亚洲龙各方面表现均衡 大气运动的造型

外观上，亚洲龙2.0l车型与在售车型基本保持一致，并没有做出任何改变。大嘴式的进气格栅采用了熏黑处理，并且还带有横幅式镀铬条装饰。此外，两侧前大灯造型犀利，内部采用了led光源并且融入了led日行灯，点亮后辨识度高。

新车的内饰依然是以实用为主调，中控台采用了镂空的设计，中间搭配一块9.0寸的悬浮式屏幕，三幅式多功能方向盘比较大方，整车内饰还是比较豪华有档次感的，新车的配置也相当的完善，安全配置方面，全车系标配10个安全气囊/气帘、胎压监测、车道偏离预警/保持辅助、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、发动机启停技术、自适应远近光灯、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、车联网、自动空调等都有配备。

长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。