搭载Honda SENSING 360无盲区全景智能驾驶，可实现ALCA变道智驾等功能。
内饰方面，仍然是别克汽车前些年的设计风格，虽有4.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏，但还是欠缺科技感，实际使用下来会发现中控屏尺寸小，车机不够流畅，而车内以黑色为主，氛围有点沉闷，细节的做工不够精细，好在经常碰触的地方都是软性材质覆盖，真皮多功能方向盘握感舒服。配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电、自动空调、温度分区控制等，都是些实用的东西，而别克君威用料足，车身框架牢固，并且拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。
动力对比
动力方面，雅阁提供1.5T汽油版和e:PHEV插混版两种动力类型可选。其中，260 TURBO车型搭载了1.5 L直喷涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，最大扭矩260N·m。e:PHEV车型搭载第四代i-MMD双电机混动系统，采用全新2.0L直喷阿特金森发动机，匹配全新的E-CVT双电机变速箱，其电池容量达到17.7kWh，WLTC纯电续航达到82km。
动力方面，别克君威依然搭载通用第八代Ecotec驱动系统，25T车型搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m；28T车型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统均匹配9速手自一体（AT）变速箱，兼顾性能表现与燃油经济性。
作为合资品牌中型车市场的一员老将，本田雅阁自国产以来其销量便一直比较不错。到了第十代车型的时候，这款车一改之前沉稳大气风格，变得比较偏年轻运动，受众群体也更加广泛一些。别克君威的落地价格便宜，驾驶感受也能让人满意，不过在购买它之前，大家先要考虑清楚能不能接受它空间小、油耗偏高的缺点。
内容由作者提供，不代表易车立场
