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以下文章来源于董涛说车Pro
据中国汽车工业协会数据显示,5月汽车出口量为48.1万辆,环比下降4.4%,同比增长23.9%;2024年1-5月,中国汽车出口为230.8万辆,同比增长31.3%。其中,乘用车出口193.7万辆,同比增长32%,继续保持高增长,成为中国汽车增长的一大亮点。
据第三方媒体整理的数据显示,今年1-5月中国汽车出口量排名前十的汽车品牌分别是奇瑞、名爵、比亚迪、吉利、特斯拉、长安、哈弗、宝骏、捷途以及悦达起亚。
具体来看,奇瑞品牌以34.48万辆的销量继续稳居榜首,瑞虎7、瑞虎5x、欧萌达以及瑞虎8在内的4款车型均进入出口车型榜单前十,是上榜车型最多的品牌。其中,瑞虎7以9.31万辆的出口量超越特斯拉Model 3位居榜首;瑞虎5x和欧萌达也分别进入榜单前五名,前5个月的累计出口销量分别为6.21万辆和5.47万辆;瑞虎8排在第十名,出口销量为3.93万辆。除奇瑞品牌外,奇瑞控股旗下的捷途品牌也位列出口量前十名,前5个月的出口销量为5.79万辆,排在榜单第九名。
如今,奇瑞的出口业务已成为其整体销量重要的来源。据统计,在过去的2023年里,奇瑞海外市场销量同比增长一倍至93.71万辆,约占总销量的一半,同时增速也远超行业56%的平均水平。据奇瑞集团官方此前公布的数据,截至4月底,奇瑞集团全球汽车用户累计超1,380万,其中海外用户近370万。
名爵紧跟奇瑞之后,今年1-5月累计出口19.84万辆,其中名爵ZS、名爵5进入出口车型榜单前十车型中,销量分别为5.37万辆和4.27万辆。
比亚迪排在第三名,前5个月的出口销量为17.62万辆,但旗下车型未能进入前十车型榜单中。具体来看,宋PLUS、海鸥分别位居榜单第十二和十五名,出口销量分别为3.91万辆和3.16万辆。而特斯拉跌至第五名,出口销量为13.66万辆,Model 3和Model Y均进入前十名车型中。其中,Model 3出口销量为9.02万辆,仅次于瑞虎7。
吉利汽车以14.96万辆的出口销量排名第四,长安以12.13万辆的出口销量排名第六。此外,哈弗、宝骏、悦达起亚也分别进入前十榜单中,出口销量分别为11.82万辆、6.70万辆和5.69万辆。
榜单前十之外,江淮汽车、广汽传祺、上汽通用五菱、东风本田、坦克分别排在第11至15名。广汽本田、长安林肯、哪吒汽车、星途、东风风行则进入榜单第16至20名。
综合来看,中国自主品牌的出口已经越来越具备优势,随着国内市场竞争日益激烈,越来越多的中国车企走出国门,包括长城、比亚迪、长安、上汽、奇瑞等均开始着手在海外市场投资建厂。以比亚迪为例,目前海外市场正成为比亚迪新的增长引擎,据此前报道,今年比亚迪将推出更多车型加快出海,全年出口量或为50万辆。
随着电动化时代到来,中国汽车工业发展迅速,激烈竞争之下各家车企不断地对产业链、供销链进行优化,并将目光由国内市场转向海外。对比部分海外市场上一些低质高价的产品,国产汽车往往物美价廉,也是如此才有大量国产汽车被海外消费者接受并逐渐扩大市场份额。只是,在中国汽车高歌猛进的同时,也面临不少的挑战,欧美在近期相继对国内新能源车加征关税,也一定程度上会影响中国汽车出口。中国汽车出海之路道阻且长,各家车企也仍需努力。大家如何看待此事?欢迎留言讨论。
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