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外观是我选择它的原因之一,每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸构型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,全新尾部车灯造型的架构让它更有质感可言。外观和长安CS55比较,差距显而易见,我更满意奇瑞瑞虎7的外观内饰是奇瑞瑞虎7的短板,在同档次车中并具有强大的竞争力。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,车边、座椅的装束相对简单,不能显露车主的高雅品味。不可否认,长安cs55的内饰着实比奇瑞瑞虎7好一些。
全新一代瑞虎7和瑞虎7pro在外观、内饰上均有不同程度的升级,其中全新一代瑞虎7在外观上相比现款车型更为运动、动感,瑞虎7pro在此基础上增加了许多年轻消费者钟爱的配置,如矩阵式LED大灯组、流水式转向灯、19吋超大铝合金轮毂等。
长宽高分别为4500×1842×1746mm,轴距也达到了2670mm,在同级别的车型中,瑞虎7的轴距排在55位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎7的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎7搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在40位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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