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新车基本保留了海外版车型的设计，前格栅采用了全新的六边形设计，两侧雾灯区域加入了大量镀铬装饰，并且前保险杠下方也进行了相应调整，使之看上去更加时尚。此外，尾部造型也与现款保持一致，后保险杠区域配备了与前脸相似的镀铬饰条。
至于内饰设计上，奥德赛锐·混动和燃油版车型的区别并不是特别大，只是在细节部分进行了调整。首先，新车在内饰设计上增加了混动车型专属的按键式换挡，这也是混动版车型的独特之处。其次，在配置上，新车增加了电动侧滑门、自适应远近光、自动驻车、360度全景影像、双天窗、后排多媒体控制系统等配置。最后，该车还在第二排中间带有一处小桌板，方便放置水杯或其它零碎物品。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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