双环发展史（下）：三次交锋，一胜一负一平，大快人心的结局

三次交锋：一胜一负一平

今天搜新闻大家都知道，本田和双环的那场官司，本田输了，还赔给双环1600万元，成了个著名笑话，那到底是怎么回事呢？

事实上，从来宝发布的时候本田就盯上了双环。本着先礼后兵的原则，本田2003年先发了封侵权警告函，双环收到函后高度重视，做出除了修改设计之外的一切努力，车型上市延后了一个月。但上市之后本田一看，你根本没改？一气之下反手把双环告上了法庭，理由是来宝侵犯了本田CRV的外观设计专利，索赔一个小目标。

同时，本田还通过东风本田给河北省政府发了函，并且通过媒体大肆报道，说本田一旦败诉，河北省将成为保护知识产权不力的典型，贵省对外形象将被抹黑，难以吸引到外资，balabala说了一通。不得不说，本田是懂组合拳的，明里暗里一起使劲，怎么看都是稳赢。

但没想到，人家双环根本没按套路来。他们发现本田CRV虽然是2001年全球上市的，但在中国的外观专利却是2002年申请的，我参考的是2001年的海外车型，不受中国专利法保护，你又在中国境内告我，拿前朝的剑斩我本朝的官，几个意思？

本田直接傻了，这还玩个啥？撤吧。但双环不干了，你告我？我还告你呢！反手又把本田告了，说本田恶意竞争，导致来宝车型推迟上市，而且极其影响销量，要求本田赔偿3.4亿元。

双方官司你来我往，跟村口老太太吵架似的吵了12年。2015年，最高检给出了判决，双环全胜，本田赔偿影响车型销售造成的损失1600万元。过程曲折离奇，判决完全合法，虽然大家都知道是双环过错在先，但就是没法制裁，跟美国乔丹输给中国乔丹基本一个意思。

本田的案子，另外两个双环受害人奔驰宝马看在眼里，直接倒吸一口凉气，古老的东方神秘国度果然有高人。所以虽然也告了双环，但并没有选择客场作战，而是回到德国起诉。

说来也是双环犯贱，S-CEO抄宝马就悄悄抄悄悄卖，闷声发大财嘛，但双环却偏偏特别爱参加车展，国内的车展不够格，2007年还跑到人家德国主场去参加法兰克福车展，上一节说过出口到德国的几千台S-CEO就这么来的。

是可忍孰不可忍，受害人宝马直接去慕尼黑法院起诉了双环和双环在德国的经销商，说他们侵犯了宝马的知识产权，要求S-CEO停止在德国销售并赔偿相应损失。甚至这事还闹到时任德国总理默克尔那，默克尔是懂语言艺术的，只是说，如果这属于非法抄袭，那会影响中国自主开发的能力。我翻译一下，默大妈的意思是：你tm还要不要脸？

但这时双环已经跟本田耗了好几年了，心理素质极强，完全没理德国的诉讼，该干啥干啥。但德国人跟法国人不一样，活干的还是利索，2008年慕尼黑法院直接判双环败诉，断了双环在德国的销路。

另一个受害人奔驰也没闲着，本来双环是要把小贵族一起带到法兰克福车展上的，奔驰当时就给了双环一个警告：你要敢来我就干你，诉诸法律手段。奇怪的是，双环没怕宝马，在奔驰这却怂了，真就没把小贵族带去德国，双方各空过了一招，算是平手。

三次交锋，赢了本田，输了宝马，平了奔驰，这种战绩放在所有自主品牌中也是超强的，但可惜没什么用，2016年，双环再也没法生产乘用车了。

大快人心的结局

2016年3月末，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录，正式取消13家车企的乘用车生产资质，这其中就包括双环。

确实在意料之中，但双环就没有可取之处吗？有，大大的有。前面说过，赵志刚有着非常土大款的审美，行事风格也有着土大款的谨慎。创办双环的几十年间，他几乎从来不向银行借款，基本不咋更新设备、扩大产能，也不招聘人才，至于做研发那更是想都别想，人家的理念就是“天下万物为我所用”，别人的就是最好的。所以虽然没赚到大钱，但利润够够的，成了一家带引号的小而美的车企。

在当时看来，这种风格可能过于谨小慎微，但看看现在这个环境，不得不说老赵还是有些未卜先知的，这种风格甚至适用于汽车之外的任何行业，包括房地产，堪称是稳健。

另一方面，双环也是比较早接触新能源的车企之一。2008年，双环联合美国RTEV公司，给小贵族整了一波油改电，改成了低速电动车，精装老头乐。名字也不像现在什么EV之类的，简单粗暴，就叫“电动小贵族”。最高速度80公里，续航150，快充到70%只需要15分钟，就非常像现在五菱宏光miniEV的定位，如果宣传属实而且操作好的话，也许就没今天五菱什么事了。

2011年，又跟美国heego公司合作，给电动小贵族换了套三电系统，改成了高速电动小贵族，准备主要投放美国市场，但后来也没了下文。

咋说呢，赵志刚的眼光是真不错，SUV、精品微车、新能源基本都踩在了点上，但眼界太窄，如果敢花钱、敢融资，到今天好歹也能混到众泰的地位。但双环被收回乘用车资质后，专用车资质还在，旗下还有个新能源空壳公司，以及几个和汽车零部件相关的公司，生活还是滋润的。所以啊，咱就别操人家企业家的心了，人家甜着呢。

双环的故事到这就告一段落了。赵志刚某一年曾经说过：五年之后可能没有一汽，但肯定还有双环。口气很大，但选错了对象，也高估了自己，眼看着河北老乡魏建军和长城曾经的爆火以及如今的困境，不知作何感想啊。

一家之言仅供参考，我是黄师傅，还想听哪些汽车故事，欢迎评论点钟，如果你觉得有意思的话，也欢迎转发给小伙伴，我们下期再见。