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外观方面，新车整体延续现款车型的设计语言，前脸采用大面积六边形镀铬饰条，并在格栅内部加入镀铬饰条点缀。车辆侧面配备17寸铝合金轮毂。车辆尺寸方面，新车的长宽高为5165/2000（1760）/1755mm，轴距为2900毫米。车辆尾部造型与现款车型区别不大，同样以贯穿式尾灯组作点缀，但其海外版车型尾灯右下方的“elysta”标识取消。
至于内饰设计上，奥德赛锐·混动和燃油版车型的区别并不是特别大，只是在细节部分进行了调整。首先，新车在内饰设计上增加了混动车型专属的按键式换挡，这也是混动版车型的独特之处。其次，在配置上，新车增加了电动侧滑门、自适应远近光、自动驻车、360度全景影像、双天窗、后排多媒体控制系统等配置。最后，该车还在第二排中间带有一处小桌板，方便放置水杯或其它零碎物品。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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