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外观是我选择它的原因之一，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，全新尾部车灯造型的架构让它更有质感可言。外观和长安CS55比较，差距显而易见，我更满意奇瑞瑞虎7的外观内饰是奇瑞瑞虎7的短板，在同档次车中并具有强大的竞争力。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车边、座椅的装束相对简单，不能显露车主的高雅品味。不可否认，长安cs55的内饰着实比奇瑞瑞虎7好一些。
内饰方面，全新瑞虎7采用了家族式的环抱式座舱设计，并偏向驾驶员一侧的方向设计。中控台上部和门板处大量使用了软质皮革包裹，提升了内饰的档次感，10.25寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘的双屏设计增添了科技感，中控屏下方的物理按键也采用了触控设计，整体看上去十分简约。
长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在55位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎71.5T CVT村超版采用1.5发动机，最大马力156，峰值扭矩达到230，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在40位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎7，那么我们根据历史上购买过瑞虎7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎7最满意的是它的内饰美观，另外操控出众、内饰好看多了也都是大家喜欢它的点。
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