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新款大众途锐的外观方面，前脸的格栅造型和中间的车标相连，使其看起来有着非常高的辨识度。中网采用了熏黑的处理，两侧搭载了LED大灯，看上去非常大气。新款大众途锐的前包围采用了贯穿式的设计，两侧的空气导风槽采用了镀铬的设计，搭配上底部的银色装饰，使其看上去非常有质感。车身侧面，新车的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处，看上去非常流畅舒展。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米。
途锐r内饰同样在细节上做了一些变动，包括采用了全新样式的方向盘，全液晶仪表盘，以及由中控大屏所组成的中控台，这些都与r-line版车型相似。而作为性能版车型，途锐r还在迎宾饰板、头枕以及车内门把手等位置加入了蓝色的缝线，以彰显其特殊的身份。当然，作为大众最新的科技产品，“众行家”还配备了包括带有最新款式的炫酷全液晶仪表、phev专属中控屏幕、迎宾饰板、脚垫以及30色led内饰氛围灯等配置。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的驾驶感受很好，另外内饰高级、内饰科幻也都是大家喜欢它的点。
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